TO 90 тыс.км

Коллеги, поделитесь опытом!
В юзер-гайде написано, что на 90 000 пробега необходимо поменять:
1. масло (моторное)
2. воздушный фильтр
3. ремень ГРМ(!)
4. свечи
5. охлаждающую жидкость
6. топливный фильтр(!)
7. тормозную жидкость
8. масло (в коробке)
9. салонник
Отсюда вытекает несколько вопросов:
А) что НУЖНО менять, а что - нет?
Б) точнее, меня больше волнует ремень ГРМ и топливный фильтр. Как я понял ГРМ - только за работу около 15 тыр возьмут, а фильтр вообще меняется только вместе с насосом и это не дешево - нужно ли менять ремень и фильтр?
В) почему официалы пишут только про необходимость замены только расходнико и ничего про грм, фильтр и масло в коробке???

Ремень ГРМ менять обязательно!!!

stranger, у тебя на жигулях ремень 90 тык прошел? круть обычно на 60 тык рветься..... а у премьер вроде цепь ГРМ была ??? или у тебя тоета? профиль заполни, проще отвечать будет людям на твои вопросы...

у меня primera p12, 2005 года, 1,6 механика, английской сборки.
Вот и я про цепь читал, но в книжке черным по белому "замена ремня ГРМ". Вот я и задумался, можт, в европеках ремень...
а что насчет фильтра?
и вообще, что "принято" менять на 90 тыщ (есессено, помимо того, что "беспокоит")??

у меня primera 2007 года 2.0 MCVT.
Через 5 тыс. надо делать ТО-90, на сайте СТК есть калькулятор ТО, насчитали 15900. Меняют:
* Моторное масло и фильтр
* Охлаждающая жидкость
* Воздушный фильтр
* Свечи зажигания с платиновым наконечником
* Свечи зажигания обычного типа
* Жидкость в тормозной системе
* Фильтр внутрисалонной вентиляции воздуха автомобиля
* Масло в механической коробке передач

Проверка (исправление или замена при необходимости):
* Приводные ремни
* Система охлаждения двигателя
* Топливопроводы и трубопроводы паров бензина
* Диагностика системы управления двигателя (включая кислородный датчик)
* Направление света фар, световые приборы, эл.приборы
* Давление в шинах, состояние, износ протектора (вкл. запасное колесо), при необх. переставить
* Тормозные колодки, диски, цилиндры и другие компоненты тормозных механизмов
* Педальный тормоз, стояночный тормоз, сцепление (работа, свободных ход)
* Вакуумные шланги, соединения и контрольный клапан усилителя тормозов
* Тормозная система и сцепление (проверка уровня жидкости, а также на предмет подтекания)
* Жидкость и шланги гидроусилителя рулевого управления (проверка уровня жидкости, а также на предмет подтекания)
* Вакуумные шланги системы круиз-контроля
* Жидкость в автоматической коробке передач
* Жидкость в автоматической коробке передач с непрерывно изменяемым передаточным числом
* Механизм и привод рулевого управления, детали осей и подвески, выпускной системы (повреждения, течи)
* Приводные валы (полуоси) и амортизатор рулевого привода (повреждения, течи)
* Ремни безопасности (функционирование, повреждения)
* Смазка/проверка петель и замков дверей, капота, багажника
* Стеклоочистители передние и задние, система стеклоомывания, жидкость (уровень)
* Аккумулятор (уровень, плотность электролита, смазка клемм)
* Проверка кузова на отсутствие коррозии (см. примечание 2)

В итоге буду делать у знакомых в сервисе. Свечи закажу через экзист Дензо (код VKH16) "Iridium Tough" по 632 рубля, масло+масл. фильтр+возд. фильтр+масло в варик NS1(8 литров)+фильтр варика+антифриз+тормозуха закажу через знакомого который работает у оф. дилера ниссан, фильтр салона закажу на экзисте угольный (LA 119). Остальное посмотрим по месту.

Сообщение от stranger

Б) точнее, меня больше волнует ремень ГРМ и топливный фильтр. Как я понял ГРМ - только за работу около 15 тыр возьмут, а фильтр вообще меняется только вместе с насосом и это не дешево - нужно ли менять ремень и фильтр?

1) Фильтр менять к 90тыс. нужно на 90% (если до этого не менялся), или ждать пока тяга/отзывчивость совсем двигателя упадет (наверняка это еще приведет к повышенному расходу топлива).

2) Нету под рукой книжки на авто, но на сколько я помню у нас на стоит цепь грм, в качестве подтверждения вот > http://www.union-motors.ru/grm


PS не то чтобы я рекламирую, бывший официальный сервис + не дорогой, вроде делают неплохо, раза 4-5 к ним ездил (замена масла, чистка инжектора, совсем недавно сцепление поменял), цены на запчасти в некоторых случаях дешевле чем на экзисте.

2 Woff дорого за такой не большой перечень в ТО, но в питере не знаю где лучше/дешевле..

Сообщение от stranger

у меня primera p12, 2005 года, 1,6 механика, английской сборки.
Вот и я про цепь читал, но в книжке черным по белому "замена ремня ГРМ". Вот я и задумался, можт, в европеках ремень...
а что насчет фильтра?
и вообще, что "принято" менять на 90 тыщ (есессено, помимо того, что "беспокоит")??

1.На этой машине стоит цепь в приводе ГРМ
2.Топливного фильтра нет (есть сеточка на бензонасосе - меняется в сборе с последним)
При этом необходимо понимать, что регламент, описанный в сервисной книжке, общий для всех автомобилей Nissan, а не конкретно для Вашего Р12, поэтому среди прочего указаны и ремни и фильтры и прочее!

PS: ТО-90 прошел не далее как сегодня, так что в памяти еще свежо...
Обслуживался у ОД Nissan-Кунцево, предварительно зайдя на местный рынок и купив все расходники на сумму 5370 (немного не рассчитал: после ТО осталось 1,5 литра антифриза, ну, и масло с тормозной жидкостью, конечно), стоимость работ по ТО составила 5900. Проводились ровно те работы, которые описаны в сервисной книжке. Попутно предлагали промывку дроссельной заслонки (ок. 3500), замену лампы подсветки номерного знака и продув радиатора, но получили отказ (для выполнения этих манипуляций есть собственные руки и прочие сервисы, где эти виды работ раза в 2 дешевле), а также подписали приговор правому нижнему (естественно, переднему) рычагу и наконечникам рулевой рейки (ждем запчастей для их замены по гарантии).

А какая может быть замена по гарантии, если машина 2006 года

Сообщение от Бигор

А какая может быть замена по гарантии, если машина 2006 года

Возможно машину из салона забирали в 2007 году. Гарантия считается от даты купли-продажи, а не от даты схода с конвеера.

Подскажите сколько необходимо тормозной жидкости для полной ее замены! 1,5 литра хватит?