Пробег 300000 км. Что следует заменить? На что обратить внимание?

Greg72, совет читать - это конечно тоже совет, но для того, чтобы всё прочитать может жизни не хватить, а жизнь в это время мимо течёт и машина ездит неизвестно как и неизвестно на чём.

Для начала пощупайте/понюхайте/посмотрите на просвет ВСЕ рабочие жидкости - ГУР (если есть), масло в МКПП, антифриз, тормозную жидкость.
Для пущего спокойствия их лучше все поменять и спать со знанием, что на таком-то пробеге во всюда залито всё новенькое. Если подозрения жидкости не вызывают, то для экономии средств можно поменять их постепенно, но особо не затягивая.

Самая тупая диагностика, которую делают на всех СТО за копейку - снятие ошибок сканером и диагностика ходовой (скажите, для продажи, а больше вовсе ничего не говорите, только просите конкретно пальцем показать на неисправность, если таковую обнаружат. Ничего не спрашивайте, просто попросите потом составить заключение и сверьте его с тем, что Вам показывали.

Тормозные колодки и диски проверить нужно всегда - чтобы не убраться где-нибудь в повороте.

Вообще непонятно, в чем проблема, Р11 - машина простая, как топор.

Сообщение от Nismo

Вообще непонятно, в чем проблема

А чего тут непонятного-то....новичок...

Сообщение от Greg72

Да, каюсь, и в практике и в теории, я с машинами на Вы...

Тебе - простая как топор, ему - неизвестно как ездящая шайтан-арба...

Ого, а тут уже столько написали...

dx2ae6r, Да, Вы правы. С ходовой начал в первую очередь. Пришлось сразу менять правую шаровую, тормозные шланги и опору правой задней стойки. Стоял у мастера над душой и молча, но настойчиво требовал тыкать пальцем и меня носом что и как с подвеской... По жидкостям, знать бы, как они должны пахнуть в оригинале, то было бы проще. Для спокойствия душевного постепенно поменяю их все.
Сегодня прогнали движок на компе...Ну, я не знаю, насколько этот тест был туп, но он показал, что смесь и на газу и на бензине бедная. По остальным параметрам, к моему удивлению, более менее ровно. Пришлось чистить форсунки на стенде и машина, однозначно, после этого ПОЕХАЛА. Для разгона или трогания с места, теперь не нужно прижимать педаль почти на половину хода (как до чистки форсунок). Сейчас только дотронулся до педали и она уже обороты набирает. Так, что комп, всё таки помог. По колодкам и дискам- уже лежит запасной комплект в багажнике. Через пару тысяч поменяю по кругу, ну и диски заодно проверю.

Nismo, Для меня простой была "шаха" автоваза... Уверен, что со временем и благодаря этому и подобным ему форумам, "простота" для меня распространится и на мою нынешнюю технику. Суть изначального вопроса была в том, что бы более опытные владельцы указали на слабые места данной модели исходя из накопленного опыта. Такчто, проблем никаких

Joss, Спасибо за понимание.
И, вообще, всем отозвавшимся большое спасибо!

Greg72, кстати у тебя не P11 a P11-144
Слабые места не знаю, не владел..

Moroz, Да, верно, недосмотрел...Спасибо, уже исправил.

Сообщение от Greg72

Для меня простой была "шаха" автоваза...

Про нынешнюю твою машину можно сказать и так...
"Те же яйца, только японские и в профиль..."
Уверен, что разберешься....

Сообщение от Joss

..."Те же яйца, только японские и в профиль..."
....

Только с ГУРами, компами, форсункамии т.д.
придётся разбираться, иначе придётся постоянно золотить ручку нашим местным СТОшникам, а это, однозначно, не входит в мои планы.

Greg72,
Та не так страшен черт как его малюют....

Сообщение от Joss

Greg72,
Та не так страшен черт как его малюют....

вот прямо да! лучше и не скажешь)))