4понравилось
Допустим! Но зачем тогда выпускать установки для накачивания шин азотом? Там цикл такой:Сообщение от zmei
1. Накачивают воздухом (чтобы "посадить" шину на диск)
2. откачивают воздух
3. Накачивают азот.
Не думаю, что вся эта кутерьма из-за 200 рублей
А точно, азот? Как проверить?
Если серьезно, то прочитав о преимуществах азота, подумал, что надо. Но сомнение вызывает именно 78% его присутствие в воздухе и, вдруг, столько отличий между 100% и 78% азотом, получается, что при утечки из шины воздуха, утекает только кислород, а азот остается?
Кроме того, в шине, накачанной азотом, медленнее происходит естественное падение давления. Это процесс происходит постоянно на молекулярном уровне, а так как молекулы азота достаточно крупные, они хуже проходят через молекулярную структуру резины. При этом реже требуется подкачка колеса.
Воздух, которым мы дышим и которым наполняем наши легкие и шины, содержит около 21% кислорода и 78% азота.
Молекулы азота - достаточно крупные. А молекулы кислорода - еще крупнее, если исходить из массы. А есть в воздухе еще более тяжелые и крупные молекулы СО2... Получается, что азот будет выходить быстрее, чем воздух. В чем преимущество?
Надежность? Управляемость? Ресурс?
Вы слышали, чтобы в Формуле-1, чемпионате по ралли или ралли-рейдам, 24-часовых гонках в Ле-Мане качали азотом колеса? А там уж вопрос цены не стоит вообще, и если есть хоть 1% преимущества, то азот бы применялся.
Буду признателен, если убедите в обратном. Но пока преимуществ не вижу. Разводилово.
В статье http://www.shinamobile.ru/azot, говорят, что качают азотом.
ВРУТ?
3. Колеса спортивных автомобилей, начиная с Формулы-1 и заканчивая кольцевыми гонками, накачиваются только азотом. Любителям больших скоростей мы рекомендуем последовать примеру профессиональных гонщиков.
Не знал такого. Буду просвещаться, покопаю еще где-нибудь...
Простите, если обидел кого...
Прочитал статью на shinamobile.ru/azot очень внимательно. Отношение скептическое.
Отчего же еще нет, если давно оценили?Преимущества использования азота давно оценила Западная Европа....пока нет никаких официальных предписаний
Уже писАл - молекулы кислорода должны быть еще крупнее. Это как байки, что вирусы СПИДа проходят через поры в кондоме. Маленькие молекулы воды не проходят, а гигантские вирусы из миллиардов полимерных макромолекул белка, ДНК, ассоциированных с той же водой - проходят ?!молекулы азота достаточно крупные, они хуже проходят через молекулярную структуру резины
Согласен. Но гораздо больше старит резину ультрафиолетовые лучи. Видели ли вы на покрышках маленькие такие трещинки? А на внутренней стороне покрышки видели? Я - нет. Пару недель назад на шиномонтаж возил свой Firestone (не супердорогая резина) - никаких трещинок.Кислород оказывает вредное воздействие на резину
Не является азот благородным (инертным). Химию помните?он (азот) является "благородным" (инертным) газом
Есть закон в химии и выведена формула (автора не посмню), что равные количества вещества (газа) при равных условиях (давление, температура) занимают равный объем.Коэффициент теплового расширения воздуха велик...Для азота коэффициент теплового расширения гораздо ниже
PV=(ню)RT, где Р-давление,V-объем, (ню)-кол-во вещества,T-температура, R - константа.
Повышается температура при том же объеме- кратно повышается давление ДЛЯ ВСЕХ ГАЗОВ.
Металлокорд торчит внутрь? Влажность внутри - такая же как у окружающего воздуха в момент накачивания. Вы видели при перебортировке колес капли воды внутри шины? Я - нет.высокая влажность внутри покрышки, накачанной воздухом...приводят к коррозии металлокорда
Слышал, раньше в отелях на чемоданах туристов носильщики делали малозаметные пометочки, кто дает чаевые, а кто - нетРаботники сервиса узнают, что нужно накачивать колеса азотом по цветным колпачкам вентилей..
Возможно, что так. Достоверно не знаю. Покопаю, поищу. Если найду на ресурсе, не предлагающем шины/шиномонтаж - поверю.Колеса спортивных автомобилей, начиная с Формулы-1 и заканчивая кольцевыми гонками, накачиваются только азотом
ЭТОТ ЗАКОН?
Газовая постоянная универсальная (молярная) (R) фундаментальная физическая константа, входящая в уравнение состояния 1 моля идеального газа: (см. Клапейрона уравнение), где р - давление, v - объём моля, Т - абсолютная температура. Газовая постоянная численно равна работе расширения 1 моля идеального газа под постоянным давлением при нагревании нa 1 K. С другой стороны, Газовая постоянная - разность молярных теплоёмкостей при постоянном давлении и постоянном объёме: (для газов, близких по своим свойствам к идеальному). Численное значение газовой постоянной в единицах СИ (на 1984 год): R = 8,31441(26) Дж/(). В др. единицах: эрг/() = 1,9872кал/() = 82,057 см3 .атм/(моль.К). Физическую постоянную (где - молекулярная масса гaзa) называют удельной газовой постоянной.
А кроме воздуха и азота можно еще чем-то?
Этот самый. Очередной мой респект VlaVic'у.
Правда, при моем обучении на химико-биологическом отделении школы и лечфаке КГМУ закон именовался "Менделеева-Клапейрона".
Залез в свои старые, чудом сохранившиеся тетради. Универсальная газовая постоянная может иметь неколько значений (на самом деле одно и то же, но переведенное в разные единицы:
1. R=8,314, если в системе СИ - давление в Паскалях, объем в кубометрах;
2. R=62400, если давление в мм.рт.ст. и объем в миллилитрах и
3. R=0,082, если давление в атмосферах, а объем в литрах (82,057 - если объем в мл).
Температура всегда в Кельвинах, количество вещества (ню) - в молях.
Модераторам: знаю, что это сугубо оффтоп, но не удаляйте, плиз, разрешите чуть-чуть поумничать...
Это не оффтоп, это научная аргументация выводов автора. Лучше "умничать" со знанием дела, чем выдвигать голословные утверждения. Кстати, аргументы против лохотрона очень убедительные. ИМХО.
Ваши права
