Тема: Выбор зимней резины

сравнение эффективности шипов и "липучки" на льду и на асфальте:

Сообщение от Ben

согласен со всем,кроме предпочтительности шипоки на асфальте..
я думаю не одному мне известно что на сухом покрытии шипы только увеличиваю тормозной путь,да и управляемость тоже падает...

Собственно, Чужой81 за меня уже ответил.
Разумеется. тут нужна быда оговорка, что на асфальте шипованная резина предпочтительнее, чем мягкая (т.н. "скандинавская") фрикционная резина, именуемая "липучкой", где большое количество ламелей и очень мягкая резиновая смесь. При резких маневрах на асфальте эта мягкая липучка просто размазыывается по асфальту (ясное дело, я утрирую, это для образности), уводы шин больше, чем в той же ситуации на шиповке. Да, шипы мешают и ухудшают управляемость, но на асфальте более жесткая резиновая смесь лучше держит.
Про жесткую нешипованную резину (которая лучше шипованной на асфальте), ИМХО, говорить у нас в России вообще не стоит. Ее основная цель - не "задубеть" при температуре ниже +7 по Цельсию и ездить в основном по асфальту же в Италии или Греции. На льду она никакая.
Вообще наша дискуссия из разряда "Что лучше на асфальте - лыжи или коньки?" (утепленные кроссовки не обсуждаем - климат не тот). Ну что же, я выбрал коньки.

P.S. Согласен с тем, что сантиметров не хватает водителю, а не шинам. VlaVic мудрый .
Хотя случаи бывают разные, не все зависит от самого водителя и его манеры езды...

Вот тест шиповок от ЗР размерности 195/65 R15

Что скажите про такие колеса?

http://www.greendiamond.ru/cgi-bin/run

Прикольно! А это серийная вещь?

Ценник порадовал

Да ценник прикольный, но мне кажется, что их шлепают у нас и все указанное на сайте - рекламный трюк...

Сегодня на чистом льду опробовал свои новенькие зимние колеса DUNLOP Graspic DS/2. Естественно с учетом того, что это все-таки чистый лед, а не асфальт. Результат откровенно порадовал - машина была столь же послушной в управлении как и на сухом афальте : . Ни тебе - пробуксовки ведущих колес, ни тебе - заносов при торможении. На летней резине машина в таких условиях "плавала бы как полено в реке" . Достаточно сказать, что когда шел пешком по этому льду в зимней обуви, то нужно постараться не подскользнуться и не упасть .

Долго долго искал в нашем городе Continental ContiViking 2 , но так и не нашел. Да и возить его перестали почемуто. Плюнул я на это неблагодарное дело и купил то что было в наличии - goodyear ultra grip extreme (кстати оказалось стоит дешевле на 1000р). Переобулся на следующий день. Сразу понял что и не стоило две недели посвящать поискам и заказам конти. Goodyear extreme скорее всего не чем не хуже. Вчера специально по разным дорожным покрытиям поездил. На асфальте шума минимум. Даже меньше чем у штатного данлопа. На асфальте с наледью шума вообще нет. Тормозит прекрасно на любых покрытиях. Можно смело жать на педаль тормоза даже очень резко. Если и сносит то немного (у меня при всех моих стараниях машина только один раз ушла в небольшой занос, и то после отпускания тормоза сразу вернулась в прямолинейное движение). Еще такое впечатление что резина с каждым днем обкатки становится мягче. Как бы раскатывается чтоли.Единственное что не очень понравилось это троганье с резким ускорением.На этой резине оно невозможно. Как минимум 3 секунды надо посвятить плавному набору оборотов, а уж потом можно от души. Вообщем у меня за неделю езды шины оставили самые лучшие впечатления. Кто-то постами выше написал правильно , что вся эта продукция финских и нмецких заводов различается только в мелких деталях. Но вот правда нокию не советовали покупать даже сами продавцы.

Сообщение от Ben

Сообщение от AndrewP12

Сообщение от Рационализатор

Ничто не мешает делать периодическую балансировку колес, не снимая резину. И стоить это будет в 10 раз меньше

Ну, переставить резину стоит не более $20. Отбалансировать не менее $10. Это в 2 раза дешевле.
Получаем 10+10 у.е. экономии в год. Так через сколько лет окупится комплект дополнительных дисков на зиму?

не знаю как у вас в Киеве, но у нас в Москве переставить и отбалансировать это как минимум 50$

Если $50, то, конечно, лучше диски купить! А сколько у вас стоит балансировка?

Сообщение от AndrewP12

Если $50, то, конечно, лучше диски купить! А сколько у вас стоит балансировка?

Я за переобувку заплатил 950 руб. Причем оговаривалось, что монтаж (снятие шины с диска и монтаж шипованной на эти диски) бесплатно при покупке зимних шин. Дорого в общем они взяли, больше не поеду к ним. 2 года назад за подобную операцию на джипе в другом шиномонтаже заплатил 500 руб.

Купить новый комплект дисков (с финансовой точки зрения) для зимней резины имеет смысл если машину собираетесь эксплуатировать довольно длительный срок.