Тема: Вариатор: вопросы и проблемы

Смотрел машину 4sun.......на самодиагностику не выходит- пробовал 20 раз-никак. Разговаривал с установщиком электрики по тел. По его словам ни в какие цепи не влезал ( только настораживает , что залез в стоп-сигналы в порогах) , я проверил -стопы горят. Наверное совпало с установкой сиги выход из строя толи датчика давления масла в вариаторе (показал консалт эту ошибку, в другом сервисе) толи степ-мотор. 2 дня я уеду , а в пятницу наверное решим заменить масло, заодно можно будет нижнюю крышку снять и посмотреть что там и как.

Вот кто подскажет такая проблема на холодную машина срывается с места но как только движок прогреется то машина тупит на газ нажимаешь а ее как будто за зад держат до определенного рубежа скорости, мне сказали поменять два датчика на каробке типо они глючат! масло в варике поменяно! до замены такая фигня была и после! ПОДСКАЖИТЕ ЛЮДИ!

withering, ну что тебе сказать ... 230 кобыл (кстати, откуда взял? На VE такие не водятся...)... но на холодную ВСЕГДА машЫн лучше едет... переобогащение + воздух обогащён кислородом лучше.. а рубеж - ну дык все моторы достигают максимального крутящего момента не на тысяче оборотов...
Автоуниверсал, странно всё это....

Сообщение от Moroz

withering, ну что тебе сказать ... 230 кобыл (кстати, откуда взял? На VE такие не водятся...)... но на холодную ВСЕГДА машЫн лучше едет... переобогащение + воздух обогащён кислородом лучше.. а рубеж - ну дык все моторы достигают максимального крутящего момента не на тысяче оборотов...
Автоуниверсал, странно всё это....

вот вот странно! точно зная коробка так тупит не должна на горячию! на VE 190 водятся! У меня по паспорту вообще 90)))

Сообщение от withering

вот вот странно! точно зная коробка так тупит не должна на горячию! на VE 190 водятся! У меня по паспорту вообще 90)))

А 230 откуда?

У меня есть некое сугубо мое субъективное мнение касаемо моей машинки. Дело в том что электрика там вообще местами темный лес, банальные лампочки противотуманок стоят, а проводов к ним не идет и где они - непонятно. Потом еще там стояла до этого сигналка, и ее отключали тоже как-то странно, об этом сне говорил мастер по установке сигналки. Что-то там с концевиками, но я в этом не разбираюсь. В связи с этим я думаю что так как электрика там немного нарушена (хотя в общем в салоне все нормально работает) возможно при установке сигналки где-то что-то замкнулао/перемкнуло... Ну как-то так. Опять таки мое мнение - надо перебирать всю электрику, проверять все провода. Коробка скорее всего просто стоит в аварийном режиме потому что думает что банально проблема с датчиком давления масла.
Все вышесказанное сугубо ИМХО.
Всем остальным спасибо за ответы.

Довольно странное совпадение.... Установка сигналки и отказ коробки. Плюс коробка не выходит на диагностику. Возможно повреждение(или глюк) блока управления, т.к. при отказе чего-либо(датчика, степ-мотора) уж на диагностику она должна выходить...

Сообщение от Автоуниверсал

... только настораживает , что залез в стоп-сигналы в порогах, я проверил -стопы горят...

если старая сигналка криво снята, то при водключении к проводам в порогах могли просто какойнить провод задеть и его коротнуть даже не подозревая об этом. Вариант?

У одного знакомого была подобная ситуация. Тоже сразу сказал что это из-за сигналки. Посоветовал посмотреть проводку задних стоп-сигналов и заднего хода, а так же что-то в районе ручника, готоврит там тоже проводку "задевают"

Сообщение от 4sun

У одного знакомого была подобная ситуация. Тоже сразу сказал что это из-за сигналки. Посоветовал посмотреть проводку задних стоп-сигналов и заднего хода, а так же что-то в районе ручника, готоврит там тоже проводку "задевают"

В принципе соглашусь, но вроде как я понял смотрели уже проводку на стопы...