Тема: Вариатор: вопросы и проблемы

всем привет подскажите пожалуйста в чем у мя дело а то в сервисах не могут помочь говорят что коробка хорошо работает что все исправно машинка ведет себя так иногда при вкл зажигания моргает sport а иногда нет при начале движения тупит примерно до 30 км/ч а потом все едет нормально но иногда как наберет скорость тахометр залипает в положении 1300 обор. отпускаю педаль газа и через секунду обороты снижаются до холостых и все опять отлично давлю на педаль газа в варике масло темное и пахнет гарью. вот такая беда замучался помогите люди добрые

Сообщение от Mark_

Други, прошу совета и помощи.
Машина 2006 года, 2 литра, вариатор, левый руль,
После замены масла, фильтра в варике появилась вибрация на скоростях 35-45 км/ч., похожая на езду по ребристой дороге. ниже и выши по скорости - все ок. Что это может быть?. Есть ли смысл чинить, или проще купить контрактную (на станциях говорят, что много модификаций и не угадаешь...может не заработать)? Люди, кто занимается коробками готов общаться на тему покупки, ремонта

заранее всем спасибо

думаю не в варике дело просто совпало

---------- Сообщение добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:48 ----------

Сообщение от rudn87

всем привет подскажите пожалуйста в чем у мя дело а то в сервисах не могут помочь говорят что коробка хорошо работает что все исправно машинка ведет себя так иногда при вкл зажигания моргает sport а иногда нет при начале движения тупит примерно до 30 км/ч а потом все едет нормально но иногда как наберет скорость тахометр залипает в положении 1300 обор. отпускаю педаль газа и через секунду обороты снижаются до холостых и все опять отлично давлю на педаль газа в варике масло темное и пахнет гарью. вот такая беда замучался помогите люди добрые

думаю для начала полная замена масла и фильтра

Сообщение от rudn87

в варике масло темное и пахнет гарью.

Срочно меняй масло!И не частично,а полностью,старое выдавливай и заливай свежее.Около 8 литров,только NS-1.Когда будут менять,напросись на сервис,и посмотри в поддон -на наличие грязи,какого рода она.

Сообщение от rudn87

всем привет подскажите пожалуйста в чем у мя дело а то в сервисах не могут помочь говорят что коробка хорошо работает что все исправно машинка ведет себя так иногда при вкл зажигания моргает sport а иногда нет при начале движения тупит примерно до 30 км/ч а потом все едет нормально но иногда как наберет скорость тахометр залипает в положении 1300 обор. отпускаю педаль газа и через секунду обороты снижаются до холостых и все опять отлично давлю на педаль газа в варике масло темное и пахнет гарью. вот такая беда замучался помогите люди добрые

какой у тебя пробег?
Масло меняй + Фильтры...

всем привет... проблема такая помогите пожалуйста... когда едешь накатом чуть больше 30км ороты 1300-1500 только стрелка падает за 30 км обороты резко падают до 900... с горки накатом катишься обороты до 2000 поднимаются... на холостую обороты 700 стоят... и еще когда проедешь несколько км остановишься поставишь на P или N поднимаешь обороты до 2000 они начинают прыгать до 1600 и обратно до 200 и пока ногу не уберешь будут прыгать... на прогрету на месте такого не появлялось... Заранее спасибо..

Кто сам менял масло? Какой процес замены масла? Что нужно еще заменить?

Если вариатор имеет ресурс 200000км, то чтож получается что что при моем пробеге 170000км мне осталось ездить 30000км и кердык??? 0_о
И правильно ли я понял если ремень с конусами поменять, то можно дальше ездить такойже ресурс ?????
Каробки МКПП перебирал всегда сам думаю и вариатор не намного сложнее.

---------- Сообщение добавлено в 16:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:18 ----------

Скажите, а когда трогаешся небольшой рывок(толчек) должен быть или нет?
И если начнется проскальзывание ремня то какиенибудь датчики меня предупредят об этом?
У меня первый вариатор по этому не счем сравнить.

Может мне уже начинать искать ремень с конусами? (прикупить заранее, чеб потом не ждать)?

VladimirusNT, проблемы надо решать по мере их поступления... а то с твоим подходом можно накопить кучу ненужных запчастей....

VladimirusNT,
При Вашем пробеге странно как он вообще работает еще
И это не может не радовать т.к большинство людей после 100 тысяч начинают переборку или замену делать коробки.
Все зависит от стиля езды и своевременного обслуживания.
МКПП и Вариатор разные вещи.
Так что тут надо понимать сможете сами или нет )
Когда вы трогаетесь толчек говорит об износе вариатора в каком то узле.
На холодную так же ? Или после прогрева только пинает ?

Когда проскальзнет ремень, бывает 2 варианта:

1 момент - удар !
этот момент вы и без датчиков узнаете. Это как на
МКПП сьехать со льда с нажатой педалью в пол на первой передаче на асфальт.
Удар будет ооочень сильным по колесам и вы его не перепутаете !

2 момент - как на мертвом сцеплении.
Обороты есть. Машина едет с толчками и еле набирает скорость.

Вам бы вскрыть ее, хотябы для осмотра )
И за одно маслицо поменять с фильтром.
А там видно будет.

укажите на статистику, от куда данные о ресерсу вариатора в 200 тысяч или 150 тысяч??????? можно ремонтировать и в 10 т. пробега - это не значит что ресурс такой. Либо указывайте источник либо не вводите людей в заблуждение