Вариатор: вопросы и проблемы

Сообщение от evgeny77.ru

привет, на самом деле, как у меня было,когда сдох датчик скорости то ,типа ,третья передача, а когда степ навернулся то , типа , только первая , самодиагностику я так и не смог сделать , только комп мне все показать смог. а датчики меняются легко да и ,степ , при наличии ямы не сложно, самое долгое это слить масло и открутить поддон , когда его открутишь посмотри на магниты, на наличее стружки , а самое главное чтоб не было кусочков металла или железной ленты , с остальным можно справиться при желании, я не стал заморачиваться , просто поменял варик и пока как говорится,нет проблем , на долго ли7 Е сли что , то у меня есть степ , нулячий, обрасщайся ,продам не дорого . Просто не пригодился. Моё мнение что варик ,не такуж плох ,у меня на родном 220000 км был пробег ,сейчас другой купил

Привет, а где брал новый варик? Датчика скорости случайно не осталось?)

Сообщение от Куванышевъ

Добрый вечер. Если найдешь ответ на свою проблему дай знать,такая же беда.

Привет. Конкретного ничего не нашел. А варианты здесь описаны. Либо вторичный датчик скорости, либо степмотор.Жду сам. Может кто откликнется.

Сообщение от Dobryak

Привет, а где брал новый варик? Датчика скорости случайно не осталось?)

привет, датчик скорости есть,верхний, но я не знаю живой ли он, я новые покупал в конкорде, там на порядок дешевле чем в экзисте да и доставка до питера 300 р

Сообщение от vektor09

Блин мозги на взрыве((( Варик "подвисает" на каккой либо "передаче" ( условно говоря). После остановки , переключении селектора в Р и выключении зажигания, завожу машину и еду дальше, вроде как без проблем, но повторение дефекта неизбежно через неопределенный промежуток пробега. Нашел здесь совет как провести самодиагностику. Сегодня сделал..и ни фига нет ошибок. Моргает первый раз длинный, как описано и далее все короткие..НО !!! почему то не 10 а 11 раз??? Здесь же нашел, что все мои симптомы из-за неисправного вторичного датчика скорости или степмотора.Брать и то и другое накладно.Компьютерную диагностику на СТО думаю делать бесполезно т. к. ошибка "плавающая" чек не горит CVT тоже как положено загорается при вкл. зажигания и гаснет как положено(((??? Как быть люди добрые?))

Самодиагностику надо делать сразу после того, как варик выдал ошибку, т.е. 16 раз мигнул. После этого, не заводя машину, выключай зажигание и начинай самодиагноз. А 10 или 11раз мигает без разницы...

11 раз мигает, первый короткий, это вроде тест, а потом диагностика

Сообщение от kikkonen

Самодиагностику надо делать сразу после того, как варик выдал ошибку, т.е. 16 раз мигнул. После этого, не заводя машину, выключай зажигание и начинай самодиагноз. А 10 или 11раз мигает без разницы...

Ок. Буду ждать когда опять дурканет варик, а потом попробую поймать эту болячку.Спасибо за отклик на мою неприятность.

---------- Сообщение добавлено в 10:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:57 ----------

Сообщение от ISKANDER1904

11 раз мигает, первый короткий, это вроде тест, а потом диагностика

Первый длинный, потом 11 коротких у меня.

Взял у товарища датчик скорости,для теста -поменял-и труляля!Обороты в норме,ошибок нет,120км в час, обороты ниже 3000.Датчик минимальная стоимость 1100 грн(140 долларов).А их два,полетит через неделю второй,еще 140 долларов.И так бесконечно.Много размышлений вызывает этот автомобиль с вариатором.Да и без него...
Интересная парочка QR20DE и RE0F06A,один не любит холода,второй жару.Надеюсь создатель всего этого уже покоится с миром,если нет,всячески этого ему желаю,и ничего с собой поделать не могу.
P.S. Диагностика рулит!До скорых встреч!

я думаю что в первую очередь надо смотреть состояние купленной машины с рук !
Чистые радиаторы, своевременное !!!! масло с заменой в вариаторе !, фильтра !!! вариатора, замена ох. жидкости в моторе, свечей зажигания и чистки дросельной заслонки не отменяли вроде !

Я это к тому, что если делать все своевременно, проблем с машиной будет значительно меньше.
И примеров тут достаточно в форуме.
Стиль вождения тоже не отменяемый !
Догадайтесь почему у многих цепь рвет на вариаторе с пробегом до 150 тысяч ?
А есть много людей с пробегами за 200 . Легко.

Да стиль у меня еще тот..
60 км набираю за 15 секунд!бедная-бедная цепь....
А насчет своевременности... skydiel,не буду отвечать,скучно...Нет смысла,через пару страниц,ты опять напишешь-у меня все хорошо,меняйте масло вовремя,и будет вам счастье!Как будто все идиоты,тупо все кто зависает с проблемами варика,не меняют масло,и рвут со старта,не думают о сохранности авто.
Да и не о цепи речь,речь о надежности агрегата,речь о практичности его.
Мне тоже иногда хочется,иногда нужно дать резкий старт,и это нормально!Но я в этот момент думаю о вариаторе,а это не нормально!И перед светофором,стараюсь занять место подальше от крайней левой,так как не люблю задерживать движение.Что посоветуешь?Почистить дроссельную заслонку?

александр kiev,
Я не знаю что посоветовать.
Я не думаю о вариаторе т.к он работает и мешать ему не хочется.
Ну мне иногда тоже надо резкие старты делать до самопереключения коробки в ручном режиме (это зона у меня по крайней мере почти 7 тысяч).
И пробки бывают сильные.
Все начинается с перегрева !
Зимой же вам больше нравится работа вариатора ?
Вот и ответ.
Хотите верьте, хотите нет тут в теме % этак за пять десят люди пишут после перегрева коробок из-за несвоевременного обслуживания