Вариатор: вопросы и проблемы

Сообщение от matvey

Сообщение от Alexeus

Сообщение от dbrcdr

Сообщение от dbrcdr

Продолжение истории:
это подергивание я решил оставить в покое, пока оно не проявит себя более явным образом и вот оно случилось! теперь тачка, после того как на ней активно поездишь (педаль в пол) при остановке стала иногда глохнуть, причим глухнуть так, что нужно вытаскивать ключь из зажигания и ставить на паркинг обязатально, обыдно, порою подводит в самый не подходящий момент. Я считаю, что это продолжение тех подергиваний при остановке. Может быть теперь кто-нибудь может точно сказать что: топливная, дмс или фильтры в варике?

Сегодня поменял ДМС, прочистил инжзектор и все заработало на 5+! кроме всего прочего смесь стала более богатой и уменьшилось время открытия форсунки
К слову, у моего товарища 530я БМВ 2005 г.в. и там такая же фигня случилась, только его ДМС 17 т.р, а у меня 2 т.р :-)
Все удачи на дорогах и с прошедшими празднаками.

что такое ДМС?

Мне тоже очень интересно что это такое.

Это расходомер

Сообщение от dbrcdr

Это расходомер

т.е. МАФ (MAF - датчик расхода водуха) ?

Сообщение от avidos

Сообщение от dbrcdr

Это расходомер

т.е. МАФ (MAF - датчик расхода водуха) ?

ДА.

Всем здрасти....У меня тоже бывают толчки(все так же как и у Nataly13 ),незнаю нормально это или нет,машину просто приобрел недавно
Я вижу вам не отвечают,может что-то сами разузнали........

нормально. если это на снижении скорости, то происходит разблокировка гидротрансформатора

Ну да все правильно ,это происходит когда скорость снижаешь,а еще такая тема-когда надо резко газануть,особенно при обгоне, каробка сначало немного тупит,это тоже...ОК

???

Сообщение от asap

Ну да все правильно ,это происходит когда скорость снижаешь,а еще такая тема-когда надо резко газануть,особенно при обгоне, каробка сначало немного тупит,это тоже...ОК

хаа!! вы не ездили на автомате! после автомата, варик не кажется тупым вовсе)))))

у меня до этого тойота была кпп-автомат,там все вроде ОК было,тупила но не так,там еще кнопка на эти случаи есть(овер драйв),ну к чему это я,вобщем все нормально,это просто я придераюсь..........да

хм... а вы попробуйте в ручном режиме переключения. очень даже бодро прет, без задержек при переключении на виртуальные передачи. по моему, только в ручном режиме и можно прочувствовать все преимущества CVT