Вариатор: вопросы и проблемы

Сообщение от ВЯЧЕС

всем привет народ подскажите в аварийном режиме вариатор едит на одной скорости не более 40 после диагностики показала код ошибки 1720 датчик скорости автомобиля заменил уже два, один верхний один сбоку ничего не изменилось как ехала в аварийке так и едит, после сброса ошибки при трогании с места появляется снова эта же ошибка

Посмотри: http://www.primera-club.ru/forum/topic/2120.htm?15
У меня такая же проблема была. Вылечили заменой верхнего датчика скорости. А еще слышал, что может барахлить резистор 31037-8E002 http://www.japancats.ru/NISSAN/schem...1&pid=7DF01A5C
.

спасибо за совет завтра хочу проверить резистор акпп а что он регулирует

НАРОД пОДСКАЖИТЕ А КАКУЮ ФУНКЦИЮ ВЫПОЛНЯЕТ РЕЗИСТОР НА КОРОБКЕ p12 возле верхнего датчика скорости и может ли и за его неиспрвности показывать на код ошибки P 1720 неиправность датчика скорости, заменил два уже а вариатор в аварийке едет на одной скорости, карман скан так и пишет несправность датчика скорости после сброса ошибки вновь появляется при трогании с места

Ребята, кто сталкивался .... кик даун не работает на CVT ((( После чего это случилось, выявить тоже не могу !
Может кто подскажет ...

Авто Primera WTP12, QR20 правый руль, 2001г.в.
Начало кончины:ехал около 90 км/ч. Машина резко сбросила скорость, затупила (сработал аварийный режим), на педаль газа не реагировала. Я остановился, перевел рычаг в "P". Машина работала ровно без посторонних звуков. Превел рычаг в "D", машина работает ровно, характерного легкого толчка не было. Тронулся, обороты растут, но выше 1-й передачи коробка не переключается. Так и пришлось ехать на 1-й до места около 15 км со коростью 30км/ч. Машина постояла около 2-х часов и поехала как ни в чем не бывало! Передачи переключались как и раньше. Так повторялась в течении нескольких дней. Самое хреновое, что такое произошло в потоке транспорта на объездной Екатеринбурга (скорость была около 110 км/ч). Сзади идущие авто еле увернулись от такой резкой остановки. Диагностика выявила неисправность верхнего датчика скорости http://www.zr.ru/images/article/read.../5/126514.jpg?, http://www.exist.ru/price.aspx?pcode...&caid=26&sr=76. Датчик заменили, я был счастлив. Но...
Смерть: через день после замены датчика скорости появилась мелкая вибрация по кузову при трогании (как будто едешь по асфальту после трактора). Вибрация была только на малых оборотах (до 3000) под нагрузкой. При отпускании педали газа вибрация пропадала. Так проездил неделю. А вот сегодня вибрация усилилась и в один прекрасный момент я просто встал на перекрестке. Рычаг в положении "D", а авто на газ не реагирует. Переключаю в различные режимы-никакой реакции, нет характерных толчков. Оттащил машину в сервис. Предварительный диагноз - навернулся ремень вариатора. Завтра будет вскрытие. Отпишусь.
P.S. Подскажите оригинальный номер этого ремня.

Вот что вычитал (возможная причина смерти ремня): Ремень можно повредить и даже порвать, если при быстром движении машины откажет датчик скорости. Потеряв его сигнал, блок управления быстро сдвинет шкивы в среднее положение – переведет вариатор в аварийный режим. А это означает интенсивное торможение двигателем. При такой перегрузке стальные ленты деформируются. Увы, датчик скорости на основе эффекта Холла (с тремя выводами) и поныне не блещет надежностью. Конечно, если он откажет на средней скорости, риск перегрузки ремня минимален. Такие отказы нередки, поэтому после покупки подержанного автомобиля датчик скорости лучше сразу заменить новым, благо разбирать вариатор не придется – датчик закреплен на корпусе, снаружи. Убить ремень случается и на малой скорости. Например, если при парковке задним ходом неосторожно удариться колесами в высокий бордюр, ремень получит слишком сильный импульс в обратном направлении – и будет поврежден.

У меня как раз отказывал этот долбаный датчик скорости...

Хочу сам поменять нижний датчик скорости на вариаторе, это тот который с торца, у левого колеса. Нужно ли сливать жидкость? или если и сольется то не много?

ничего сливать не надо открутить подкрылок а за ним датчик скорости на 10 ключик только надо убедиться он ли это,верхний если отсоединить то не работает спидометр скорости

народ подскажите а из за резистора акпп может ли выдавать ошибку I/P INPUT PULLY SPEED хотя все ок едет в норме разгон тоже

ВЯЧЕС - спасибо! Поменяю и убежусь. Вообще я ездил на диагностику и сканер показал ошибку Р1715, а это датчик скорости нижний. ))) Завтра поменяю и отпишусь , поможет ли.

Вопрос! Как правильно использовать режим "L" варатора? когда его нужно использовать?
И, возможно, среди форумчан есть жители "горных" районов (Сочи, Туапсе), - расскажите как вы ездите по серпантину на вариаторе. Собираюсь к морю скоро вот и интересуюсь.
Раньше ездил к морю на Мазде Демио с 4-х ступ. автоматом и включал на горных дорогах режим L (исключалась четвертая передача) поскольку там спуски чередуются с подьемами постоянно. На прямых участках переводил в D, когда снова начинались спуск-подъем возвращал в L.
А как с вариатором ездить по таким дорогам?