Сцепление. Проблемы до и после ремонта.

блин.. как погляжу - все такие умные, а человеку помочь советом сложно, проще написать - учи матчасть и прочее. будто переломятся. форум для этого и существует, чтобы делиться информацией, если ей располагаешь


Labur, для установки корзины сцепления нужна так называемая оправка. повторяет форму первичного (если не ошибаюсь) вала коробки, который собственно в двигатель входит. по этой оправке центрируется корзина сцепления. отцентрировать её на поставленной коробке невозможно, ибо подлезть к крепящим корзину болтам нет возможности. заказать оправку можно у любого токаря по металлу, она размеры имеет как вал.

Сообщение от mozzz

блин.. как погляжу - все такие умные, а человеку помочь советом сложно, проще написать - учи матчасть и прочее. будто переломятся. форум для этого и существует, чтобы делиться информацией, если ей располагаешь

mozzz,
если у тебя куча свободного времени, то Вэлкам - пиши инструкцию... можешь для наглядности у себя еще коробку снять и поставить обратно, сделав фотоотчет...

только вот критиковать не нужно остальных... если человек задает вопрос и не имеет представления об элементарных вещах, то объяснять как и что делать, а тем более строчить тут - у меня, лично, времени нету...

тем более, что если не уверен в своих силах, то лучше вообще - НЕ ЛЕЗТЬ!!!!!!!!!!!
можно при установке коробки первичный вал обломить... а это - на УРА! И ССыкономив 6 рублей на замене сцепы, так как отдавать дяде жалко, лучше самому слазить, можно попасть сразу на 30-ку...
привода тоже нужно умело снимать, с головой, а не просто выдергивать руками из коробки...
из ступицы - так же со знаниями... и одному при любом раскладе - НЕ СПРАВИТСЯ!!!! Т.к. открутить гайку ступицы одному - НЕ ПОЛУЧИТСЯ!

Сообщение от sergik0202

mozzz,
если у тебя куча свободного времени, то Вэлкам - пиши инструкцию... можешь для наглядности у себя еще коробку снять и поставить обратно, сделав фотоотчет...

только вот критиковать не нужно остальных... если человек задает вопрос и не имеет представления об элементарных вещах, то объяснять как и что делать, а тем более строчить тут - у меня, лично, времени нету...

тем более, что если не уверен в своих силах, то лучше вообще - НЕ ЛЕЗТЬ!!!!!!!!!!!
можно при установке коробки первичный вал обломить... а это - на УРА! И ССыкономив 6 рублей на замене сцепы, так как отдавать дяде жалко, лучше самому слазить, можно попасть сразу на 30-ку...
привода тоже нужно умело снимать, с головой, а не просто выдергивать руками из коробки...
из ступицы - так же со знаниями... и одному при любом раскладе - НЕ СПРАВИТСЯ!!!! Т.к. открутить гайку ступицы одному - НЕ ПОЛУЧИТСЯ!

в своих силах я уверен полностью просто пишу что сломать можно и один я не собираюсь лесть я знают что не смогу а если не хочешь помог дак не пиши

Сообщение от mozzz

Labur, для установки корзины сцепления нужна так называемая оправка. повторяет форму первичного (если не ошибаюсь) вала коробки, который собственно в двигатель входит. по этой оправке центрируется корзина сцепления. отцентрировать её на поставленной коробке невозможно, ибо подлезть к крепящим корзину болтам нет возможности. заказать оправку можно у любого токаря по металлу, она размеры имеет как вал.

почему корзину то? козина садится на направляющие, и установить ее неправильно невозможно, а центруется диск сцепления, только для того что бы коробку было легче ставить ну и избавить первичный вал от лишней нагрузки, только при установке, после первого же выжима сцепления диск идеально садится на первичный вал.

ПС пришло сцепление Luk на накладке написано Valeo, в остальных везде Luk, + к этому нет скобок которыми фиксируется выжимной.

Сообщение от Labur

просто пишу что сломать можно и один я не собираюсь лесть я знают что не смогу а если не хочешь помог дак не пиши

дак сломать можно что угодно, в первую очередь - датчик АБС...
во вторую - порвать пыльники приводов или еще что...
повредить сальник привода в коробке при вытаскивании...
проблема в откручивании заливной пробки на коробке, т.к. привода выдергивать - масло сливать придется...
не правильно будешь вытаскивать привод из ступицы и открутишь лишнего - порвешь тормозной шланг...

И т.д. и т.п..........

Сообщение от sergik0202

дак сломать можно что угодно, в первую очередь - датчик АБС...
во вторую - порвать пыльники приводов или еще что...
повредить сальник привода в коробке при вытаскивании...
проблема в откручивании заливной пробки на коробке, т.к. привода выдергивать - масло сливать придется...
не правильно будешь вытаскивать привод из ступицы и открутишь лишнего - порвешь тормозной шланг...

И т.д. и т.п..........

не ну это понятно вот и спрашиваю советы как сделать что бы этого не было

Сообщение от Labur

не ну это понятно вот и спрашиваю советы как сделать что бы этого не было

надо крутить нежно, вынимать осторожно и класть/брать бережно! (собирать в обратном порядке)

Сообщение от gaddiman

надо крутить нежно, вынимать осторожно и класть/брать бережно! (собирать в обратном порядке)

gaddiman,
не-е-е, ему подробно нужно...
каким номером ключа открутить и в какой последовательности...

З.Ы. как класть бережно? с какой степенью бережности?

Здравствуйте!
Стало буксовать сцепление на третьей передаче,если резко газу дать,
заказал диск сегодня MECARM 1350 цена,
думаю если корзина впорядке то просто диск поменять,
вопрос что,выжимной тоже докупить или просто диск достаточно?

dennikitin, бери лучше оригинал, разница в цене 100р а комплект (выжимной корзина диск) valeo 2180р