Сцепление. Проблемы до и после ремонта.

На P10 сцепление новое (диск корзина и выжимной подшибник 4500 р. стоят) не оригинальные естетственно) вот) ну может где то дороже где то дешевле) а на P12 не знаю)
Запчасти можешь на www.exist.ru посмотреть) правда я там выжимной подшипник не видел) а диск и корзина самые дешевые там по моему 1500+1500, где то так) ну на P10 ессестьвенно))

Привет народ, кто может помочь, после замены сцепления p10 машина трогается и переключается с ударом, глухим тольчком) трос отрегулирован по книжке.

все же неправильно настроил тросик - у тебя недовыжим идет.
я к тому что за время владения Р10 менял сам тросик два раза можно сказать в полевых условиях, ака на улитцах москвы.

Если бы шел недовыжим скорости бы полохо включались, причем когда я еду на скорости к примеру 80 на 4-й, если отпустить газ, а потом нажать обратно. происходит такой же толчека, как будто сумарный люфт, на старом сцеплении такого не было, и старое и новаое валио одинаковое.

ну если это происходит при включенной передаче я бы на вашем месте поехал бы к установщикам если это возможно...

В сервисе говорят , что так работает корзина.

я бы ругался, мотивируя тем что так не должно быть и так небыло на работающем предидущем сцеплении...

А меня вот мучает вопрос. Я когда машину покупал, то на ней было поменяно все всборе с корзиной диском и выжымным.
Сейчас меня напрегает небольшая вибрация педали при легком нажатии. Это нормально? Хотя я к этому уже привык и не замечаю.

у меня так же вибрирует

Значит так надо!...