Правый 38342AW603Сообщение от Aknotik
Левый 38342AW602
---------- Сообщение добавлено в 23:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 00:50 ----------
Просьба для всех кто будет покупать сальники, пожалуйста снимите размеры с них (такие же как я снял) и выложите сюда для того чтобы мы потом в будущем могли подбирать аналоги сальников.
Сальник левого привода GA16De (99л.с.)
Внутри железное кольцо для жесткости а так же оригинальная смазка.
VOVANыч, когда менял себе сальник, старый был не как новый, вот выкладывал
новый был как у тебя в отчете, хотя замены артикула у Ниссана вроде не шло, мой моторюга его вкрячил, но масло все равно подтекало, может когда шрус вставлял порвал, задиры были. Плюнул, купил новый, на выходных решил занятся, весь день угробил, но у меня правый, с левым проще, и не нашел головку на 36. дабы шрус из ступицы снять и привод выдернуть, половину низа разобрал, лыжу, приемную трубу, чтобы ровно его забить, плюс еще пружинку укоротил для верности. Неделю покатался - не течет, хоть не зря время тратил. Это я все к чему: в отчете ты пытался выбить шаровую, снимал рулевой, снимал средний. Проще открутить верхний от среднего и стойку от среднего, стабилку от среднего и снять скобу тормозную, да подвесить. Просто как-то меняли шрус с другом, так шаровую выбивали минут 20, это на подъемнике, в 4 руки, 2 молотка и монтировки полутораметровой. На домкрате такого не сделаешь, да и средний рычаг от кулака отделять не есть гуд.
У меня новый и течетче делать то? из за чего так? тот новый снял осмотрел его? в чем причина то? новый купил он тот же как "старый снятый новый"? блин мож я криво вал вставил хотя там фиг криво вставиш, затолкали до конца вал. и течет хуже чем со старым
Сразу не ответил - в коменде был.
Старый новый, такой же как и новый новый. У старого нового немного был подран край, даже не подран, а выгнут, может еще и стоял кривовато, может шрус не до конца вогнал? Ну и банально износ на самом шрусе, я почему пружинку и укоротил.
Ту же хрень обнаружил, после замены сцепления, правый вал не снимал, снял просто коробку с него, все болты закисшие, фиг разберешь, пришлось коробку дважды снимать и насаживать, в процессе видимо повредил правый сальник, еще вал сперва не до конца насадил, масло потекло ручьем, насадил до конца оно ... все равно сочится, за ночь несколько капель натекает.
Подскажите с такой течью (капает 5-6 капель за ночь) масло сильно уходит?
Посоветуйте как можно раскрутить закисшие болты подвески? может резьбу кислотой залить? WD не помогает давно там ни чего не разбиралось.
тряпочку с уксусной положить и менять минут через 30 через часика 3-4 можно попробовать , если не поможет на ночь... тормозная жидкость тоже очень хорошо в этом плане помогает ( но уксусная мне показалось получше все же) ну и где возможно термоудар сделать раза 4-5 ( нагрев горелкой сварки (я полуавтоматом наваривал кусочек на торчащую резьбу но так только там где болты чтобы выбросить потом и поменять на новые) и охлаждение льдом из холодильника)...
поменял сальники и слева и справа...брал оригинал, а они текут оба...что теперь менять их пока не попадутся те которые течь не будут??? что посоветуете? может руки у меня кривые?
Возможно руки кривые, у меня с первого раза тоже не получилось поставить. чуть перекос милиметр образуется щель между сальником и приводом и все он течет очень сильно и одна сторона будет изношенная. вот когда снимеш его увидиш ты или его порвал или перекосил
сегодня хотел сцепу поменять, левый сальник подкачал...
завтра буду перекидывать сцепу,
посмотрю может от тойоты сальник пойдет.
взял и поставил такой сальник,
прозапас заказал оригинал, буду надеяться что не потечет так скоро...
Ваши права
