Течь сальника правого привода, после замены чехла ШРУСА на так называемом СТО, после разборки узла выяснилось, что замято "кольцо" (из тонкого метала), которое одето на ШРУС со стороны коробки. Сальник внешним диаметром касается этого кольца. Выправка кольца и замена сальника, результата не дала. Теперь ищу целое кольцо. Если у кого есть убитый (ненужный) внутренний ШРУС или даное колечко - договоримся.
Хотел сегодня сменить масло в МКПП, так обнаружилось, что подтекает левый сальник полуоси. Знакомый у которого собирался менять сказал что не рекомендует этого делать сейчас, потому как если ремонтировать, то все равно сливать будут, масла попросту жалко.
1. Насколько я понял, коробку не снимают при замене онного, так ли?
2. Сколько может +/- стоить замена сальника (со своим маслом)?
3. Сколько еще так можно проездить (течет не сильно)?
4. Слыхал о герметике который добавляется в коробку и через километров 300 затягивает дыры. Стоит ли? Че-то я очкуюХотя другой человек рассказывал что на хонде с автоматом лужи просто были под машиной и ему помогло уже 2 года не течет...
1. Не снимают, хотя можно извратиться по разному.Сообщение от axis
Хотел сегодня сменить масло в МКПП, так обнаружилось, что подтекает левый сальник полуоси. Знакомый у которого собирался менять сказал что не рекомендует этого делать сейчас, потому как если ремонтировать, то все равно сливать будут, масла попросту жалко.
1. Насколько я понял, коробку не снимают при замене онного, так ли?
2. Сколько может +/- стоить замена сальника (со своим маслом)?
3. Сколько еще так можно проездить (течет не сильно)?
4. Слыхал о герметике который добавляется в коробку и через километров 300 затягивает дыры. Стоит ли? Че-то я очкую
2. Цена сальника + стоимость работы
3. Кто ж знает сколько Солнце может ещё светить? Может и год проездишь, а может и завтра придет конец.
4. Герметик для сальника? Чему там герметизироваться, если деталь вращается.
Я так понял это что-то вроде того что в радиаторы льют, которые дыры затягивают, только в коробас.
Это для щелей если прокладка подтекает. А сальник сидит поверх вращающегося вала - динамика. Сам подумай, как тут герметик может помочь. Всё равно что при износе поршневых колец в топливо добавлять герметик(или в масло).
---------- Сообщение добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:06 ----------
Не должно это особо дорого стоить. Нужно снять валы, отковырять старый сальник, "забить" новый и поставить валы обратно.
У меня на предыдущей р12 тоже капало масло с сальника привода...ну не то что бы капало - сочилось. Купил сальник в экзисте, приехал к оффам и они поменяли достаточно быстро. Только вот работы точно не помню сколько стоили, но помню что очень не дорого. По моему с сальником и работой руб 700. Поменяли и все норм. Ни о какой замене масла в мкпп речь не идет, т.к. старое масло назад заливают.
Позвонил на сервис, работа 10 уе, сальник 8 уе
В любом случае когда они сольют старое потери будут и долить 100-200 грамм нужно будет. Масло то у меня есть, я как раз его и собирался менять, так как есть подозрение что все 140К его не меняли, думаю хуже не будет... У меня кстати тоже не капает, а немного сочится.
Я с таким сочением проехал тысяч 15, когда масло снова вливали долил всего то 100мл
Люди помогите найти сальник правого привода. тот, что родной по фасту пробивается. вообщем нет его нигде и привезти не реально минимум месяц ожидания и не факт что будет. может кто уже нашел замену?
МОДЕЛЬ PRIMERA [P12E ]
ДАТА ИЗГОТОВЛЕНИЯ 02/2005
GRADE COMFORT TYPE
ДВИГАТЕЛЬ QG16DE TYPE ENGINE
КУЗОВ SEDAN
МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 80KW
ТРАНСМИССИЯ 5-SPEED MANUAL TRANS
Поменял сегодня сальник правого привода и масло в коробке. Ох и намучались же ребята на сервисе. Левый менять плевое дело, а чтоб добраться до правого ребята много всего разбирали.
Ваши права
