11понравилоськстати над этим задумывался, т.к. у меня лежат родные а сверху еще резиновые, но пол года назад такого плохого переключения не было. проблемы начались как мне кажеться через пару недель после замены масла в коробке...Сообщение от Доцент
Поиск
кстати над этим задумывался, т.к. у меня лежат родные а сверху еще резиновые, но пол года назад такого плохого переключения не было. проблемы начались как мне кажеться через пару недель после замены масла в коробке...
Кто-нибудь устанавливал японскую механическую коробку на европейку? Какие возникают нюансы во время установки? Хочу поменять коробку, но есть отличия в установке стартера, а по креплению и по приводам не имею ни малейшего представления. ПОМОГИТЕ....
такая же ситуация, сначала было непривычно, а сейчас нормально!!!
Иногда бывает так (1 раз из 10-ти или 15-ти), что не могу включить заднюю передачу. Решается возвратом рычага в нейтральное положение и повторным нажатием сцепления. Включается четко после этого. Такое ощущение, что в первый раз как-то все не так в коробке встает. Говорит ли это о том, что сцепление на замену? Или о какой-то другой неисправности?
Сцепа тут ни при чем!!! Механизм выбора передачи см. нуно... от кулисы по тягам к коробке...
На задней передачи нет синхронизатора, поэтому так. Это не неисправность , а конструктивная особенность .
Было уже, пользуйся поиском.
купил на этой неделе у знакомого пробег всего 16 тыс. двиг. 1,6. он ни разу на ТО не ездил, только масло сам поменял, и жидкость в гидравлику залил. В машине всё отлично, но хрустит при включении задней скорости! подскажите кто, что знает.
Это беда коробки на моторе 1,6. Так что просто смерись с этим.
На задней нет синхронизатора, поэтому если скорость не вкл то нужно попробовать снова выжать сцепление и вкл ее.
Нельзя вкл скорость когда авто катится назад либо вперед.
Не втыкай через силу, лучше сцепление перевыжми.
У меня после перевыжима отлично втыкается, без посторонних звуков.
