Проблема с АКПП

ясно. как прозвонить эту катушку, каково цвета проводки и какое сопротивление должно быть? или так не проверить?

Эх.... чуть пораньше бы ты написал.... перебрал я коробку. Посмотри разъем коробки дальний от двигателя. Клапана все там. Конкретные выводы постараюсь посмотреть.

сегодня опять лампочка мигает 15 раз, но переключается хорошо ???

Проблема вот в чём. При резком нажатии на педаль газа (кикдаун) автомат как и положено переключает на пониженную, доводит обороты движка до 4-4,2тыков и так и держит пока не отпустишь педаль газа. То есть в режиме кикдауна коробка не хочет переключать передачи и соответсвенно машина престаёт разгоняться, а это сильно напрягает при обгонах. Поэтому хочу спросить - это означает начало конца автомата или ниссановский прикол? В обычном режиме переключения происходят абсолютно нормально без каких либо рывков и дерганий. До этого ездил на карине и такого поведения за автоматом не замечал.
Зы: Масло менялось в начале лета предыдущим владельцем.

Валерьяныч, скажу однозначно, это НЕ НОРМАЛЬНО. Должна выкручивать до 6500 и переключать.

Спасибо. Понятно. Буду искать адекватную сто-шку.

вчера поменял масло в акпп. снял поддон а там на магните гайка с шайбой (шестёрочки) как выяснилось позже с фильтра, менял масло на станции там фильтр мыли, видимо в ломы им гидроблок снимать дак они болт вообще выкинули. а гайка сама в низ со временем упала.
PS станция эта в верху на странице рекламу даёт о снижении тарифов на н/ч.

кто может подсказать где искать причину при показании в самодиагностике "короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана давления в основной магистрали"

В руководстве смотрели? Выложено на сайте руководство на примеру 12. Там есть раздел. я постараюсь сегодня вечером глянуть

---------- Сообщение добавлено в 08:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 16:47 ----------

я так понимаю, речь идет об ошибке P0745 LINE PRESSURE SOLENOID VALVE.
Посмотрите руководство. Если у Вас его нет, вы не можете скачать или еще что-то, напишите вышлю и укажу конкретную страницу где посмотреть.
Вы можете проверить электроклапан давления, прозвонив его относительно массы.
Для этого надо выключить зажигание, разъединить разъем на коробке (дальний от двигателя) и прозвонить четвертый контакт разъема относительно массы. Сопротивление должно быть 2,5-5 Ом.
Измеряем на коробке. Четвертый - это значит относительно ключа разъема ближний к ключу ряд слева направо.

Машина перестала ехать назад, на оборотах 5000, чуть едет назад.Подскажите,пожалуйста, что это может быть? Какие меры стоит предпринять? Стоит ли делать диагностику?Заранее благодарю за помощь!

Огорчу наверное....
1. Проверить уровень масла и состояние (запах горелого/цвет)
2. Вперед едет нормально?
3. Наличие ошибок самодиагностики.
4. Давно возникла проблема? Застряли в снегу на непрогретой машине и пытались выбраться в раскачку?
5. Сделать Stall-test на R и на D, 1, 2.

У меня было то же самое. Тормоз задней передачи. Причина - разрушение D-кольца на поршне.
Переборка коробки. Если будет интересно, расскажу подробнее, чтобы избежать лишних затрат и развода.

---------- Сообщение добавлено в 11:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:28 ----------

Сначала лучше продиагностировать, потом напишите, может кто еще выскажет свое мнение. Обязательно запах и цвет масла!!!!.

---------- Сообщение добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:30 ----------

Да, двигатель какой? Я писал для 1.8 АКПП. Если вариатор, то Вам в другую ветку.