Проблема с АКПП

В выходные пойду все перемерять

Ну чё там? Намерил?

Засада!!! Отправили в командировку до конца августа. Зашел на форум с мобилы. Спасибо за отзывчивость. По приезду промерю и обязательно отпишусь.

Перемерил все фрикционы!!! В высшем фрикционе, который самый маленький по размеру, кольца меньше максимального износа. Номинал 2,0 мм, макс. износ 1,8 мм, а у меня 1,4 мм.

Поршень форварда вытаскивай и смотри, состояние уплотнительных резинок. Ещё масляный насос разбери посмотри, сфоткай - нет ли износа - поверхности должны быть ровные не затёртые.

Все уже перемерил, пересмотрел и перенюхал Кроме этого косяка больше ничего не нашел. Сегодня съездил купил и поставил новые диски. И стальные и фрикционные. Также купил набор прокладочный. Стал перебирать мозги, там сцука резьба на упорной пластине сорвалась.Не знаю че с ней делать. У официалов она вряд ли есть.

---------- Сообщение добавлено в 21:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 19:16 ----------

Сегодня поставил коробку, но она стала ехать еще хуже чем было. Едет только на R и 1, а на D и 2 вообще не едет!!! Че такое может быть??? ???

Перевернул задом наперёд большую обгонную муфту - 100%

Она с двух сторон одинаково выглядит что ли? А как тогда узнать какая правильная сторона, только по блокировке? Или по пружинкам как то можно определить?

Ты не первый кто её переворачивает и я об это уже писал, что такие случаи были. На картинке сверху нарисовано же в какую сторону она должна крутится а в какую нет. Unlock - крутится, Lock - блокируется.

Буду снова все разбирать. Если это муфта - это хорошо. А если нет, тогда я больше не знаю что это может быть. Перемерил все диски, все зазоры, померил сопротивление на электромагнитных клапах. Все в норме. Ща пока коробка на машине хочу еще главное давление померить. Может там че не так?! Еще сделал проверку коробки на месте, обороты на D и 2 выше нормы, а на 1 и R меньше нормы. Может это быть связано с муфтой?