елки зеленые, если снимать в сборе, это же придется и масло в коробку лить, чорд накладненько... хм, а если просто пыльники оттянуть, то со стороны коробки стопорное кольцо должно быть (в книжке высмотрел) быть т.е. логично что вал двигаться не должен...
снять колесо вытащить привод и не парить мозг догадками... проще разобрат ьи понять что атм чем сидеть и думать.
да проще если бы было лето, да и помозговать всеравно не вредно, снимать то придется на улице а погодка ахтунг... ну да ладно, как сниму отпишусь.
нормальная погода! Только надо иметь хорошую рабочую одежду! Вот себе и бате купил комбезы утеплённые на зиму по 700р штука. До -12 можно работать на улибе без проблем. Провёл выхи эти в гараже, ни разу не замёрз. Ну и термос с чаем желательно иметь. Тогда ремонт првератится в приятный отдых.
Снимай шрус, возможно порвало обойму с шариками.
Самое главное при поиске выяснить какой именно вал стоял.
Посчитать количество зубцов на внутренней и внешней частях....
В зависимости от производителя эти цифры могут отличаться.
Мне например подошел вал в сборе. который по прайсам проходил как от "Авенира"...
Так что...
Дерзай.
P.S. выходя на поиски не забудь прихватить с собой голову.... очень поможет
Я брал левый вал привода ASVA в экзисте, а заодно и гранату (не знал тогда что ругают, да и выбора особо не было) за 1700 - проехал счас около 3-4 тык на нем, все пока хорошо.
Парни, то что поставил себе Я работает пока тихо и смирно без всяких проблем. Проехал около 12тыс.км.
Может и правда Италия!
Робяты, приводные валы отдельно черех экзист приобресть можно! Я левый взял на свою примеру от ASVA - подошел, правда потом прочитал, ругают эту фирму - но стоимость за вал 1700 всего, проехал несколько тык, все в порядке.
Ставили другу на Приму гранаты фирмы GKN, сколько стоила не помню, было года 3 назад. Тысяч 40 уже проехал.
вообщем влез и разобрал пол подвески, валы и шрусы все цело, но про вибрацию выяснил. Оборвана часть крепления подушки двигателя, нижняя задняя так чтоли ее назвать вообщем которая у самой балки. Так вот осенью я менял сцепление т.е. вытаскивали коробку чот там откручивали и т.д. делал в сервисе JapanCars что на Лабораторном в Питере, в итоге часть крепления подушки не была полностью прикручена вот ее при ударе и обломило плюс ко всему там же крепиться опорная тяга переключения передач. Так что теперь все это дело жутко вибрирует да и ручка кулисы жутко дергается на любое изменение в работе двигателя. Терь ломаю голову как бы это закрепить, в сервисе говорят можно сварить аргоном но все придется снимать, а если сварить то подушка не съемная будет, мдя, дела =((
Ваши права
33понравилось
