Замена масла в АКПП: аппаратная или простая (слить, долить, слить, долить)?

alexander150870, Поменять масло лучше на аппарате и полностью. Количество в этом случае лучше узнать на сервисе, где производят замену. В коробку надо 7 л.
При частичной замене залить сколько сольется из поддона при условии, что уровень был в норме (обычно около 4 л).
TOTACHI Multi-Vehicle Nissan C/D/J/Matic special №4 в списке замен есть. Отзывов по его использованию не знаю.
Если замена частичная в любом случае лучше Мatic D, ну или то масло, которое было залито...
Если есть сомнения что было залито - меняйте полностью. По мануалу идет Мatic D.
Если будете снимать поддон, посмотрите что там на магнитах...
Фильтр без снятия гидроблока ГРАМОТНЫЕ механики не меняют, иначе потом найдете в поддоне гайку, т.к. один болт идет с гайкой и закручивается с внутренней стороны гидроблока.

Сообщение от Nalia

герметики каких фирм хороши для коробочного поддона?

Обычный,строительный,силиконовый.

- - - Добавлено - - -

alexander150870,
Если жидкость давно не менялась,и,поддон не снимался-лучше его снять,для аппаратной замены не менее 12 л.,со снятием поддона не менее 8-9 л.По марке жижи не буду советовать-это не критично сам выбирай,себе залил Эниос atf3-норм.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от AlexVF

иначе потом найдете в поддоне гайку

...и шайбу

Доброго дня еще один вопрос можно прочистить фильтр не снимая его с гидроблока например карбом или как то продуть. Масло в коробке еще не менялось ни разу пробег 68ХХХ машина 3-месяца с Японии.

Сообщение от Лев Николаевич

Обычный,строительный,силиконовый.

Вряд ли он маслостойкий... Ниссан регламентирует спец. герметик, но он очень дорогой. Я использовал Abro серый

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Лев Николаевич

...и шайбу

ну да))) Вообще инженеры ниссан в этом плане неправы...

- - - Добавлено - - -

alexander150870, Без его снятия ничего не сделаете...грязь внутри

Сообщение от AlexVF

Вряд ли он маслостойкий...

На моей Приме поддон на АКП стоит на нём 4 года без прокладки-сухо,причём поддон немного помят .Ниссан много что рекомендует,чтобы продавать по завыш.цене:масла,жидкости,антифриз,АКБ ИТД ИТП.

alexander150870,
Нет.

Лев Николаевич, Ну хорошо если так, но тут дело не в Ниссан а именно в герметике... А насчет завышенной цены, то это тоже не всегда так. Цена на оригинальные жидкости, за исключением тормозной и антифриза, адекватная предложениям на рынке других компаний.

AlexVF, Когда смотришь в сервив.книжку-жуть берёт,и понимаешь суть поговорки:купил Ниссан...торм.,охл.,гидроус.,итд все жидкости и расходники Ниссан,но к счастью в жизни всё проще и разумнее.

Лев Николаевич, Ниссан ведь сам не выпускает жидкости и расходники, поэтому всегда еть разумный выбор)

Сообщение от AlexVF

Ниссан ведь сам не выпускает жидкости и расходники, поэтому всегда еть разумный выбор)

Согласен.

после 40 000тыщ робега поменял масло, matic d, со снятием поддона, и снятия патрубков с радиатора, магниты оказались довольно чистыми, фильтр тоже (его не трогал вообще), делал все как в описании по ссылке на виногад. поддон посадил на серый герметик. ушло 9л масла.старое было довольно светлое для такаго пробега. Результат: 1. исчезли "проскальзывания" на холодную, при выезде утром. 2. вообще не заметны переключения скоростей, даже в -35 (после 2х минутного прогрева стоя на скорости).
через неделю заглянул под картер-всё сухо, ни единого поддёка!
Спасибо всем за ранее данные советы в теме, прочитал всю, сделал много выводов для себя!