Проблемы и вопросы по вариатору-часть2

tah, Яб на вашем месте ставил контрактный. Если уж вибрация есть на скорости 100 а выше пропадает это ремешок.
Скоро он с вами попрощается. И меняя степ вы только оттяните кончину варика.
Не поленитесь почитать тему с начала. Я там что только не делал. А в итоге у меня варик помер.

А я б не спешил...
Человек с дегатнёй не долго проездил. Надо поддон вскрыть на предмет стружки...
Вообще 190 не такой уж и пробег.
Датчики оборотов, "степ" и маслице с фильтром поменять, и походит ещё.
Ну это так лирика... вскрытие покажет

- - - Добавлено - - -

Сообщение от #_SERGEY_#

А в итоге у меня варик помер.

Ты то поставил варик?

Сообщение от SPM

Ты то поставил варик?

В этот четверг должны махнуть.
Я уже двери себе присматриваю.
А с начало двиг потом варик. Подвеска поменяня.
Остались только двери, вдруг отвалятся))))))))))

- - - Добавлено - - -

Сообщение от SPM

Датчики оборотов, "степ" и маслице с фильтром поменять, и походит ещё.

Степ 4000 + 2 рза по 2500 датчики. + Прокладка поддона 1000 + 8000 масло + работа. К 20 подходит. + 5000 и контрактный варик в МСК в наличие.
Про другие районы не скажу. Мож и цены другие. Стоит ли овчинка выделки?

Сообщение от #_SERGEY_#

Степ 4000 + 2 рза по 2500 датчики. + Прокладка поддона 1000 + 8000 масло + работа. К 20 подходит. + 5000 и контрактный варик в МСК в наличие.
Про другие районы не скажу. Мож и цены другие. Стоит ли овчинка выделки?

Серёг, ну ты же сам понимаешь, что самое слабое место в этой коробке это электроника...
И так, чтоб совсем мозг не парить, в контрактном варике желательно сразу поменять хотя бы датчики.
Про то, что в контрактную коробку надо залить масло, со снятием поддона, и заменой фильтра, я думаю рассказывать не обязательно, и так все в курсе...
При том, что на своём варике можно и частичную замену сделать, а в контрактный, как ни крути, весь объём влить надо
В итоге калькуляция не такая уж красивая выходит

Кстати, в очередной раз, для сохранности личного бюджета, рекомендую китайские датчики. Цена 1500р. Работоспособность лично проверена многочасовыми пробками и перевалами Горного Алтая

- - - Добавлено - - -

Сообщение от #_SERGEY_#

...+ 8000 масло...

Ты, кстати, когда в следующий раз масло в варик покупать будешь, ты мене напиши
Пусть не 8000, но за 9000 я тебе в Барнауле 20л бочку оригинального NS1 куплю, + услуги ТК
Это чё там у вас в Белокаменной за цены такие?
Или ты на замену 20л потратил?

Ребят а сколько литров масла надо чтобы полностью поменять в варике,и еще вопрос какой надо фильтор менять который в подоне варика или где?

По моему 8 литров... Где-то на форуме было поищи...
При частичной замене около 4-х уходит... я частично меняю раз в 25-30 тыс. В Барнео 4л канистра около 1900р стоит.
Меняется фильтр, который в поддоне. Сам пока не менял, при следующей замене поменяю...
Цена внешнего не похожа на цену расходника Там похоже отстойник обычный

Сообщение от tah

Ребят а сколько литров масла надо чтобы полностью поменять в варике

Если память не изменяет, то полная замена 7.8 литра

Сообщение от SPM

Это чё там у вас в Белокаменной за цены такие?

Ой. перепутал. 4000 за 8 литров. Это самый минимум который можно найти. в основном 2300 - 2500 за банку, Иногда и до 3000 заваливает.
Шепнули мне что масла эти Elf делает в Кореи.
"Поломка без причины, признак MADE IN CHIN'ы" ))))
Да ну нафик сколько я наIPаися с этим коробасом в начале года. И в итоге он здох. Почитал на форуме Аверироводов. Там народ тупо ставит контракт даже когда проблема в степе.
Поставил и голова не болит.

Сообщение от SPM

Про то, что в контрактную коробку надо залить масло, со снятием поддона, и заменой фильтра, я думаю рассказывать не обязательно, и так все в курсе

Да ктож даст это сделать.
Как только стронул покрашенные болты гарантия улетела.
Вот поставил, покатался. И потом меняй.
Не думаю что в контрактной коробке с япии будут какието проблемы.
Вот если брать с европы. Там да. Кот в мешке.
А с Японии до 60т пробегу. Можно и не менять фильтр.

Сообщение от #_SERGEY_#

до 60т пробегу

Ага
А ещё их золотом на таможне покрывают... и святой водой опрыскивают
В лучших случаях от 60 до 100 тыс.
Плюс, ты как думаешь, японец до последнего ездил на машине, которую скоро уже 15 лет как с производства сняли, поменял масло с фильтром и отдал в распил... а её тут же разрезали, упаковали и в Москву контейнером отправили
Контрактные железяки могут не один год под открытым небом киснуть...
Посему не вижу смысла в контрактном агрегате без полной ревизии, тем более если это варик.
А по поводу гарантии, договариваться надо... Ну или (плюс к калькуляции) лишняя замена масла после проверки

- - - Добавлено - - -

Сообщение от #_SERGEY_#

Шепнули мне что масла эти Elf делает в Кореи.

Ясен пень, их не Ниссан варит
А еще свечи с шильдиком Ниссан - НГК делает, ремни Гейтс, вариаторы Жадко....
Европейки вон вообще на половину Рено собранный в Англии. Дак чё таперь, не Ниссан?
Глобализация мать её
Надпись на коробке лишь даёт смутную надежду на двойной технический контроль

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Целиком эту ветку прочитать невозможно, а поиск ничего не находит, поэтому прошу прощения если повторяю уже обсужденный вопрос)
Суть вот в чем: при движении накатом (акселератор отпущен полностью) на малой скорости ощущаются небольшие подергивания, я-бы назвал это неравномерной сменой передаточного отношения трансмиссии, но не уверен! В остальных режимах (при разгоне, при равномерной езде) никаких проблем - все работает прекрасно! Пробег 96 000 км (из них всего 15 000 мои), масло ХЗ когда менялось...
Кто сталкивался, может у кого был/есть похожий эффект?