Ну тут и ниже прокомментировали уже. В управляемость входит не только скоростное прохождение поворота, но и допустим, такой маневр как переставка. Так вот при нем даже на жестких пружинах авто начнет болтаться если амортам хана, поэтому вариант пружины-сток, амортизаторы-пожестче предпочтительнее (так же повторюсь, что максимальный эффект достигается комплексной заменой пружин и амортизаторов).Сообщение от Vini
Вообще тюнинг должен начинаться с резины. За крены в поворотах кроме амортизаторов отвечает стабилизатор поперечной устойчивости. И еще куча факторов, влияющих на поведение авто как развесовка по осям, углы установки колес, давление в шинах.
Да это все понятно, просто вопрос был поставлен немного по-другому.
А никто непробовал ставить Koni, если пробовал то от какой модели авто. Именно для P12 нет коней. До этого разговаривал с людьми кто ставил себе кони, говорят подвеска жестче не становиться и работают амо лучше.
Хочю поменять передние стоики на P10(SR20Di)
почитал на форуме ,что лучше ставить KYB Excel-G, (так ли это?)
а пыльники и отбоинкики тогда какие подойдут?
От той же 8-ки пыльник пойдет?
И какой отбойник брать?Подскажите пожалуйста...
нет, не так. лучше ставить бильштайн.
Аргументы\плюсы? Интересно!
ездил и на том, и на другом, больше понравились бильштайны по управляемости и комфорту
И спереди и сзади стоят самые дешевые monroe, очень жесткие, в повороты классно влетать)))
очень нужно узнать про пыльники и отбоиники! Какие взять на KYB Excel-G???
Ваши права
