Вопрос по подвеске Премьеры!

Сообщение от Oaken

У меня вроде и подвеска мягкая по сравнению с Мазда 3 и Опелем астра джитиэс, но вот пассажиры задние головой как раз бьются в потолок на "хороших" кочках-ямках... На диагностике подвески сказали, что всё ок, а мне это не нравится.... что посоветуете, есть варианты вообще какие-нить??

я вообще на 13-х колесах ездил. потом 14-е поставил и резину летнюю Спортива 185/65 стало чуть мягче))) насчет свойств самой покрышки не знаю, но разница между 14 и 13 дюймов весьма ощущается!)))

---------- Сообщение добавлено в 19:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:33 ----------

Привет всем. скажите а ксенон желтый бывает? думаю туманки желтые поставить, но чтоб не просто лампочка была внутри, а мощная какая нибудь))) но не уверен то желтый плафон не сведет все усилия ксенона на ноль))
вообще мне кто-то сказал что желтый свет в туман и снегопад светит лучше ем просто белый. так дальнобойщики на севере делают. это правда?

Ну с ксеноном ты не в ту степь залез (3000К - желтый).

Сообщение от Djeki666

Ну с ксеноном ты не в ту степь залез (3000К - желтый).

тю блин. точно, я одновременно смотрел тему про ксенон и по запарке сюда написал

объясните пожалуйста популярно
насколько влияет изменение жесткости пружин и амортизаторов на управляемость и прохождение неровностей (пожалйста по каждому пункту отдельно)
у знакомого на новом сивике подвеска мягче, а в повороты входит лучше (без кренов). почему так?

Разные силы действуют на подвеску при прохождении неровностей и при поворотах. Меняют расположение рычагов, чтоб при поворотах на них шла большая нагрузка, чем на стойки, поэтому и крен меньше в повороте (рычаг-то не сжимается). А вот при прохождении неровностей работают уже стойки. Не знаю насколько популярно объяснил, но вроде понятно.

если при стоковых пружинах поставить самые жесткие амортизаторы или при стоковых амортизаторах поставить самые жесткие пружины, как изменится управляемость в обоих случаях

В первом случае улучшится устойчивость, во втором энергоемкость (все по сравнению с базой). Управляемость будет немного получше в первом случае (лучше менять комплектом).

а я считал наоборот, т.к. амортизатор работает только при резком изменении положения колеса, поэтому в повороты заходить он не помогает, как ты это прокомментируешь?

Сообщение от Vini

а я считал наоборот, т.к. амортизатор работает только при резком изменении положения колеса, поэтому в повороты заходить он не помогает, как ты это прокомментируешь?

А по моему амортизатор в повороты очень даже помогает заходить, а ещё очень помогает при торможении.

амортизатор гасит колебания кузова. но если пружины не будут соответсвовать то нормально работать подвеска не будет! особенно это касается скоростного прохождения поворотов.