Стоят 17 катки резина хакапелита 4 205\50, лазит по любым сугробам и по любой каши уверенно. В поворотах жопу не сносит, заносов практически нет. Тормозит нормально. Вообщем эту зиму езжу намного увереннее чем прошлую, в прошлую стояли гудиеры на 15 ультрагрип вроде.
Так какой вывод- АБС это благо или не совсем???Сообщение от ROW111
Я, после того, как чуть не поцеловался с кормой впередистоящего камаза..... даж не знаю
Последний раз редактировалось vic67; 12.12.2010 в 22:28.
ROW111,
масса машины напрямую влияет на давление колес на асфальт(ну или любую другую поверхность). Если мы говорим о силе трения качения - с случае использования АБС само собой(т.е. максимальный момент сцепления колес до ухода в блокировку и трения скольжения как такового) то я думаю никто не будет говорить о том что масса автомобиля не влияет на его сцепление. по закону паскаля p=F/S, где р величина, равную отношению модуля силы давления F(происходящего как раз от массы машины в нашем случае, пусть она и сдвинута по вектору движения авто и противодействует силе движения авто на 90 градусов), действующей перпендикулярно поверхности, к площади S этой поверхности(пятна сцепления колеса в нашем случае). Формулу рассчета трения качения до срыва в занос не приведу - там много сил и боюсь моих знаний физики просто не хватит..но теоретически обосновать на пальцах могу)
---------- Сообщение добавлено в 20:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:16 ----------
vic67,
На мойй взгляд почти везде благо, возможное исключение - снег, на снегу полная блокировка существенно сокращает тормозной путь, но делает торможение практически неуправляемым(для непрофи)
ну вот давай и разберемся
Ускорение торможения равно:
а = - F(тр)/m
F(тр)-сила трения
m- масса автомобиля
знак минус перед ускорением т.к. авто у нас вроде как останавливается
сила трениря равна
F(тр) = μ*m*g
μ-коэффициент трения
Скорость автомобиля меняется по закону:
V=V0+at, где V0 - скорость автомобиля в начале торможения
а-ускорение,t-время
В момент остановки скорость обращается в нуль имеем заменяя в формуле ускорение на соотношение из формулы выше:
0 = V0 - F(тр)*t/m
Отсюда можно найти время торможения:
t=m*V0/F(тр)
и тормозной путь
L=a*t*t/2=m*V0*V0/2F(тр)= m*V0*V0/2*μ*m*g= V0*V0/2*μ*g
еще раз где : V0- скорость с которой начинается торможение,
μ-коэффициент трения который является для каждой пары материалов величиной постоянной и не зависящей ни от паскаля ни от метров
g-ускорение свободного падения ( в америке для облегчения подсчетов парламент принял закон считать g равным 10, а пи равным 4(а почему не 5?
где у меня ошибка в формулах??? ( про срабатывание АБС не говорим,т.е. тормозим с блокировкой колес (т.к. камаз например относительно недавно заимел этут систему, да и эффективность этих систем разная на всех авто) если тормозить например двигателем то можно и 1 км останавливатся со 100 км/час)
---------- Сообщение добавлено в 10:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:58 ----------
благо она только в одном случае: -если выполняешь маневр(поворачиваешь , перестраиваешься) и тормозишь в пол, в остальных случаях на ИСПРАВНОМ авто это ЗЛО!разницы нет на льду, на снегу, на асфальте, АБС однозначно удлиняет путь до полной остановки и согласись разница есть , даже если авто развернет чиркнуть бампером при заносе параллельно стоящее/идущее авто на скорости 40 км/час или влететь на тех же 40 км/час в неподвижно стоящего впереди...
Последний раз редактировалось ROW111; 13.12.2010 в 09:10.
Так может его отключить???
ROW111,
согласен, разбираемся!)
по первой формуле: а = - F(тр)/m, согласен, все просто и правильно, за исключением того что не учел инерционную силу что тащит авто прямо, ну да фиг с ней, посчитаем что она постоянна для данной машины.
про μ согласен, да это табличное значение, но!!! у тебя в формуле есть m(наша любимая масса авто)
По второй не совсем верно: V=V0+at,, если уж мы тормозим то тогда так V=V0-a/t.
по третьей, оййй..сложно все но вроде как похоже на правду. про площадь дорожного пятна колес я думаю все же логично банально исходя из того что есть огромная разница по факту при торможении на узких и широких катках или ты не согласен с этим утверждением?
--------
а про АБС не согласен. Проверяли летом по моркой дороге - с АБС тормозной путь меньше))!!
а мне с АБСом больше нравится!!))да и на заводе ниссан не дураки сидят если АБС поставили в штатную комплектацию!!
ГРОМИЛЫЧ +5000 )))))
ROW111 Формулы пошли, норм +10000 )))))ну вот давай и разберемся
Ускорение торможения равно:
...
Сила инерции имеет решающее значение.
изменение площади пятна торможения колес камаза в отношении колес примы, ничтожно в сравнении с изменением массы, а следовательно силы инерции, а когда сцепление с дорогой минимально, сила прижатия колес играет вторичное значение, потому что в результате трения на снегу или льду, колеса идут по водяной пленке...
При одинаковой скорости даже на сухой дороге когда легковой автомобиль уже остановится, камаз погасит максимум половину своей скорости, а на льду когда легковушка остановится, камаз будет еще катится и катится.
Именно поэтому скорость большегрузов ограничивается до 70.
тогда авто не остановится
хм..при такома раскладе ж.д. состав (этак вагонов 50 сложив их площади контакта колес с ж.д. полотном) должен вообще мгновенно остановится
и гиде она?
скорость вижу коэффициент трения вижу,ускорение свободного падения тоже вижу, а массу не вижу ??? надо говорить была
она и дает начальную скорость с которой авто начинает тормозить, но против нее и действует Fтр вобщем то.
разный коэффициент трения -сл-но разный тормозной путь все сходится вроде..
где то в инете видео смотрел с одной скорости грузовик и легковая с оба блокировкой колес при торможении остановились одновременно практически разница в несколько см что то порядка 20-30, я думаю это просто неточность нажатия на тормоз и прочие погрешности т.к. должно бы было быть раза в 1,5 разница в пути при таком раскладе
нет ну истину надо выяснить! не на уровне мне кажется так! а мне вот так! вот как то разбирались с радиусом тормозных дисков с kryptonovy разобрались , я в формуле упустил одно слагаемое и потому неправильный результат получил..может и здесь так же!?
Ваши права
