На Primera по снегу (впечатления)

Мою машинку очень сложно в занос пустить...как ни старался на снегу на большой площадке никак типа дрифта не получается едет как по рельсам...Но это и хорошо

Сообщение от ROW111

она и дает начальную скорость с которой авто начинает тормозить, но против нее и действует Fтр вобщем то.

В том то и дело чем хуже сцепление с дорогой тем значительнее превышение силы инерции над силой противодействия трения.

Сообщение от ROW111

где то в инете видео смотрел с одной скорости грузовик и легковая с оба блокировкой колес при торможении остановились одновременно практически разница в несколько см что то порядка 20-30, я думаю это просто неточность нажатия на тормоз и прочие погрешности т.к. должно бы было быть раза в 1,5 разница в пути при таком раскладе

Если честно не верю....
Ну если только на чистом сухом асфальте, и с небольшой скорости...

---------- Сообщение добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:05 ----------

Сообщение от ROW111

разный коэффициент трения -сл-но разный тормозной путь все сходится вроде..

по льду коэфициент трения стремится к нулю

Сообщение от LOleg

Ну если только на чистом сухом асфальте

да

Сообщение от LOleg

и с небольшой скорости...

что то 40 или 50 км/час было с момента начала торможения

Сообщение от LOleg

В том то и дело чем хуже сцепление с дорогой

ниже коэффициент трения опять же

Сообщение от LOleg

тем значительнее превышение силы инерции над силой противодействия трения.

как следствие вышесказанного длинее(больше) тормозной путь т.к. коэфф. трения в знаменателе.

Сообщение от ROW111

как следствие вышесказанного длинее(больше) тормозной путь т.к. коэфф. трения в знаменателе.

Да!!!
А масса авто не меняется, поэтому чем легче авто тем оно быстрее остановится.

Сообщение от LOleg

по льду коэфициент трения стремится к нулю

да я бы не сказалчто он к нулю стремится, когда у многих материалов он 0,2-1 а лед по льду только около 0 имеет 0,05 а при замерзании коэфф. повышается вплоть до 0,5

---------- Сообщение добавлено в 16:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:24 ----------

Сообщение от LOleg

А масса авто не меняется, поэтому чем легче авто тем оно быстрее остановится.

в формуле нет массы вышесказанное я имел ввиду мной т.е. изменение коэффициента трения

Сила инерции тянет авто вперед, а она на прямую зависит от массы, именно ей противодействует сила трения.

Сообщение от ROW111

да я бы не сказалчто он к нулю стремится, когда у многих материалов он 0,2-1 а лед по льду только около 0 имеет 0,05 а при замерзании коэфф. повышается вплоть до 0,5

ну это как сказать, сухого льда не бывает, по любому идет пирог резина-вода-лед, колесо "плывет", по снегу лучше получается, там идет скольжение снег-снег.

Сообщение от ROW111
L=a*t*t/2=m*V0*V0/2F(тр)= m*V0*V0/2*μ*m*g= V0*V0/2*μ*g
скорость вижу коэффициент трения вижу,ускорение свободного падения тоже вижу, а массу не вижу надо говорить была по большому счету еще здесь не учтено сопротивление воздуха


ну сопротивление воздуха сопротивлением воздуха, а масса то присутствует. - смотри формулу внимательнее. m*V0*V0/2*μ*m*g= V0*V0/2*μ*g вот как тут все магически преобразуется я не понял..переменные иссчезают прямо таки..


хм..при такома раскладе ж.д. состав (этак вагонов 50 сложив их площади контакта колес с ж.д. полотном) должен вообще мгновенно остановится - там действует инерционная сила, поэтому все же не сразу останавливается.


Просто формулы то формулами, давай проще.

ставим на 12 примеру 15 й радиус и катки 205*60 против 175*60 - по твоему мнению тормозной путь будет одинаков? мне вот кажется что чем шире катки тем тормозной путь меньше (естественно без блокировки колес).

Сообщение от Lev Path

вот как тут все магически преобразуется я не понял..переменные иссчезают прямо таки..

ну что тут непонятного? m/m=1 ( ну или по другому 1кг/1 кг сколько будет? правильно 1 только безразмерная величина т.е. кг сократятся физика 6 класс)
давай так формулу перепишу (V0*V0* m )/(m*2*μ*g)= V0*V0/2*μ*g этот знак /- означает поделить

---------- Сообщение добавлено в 17:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:26 ----------

Сообщение от Lev Path

естественно без блокировки колес

без блокировки колес можно и 0,5 км проехать, в том то и дело что с блокировкой колес

ROW111, формула какая то странная...
получается масса ни на что не влияет?

Сообщение от ROW111

без блокировки колес можно и 0,5 км проехать, в том то и дело что с блокировкой колес

тогда у нас предмет спора разный. я говорю о работающей АБС и трнии качения, а ты о блокировке и трении скольжения. и все же - ответь на вопрос: ставим на 12 примеру 15 й радиус и катки 205*60 против 175*60 - по твоему мнению тормозной путь будет одинаков? мне вот кажется что чем шире катки тем тормозной путь меньше (естественно без блокировки колес).???????????

---------- Сообщение добавлено в 14:51 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:50 ----------

LOleg,
судя по формуле массы взаимосокращаются, плевать что так не бывает, тут уже не в этом вопрос.