63понравилось
Всем привет! Решил поменять свечи на примке,после их замены двигатель начал «троить» обороты ХХ плавают от 800 до 1100,при нажатии на педаль газа мотор « захлебывается»
Пришлось поставить старые свечи, но всё без изменений. Позопарке свечи менял при включенном зажигании)))провода на катушках стоят правильно. вчем причина мне не понятна. Заранее спасибо!
сделай самодиагностику. "чек" случаем не горит когда двигатель запущен?
"чек" не горит,возил на эвакуаторе на диагностику, потому что вообще не заводилась. посмотрели полностью всё, ничего не обнаружили сказали, что цепь привода растянулась))) а умнея пробег всего78000км.компрессия во втором цилиндре 4,но даже на 3 цилиндрах она должна же работать?.Давление в топливной магистрали 3 атмосферы, но складывается такое ощущение как будто двигателю не хватает топлива,искуственно повысили давление до 4 атмосфер работа двигателя стала по устойчивее. Сейчас заводиться раза с 4-6 на холостых работает четко 900 оборотов, при движении и усилии на педаль газа начинает "тупить"как будто прицеп сзади, педаль плавно отпускаю начинает разгоняться. Вот так свечи "удачно "поменял-это просто стечение обстоятельств.
как так 4 очка во втором цилиндре? это же кранты двигателю.
скорее всего клапону
если клапану то вообще 0 должно быть, тут скорее что то другоеСообщение от valerka_31
Предположения есть из-за чего так работает ниссанка?
опршневой кранты, думаю вскрывать надо.
Это понятно,а как насчёт цепи, чего нибудь слышал про это?
ну да, пишут что цепь может на это влиять, на неустойчивую работу двигателя и на плохой запуск. а вот на счет компрессии это уже чет другое. скорее всего колечкам спать.
Ваши права
