Тема: "троит" двигатель

Сообщение от Joss

У меня проще, как только начинает хандрить какая-то из катушек, выскакивает чек с ошибкой указывающим на номер цилиндра в котором пропуски зажигания

ну везет тебе что катушки так дохнут, это не всегда так происходит. у меня чек вылез только когда корпуса поплавились у двух штук.

Сообщение от ROW111

ну везет тебе что катушки так дохнут, это не всегда так происходит. у меня чек вылез только когда корпуса поплавились у двух штук.

Да нет Ром, в первый раз всё было по другому.
Не было никаких чеков, просто периодически, без всякой системы заметил, что стала "пропадать тяга", машина стала "подтупливать".
Особенно это было заметно при разгоне после пробок/затруднений.
Грешил на перегрев вариатора, тогда у меня ещё "приблуды" не было.
Снял помыл радиатор с заменой ОЖ - не помогло.
При запуске, на ХХ никаких проблем не было, всё штатно.
Решил проверить вариатор, созвонился с Аридом, договорился приехать.
И по пути к нему после пробки в Лефортовском тоннеле стал потихоньку разгоняться и опять затупило, в этот раз очень явно.
Но в этот раз тут же выскочил чек. Тогда у меня никаких приблуд для быстрого определения неисправности не было, поэтому потихоньку поехал в ближайший клубный сервис. Там подключили сканер - пропуски в 3-м цилиндре. Переставили катушку на 1 цилиндр - пропуски в 1-м.
Сгонял на метро к Вадиму, взял сразу две катушки, неисправную заменили, другую возил до описанного выше случая.
Позже при случае взял у Вадима ещё пару катушек б/у оригинал.
В машине ездят.

Сообщение от Joss

периодически, без всякой системы заметил, что стала "пропадать тяга", машина стала "подтупливать".
Особенно это было заметно при разгоне после пробок/затруднений.

Тоже были идентичные симптомы. Начинали проявляться на горячем двигателе. Мучался года 1,5 наверное. Менял катушки на б/у, потом новые купил 2 шт. и одни фиг. В итоге полез в проводку и на двух катушках обнаружил плохой контакт на скрутках, где раньше менял разъемы катушек.

Сообщение от Joss

Насколько знаю, для такой проверки существуют специальные камеры в которых создаются условия приближенные к рабочим по давлению(ЕМНИП).
Чем выше давление, тем ярче и "объёмней" вспышка.
Собственно по проблеме.
У меня проще, как только начинает хандрить какая-то из катушек, выскакивает чек с ошибкой указывающим на номер цилиндра в котором пропуски зажигания.https://www.primera-club.ru/f/elektr...p6#post1118726
Всегда в машине есть пара катушек "на запас"
Беру у Вадима б/у оригинал.

Если бы вываливались ошибки было бы шикарно. А их тупо нет, хоть утроись хотьлбом о стену бейся.
Катушки ещё осцилографом проверяют, но его ж надо найти вместе со знающим человеком. А камеры и давление это больше к свечам.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Pipivan

Тоже были идентичные симптомы. Начинали проявляться на горячем двигателе. Мучался года 1,5 наверное. Менял катушки на б/у, потом новые купил 2 шт. и одни фиг. В итоге полез в проводку и на двух катушках обнаружил плохой контакт на скрутках, где раньше менял разъемы катушек.

НУ у меня там всё заводское, так что маловероятно. А вот подгнивающие провода может быть. Хотя на б/у катушках 3 день полёт в норме.

Ребята подскажите такая проблема троит мотор при наборе скорости на 2500-3000 тысячах нажимаю на газ начинается дерганье непонятное и запах бензина в салоне, немного подергаеться после 3000 перестает и едет дальше нормально проблема началась кажеться после заправке на неизвестной заправке в трущебах. Примера 1.8 автомат пробег 250000

Эта тема автоматически закрыта по причине превышения лимита сообщений. Продолжение здесь