Lohmatiy,
Прима в силу своего возраста уже далеко не представительский класс. Да и настоящие безнес-воротилы не смотрят на авто, как на определяющий показатель качеств партнера) Сегодня председатель правления, выходя из своего лексуса gs300 долго восхищался моей подросшей примой и задумался о приподнятии своего авто.
Странное у Вас понятие а классификации авто ... по вашему и лексус гс 300 через 3 - 4 года тоже не представитльская машина ... странно немного.Сообщение от Zakello
По моему классификация авто определяется его техническими характеристиками а вот новизна, мода, крутость, поднятость (статусность) водителя как раз и определяется свежестью года выпуска авто. Да и кстати, на вкус и цвет ... В предыдущем посте я просто высказал свое мнение.
при чем тут возраст когда она изначально была классом ниже бизнесс-класса а точнгее семейный седан по классификации Д-класс а бизнес это класс Е при чем тут старая новая? а еще лет через 10 станет Р12 класс А ?
Ну типа того
Если у вас там это смешно, то в Твери и Москве наоборот вызывает удивление, что машина поднята и получается паркетник - по сути... я приезжаю на встречи - и без проблем, никто ничего не высказывает, кроме удивления. Даже спрашивают: "У Вас что - полный привод???"
А если поставить 18-е лапти, то для чего ее вообще поднимать было??????
Ну куда уж мне простому провинциалу до понятий ...Если у вас там это смешно
А если поставить 18-е лапти, то для чего ее вообще поднимать было??????
Просто паркетник - это паркетник, он именно так и сделан и в общем концепте смотрится законченно и гармонично без нарушений линий дизайна. Хочу повториться что это МОЕ ЛИЧНОЕ мнение которое я никому не навязываю и не ссылаюсь на "у вас там смешно" А так можно из Р12 и БигФут сделать, вот только это будет уже не очень седан.
Вообще-то Примера Р12 создавалась японцами как спорт кар, типа скай, файерледи и т.п. аэродинамика автомобиля сама по себе просит "пидаль в пол", что не делает ни один "представительский" и "семейный" классы. то что она выпускалась с двигателями 1600,1800 см3 так это спасибо японцам за снижения цены за счет движка, а также автомата, вариатора и МКПП. зачем семейному авто объем в 2,5 литра при весе 1270 кг., всю семью возить? Так ведь салон не позволит загрузить комфортно более 4 (+ребенок) человек, а как же бабушка с дедушкой? Подвеска жестковата для семьи и директора на заднем сиденье , зато как она держит повороты на высокой скорости.
---------- Сообщение добавлено в 10:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:26 ----------
т.е. по твоей логике ЧАЙКА вообще велосипед!!!при чем тут возраст когда она изначально была классом ниже бизнесс-класса а точнгее семейный седан по классификации Д-класс а бизнес это класс Е при чем тут старая новая? а еще лет через 10 станет Р12 класс А ?
После замены передних амортизаторов, с правой стороны (при начале движение особенно) появился глухой скрип (стук). На слух определил, что скорее всего это пружина ходит в нижнем посадочном месте амортизатора.
Предусмотрена ли какая-то подкладка под посадку пружины, чтоб она не ездила?
Hellscreamer,
Многие надевают на пружину шланг (поливочный) диаметром 14 или 16 мм или шумоизолятор SS-20. Несколькими страницами ранее в этой теме есть более подробное описание.
Я не ставил, стука пока нет.
спасибо, счас ещё раз пересмотрю
Ваши права
93понравилось