а заводится по другому не стала? у меня при компрессии 31 очко везде и нормальном насосе всёравно нужно несколько оборотов сделать... а вот когда ремень вытягивается угол ведь тоже меняется???? в какую сторону? но то что момент может подрасстроится- факт?
Сделал впрыск попозже гдето на 1/3, 1/2 зуба. Поехала бодрее. Че ты Тигра паришься поверни насос, ни чего регулировать внутри насоса не надо. Поворачиваешь его вокруг своей оси в пределах одного зуба и все. Он у тебя на слух как работает жестко или как бензиновый. При позднем впрыске шепчет как не дизель. но камеры перегреваются поэтому надо поймать золотую середину. Ослабил гайки и крути туда сюда пока не понравится.
Кстати и заводиться на горячую стала лучше, видимо прокладку давно пробивало.
А еще хочу поделиться вновьприобретенным опытом (раньше с компенсаторами дела не имел).
После шлифовки головы поставил на место гидрокомпенсаторы и распредвал. Хотел уже головку на место ставить, смотрю а клапана не закрываются как не крути. Потом понял масло в компенсаторах без нагрузки подзамерзло и кранты. Поэтому если кто будет разбирать, гидрокомпенсаторы кверхногами храните в тепле, а то неглядя воткнешь и клапанам может кердык придти. У меня все встало на свои места только после часового обогрева в машине друзей.
Гога ты и так Кремень! Снимаю перед тобой шляпу.... так ты ещё и на улице свою ковыряешь..я в шоке. У меня жёстко работает.. но парадокс в том что не всегда.... иногда летит как пуля.. но в основном жёстко.... и ещё пытается заглохнуть когда я газ убираю при переходе на нейтралку перед светофором(почему???) ??? Бешусь- изматывает- я ж в ней сутки напролёт. Хочу пассат Б5 1.9 tdi или новый фокус- хер с ним ,пусть бензиновый будет. вот.
Про Пассат поддерживаю, но ищю 124 дизель 3 литра механика. Будут варианты звоните. Гольф2 и М124 лучшие машины по наличию неориг. запчастей.
Гога! ты справился с пропажей тяги после замены ремня?? получилось? покрутил насос? скажи!
Да. Повернул на 1/3 зуба позже, стало гораздно лучше. Попробуй дело пяти минут. Ничего разбирать не надо.
у меня почему то очень капризна до состава /качества солярки..... очень. Лукойловская евро 4 по доллару за литр- всё нормально,заводится,едет не дымит,лампочки не зажигает. у тебя капризничает насчёт топлива? ка только с тепловоза родного зальюись или с трактора как начинается,запускается похуже но главное кгда в гору больше 3 тыс.об мин. даёшь пропадает тяга - дым из трубы белый и вонь страшная- лампа чек горит- стоит заглушить и через 10 сек завести как всё нормально но опять же до нагрузки.. как там сделать диагностику? я читал в выписке--- не совсем понятно как понять код по лампе чек- еогда по диодам на блоке то ясно. их два. а по лампе чек енжд как? что у тебя было с абс,Гога? ты гришь сам отремонтировал- у меня передок через раз-- тоесть колёса и не блокируются как без абс и не катятся как без неё- а крутнуться и блокируются и так много раз- беспонтово.! уносит везде. но лампа абс не горит. Она АБС- оттуда же диагностируется или оттуда только движка? у тебя бывало что вонь какаято странная совсем не как от дизеля а как от помойки (буксовал в сугробе но не палёным сцплением,а вроде говорят как раз когда с катализатором такой запах може быть.) я так и не понял есть он у мня или нет.... я вот всё смотрю где нормальную книжку скачать.. так лажа получается везде с архивами-не открывается или не полностью скачивается..........
Как и у тебя CD20, Чек пропал поэтому пока никуда не заезжал, но по подвеске посмотрел надо поменять 2 передних сайлентблока и это единственный ремонт с машиной за 9 месяцев. тьфу тьфу тьфу.Сообщение от goga73
Ваши права
30понравилось