Дизельный Двигатель и всё всё всё.

Сообщение от Set0603

то возможно у тебя гораздо проще просто ключ не видит.

В таком случае при установке ключа в замок зажигания и при повороте до Start должна мигать лампочка Check Engine.

На бензиновых двигателях так. Не думаю, что на дизелях NATS отличается. )

Сообщение от escapism

В таком случае при установке ключа в замок зажигания и при повороте до Start должна мигать лампочка Check Engine.
На бензиновых двигателях так. Не думаю, что на дизелях NATS отличается. )

да, по мануалу именно так.

Сообщение от Set0603

Проверь штатный имобилайзер. штатная система NAST (в ключе красный чип если есть) то возможно у тебя гораздо проще просто ключ не видит.

Сообщение от сипатый

не заводится с ключа, с толкоча пожалуйста,

если бы причина была в иммо, то она бы вообще никак не заводилась.

Говорят есть какая то шоколадка, на тнвд, грешат на неё, как её проверить?

For "сипатый". Она стартером крутит? Хотя если соляра брызжит, то да, скорее всего. А у вас Common Rail или нет?

Сообщение от Slavik57

For "сипатый". Она стартером крутит? Хотя если соляра брызжит, то да, скорее всего. А у вас Common Rail или нет?

откуда ему там взяться?)

Эм...а, да, я автоматически про f9q подумал. =D Да, тогда на ТНВД очень похоже. Просто был удивлён, если бы был Common Rail с "отвалившимся" ключом nats и при этом из форсунок соляра поступала. =)))

Здравствуйте! Вчера и позавчера с машиной какая то хрень творилась! Выезжаю с работы проезжаю около 2 км по брусчатке, выезжаю на ровную дорогу, машина теряет мощность, загорается вот такой значок:

остальные значки на приборке как положено потухшие! Машина катится но мощность падает пока не встанет и не заглохнет! Прошу не путать этот значок со значком ЧЕК:

После запускается с ключа и больше не глохнет!
Первый находится справа от тахометра, а ЧЕК над стрелкой температуры ОЖ!
Сегодня я не ездил по брусчатке и машина соответственно не глохла, хотя кто знает просто совпало?!
Кто может подсказать что это за красный значок? И с чем он связан?!

Самое надёжное будет считать ошибки. Так как в инструкции реально кроме конденсата ничего и не обозначает значок. По факту у меня у самого он горит, а ошибка висит "Нет сигнала с датчика вращения выходного вала", при этом код вроде как 0720 то ли 0725. Правда, двигатель в аварийный режим не уходит. Но кодов великое множество, поэтому лучше всё же считать. У вас дорестайлинговая машина, а значит, ошибки точно можно прочитать адаптером ELM327 и потереть (проверено). Знаю, что на вариаторах точно двигатель переводится в аварийный режим при сгоревших лампах стопсигналов.

Сообщение от Slavik57

Самое надёжное будет считать ошибки. Так как в инструкции реально кроме конденсата ничего и не обозначает значок. По факту у меня у самого он горит, а ошибка висит "Нет сигнала с датчика вращения выходного вала", при этом код вроде как 0720 то ли 0725. Правда, двигатель в аварийный режим не уходит. Но кодов великое множество, поэтому лучше всё же считать. У вас дорестайлинговая машина, а значит, ошибки точно можно прочитать адаптером ELM327 и потереть (проверено). Знаю, что на вариаторах точно двигатель переводится в аварийный режим при сгоревших лампах стопсигналов.

Спасибо буду тестировать...

дизелисты подскажите.двс сд20 ремень грм сползает наружу. т.е. от двигателя. если бы не шайба он бы совсем сполз с шестерни.да ролики все новые