Дизельный Двигатель и всё всё всё.

Сообщение от mickvvv

вентиляторы управляются мозгом.
когда мозг "теряет" датчик, то включает вентиляторы принудительно.
это аварийный режим.

А я грешил на датчик, тогда датчик может быть и рабочий?

Сообщение от сипатый

тогда датчик может быть и рабочий?

может.

- - - Добавлено - - -

сипатый, скачай вот тут архив:
http://kasimov-850.narod.ru/pic/cd20t.zip
там внутри 4 картинки из мануала cd20t.
первые две - про датчик температуры.
вторые две - про вентиляторы.
возможно, найдёшь там что-то по своей теме.

ок, спасибо.

Galaktika2008, И зимой и летом заводиться хорошо, катализатор я не удалял, его до меня удалили, а сетка стоит там где должен стоять катализатор, я так думаю., ну а на счёт послушать....., посмотреть......, долекова то будет. в общем был у одного спеца, смотрел, слушал, ни чего не увидел и ни чего не услышал, грешит на топливо. советует в польше заправиться для пробы.

Сообщение от Shipov

Galaktika2008, И зимой и летом заводиться хорошо, катализатор я не удалял, его до меня удалили, а сетка стоит там где должен стоять катализатор, я так думаю., ну а на счёт послушать....., посмотреть......, долекова то будет. в общем был у одного спеца, смотрел, слушал, ни чего не увидел и ни чего не услышал, грешит на топливо. советует в польше заправиться для пробы.

попробуй.

Сообщение от kamalch

на горячую приходится дольше крутить стартером,чем обычно.С утра как обычно завелась сразу!Двигатель работает ровно,холостые норм.

Человек не отписался,возможно я угадаю его ответ. У самого было такое 2 раза. В первом случае износ щеток, одна из них уже не доставала якорь, а во втором хвост одной из щеток отвалился от медной шинки обмотки статора (в заводском исполнении они как точечной сваркой прихвачены ) и до меня уже были припаяны новые обычным припоем. Пропаял по новой и все гуд. Нравятся мне ниссановские стартера. ВАГ уже наврядли завелся бы на трех щетках, а этот маслает, Да и подшипники вместо втулок, да еще плюс редуктор - вообще красота. Раньше был у меня примера W10, так мой рекорд был минус 32 град завестись, при том, что залита была камазовская минералка. Соседи поражались этой машинкой. Правда из бака соляра не шла, благо 5-литровая канистрочка под капот становилась, вот и сувал туда два шланжика до потепления. Надоело ее варить и зарекался ниссан больше не покупать, но прошло время и отпустило и я снова с ним. Ностальгия...
Удачи на дорогах!

Товарищи помогите советом. Двигатель CD20T. ТНВД Bosh. Зависают обороты на 2-3 секунды при переключениях. Т.е. выжимаю сцепление,переключаюсь и время уже отпускать сцепление а обороты еще секунды 2 держаться примерно на 3000 об.. А на холостых немного плавают обороты на 50-150 об..

Мальчики помогите, у меня на дисплее горит значок в виде мотора о том, как я вычитала, что нужно слить конденсат с топливного фильтра. Открыла капот пол часа смотрела где он и не нашла. Позвала папу, он правда по отечественным, и он не нашел.

Сообщение от letavi

Мальчики помогите, у меня на дисплее горит значок в виде мотора о том, как я вычитала, что нужно слить конденсат с топливного фильтра. Открыла капот пол часа смотрела где он и не нашла. Позвала папу, он правда по отечественным, и он не нашел.

Не понятно, что за двигатель? Какой объем? Если дизель, то фильтр находится в левой части моторного отсека, у бачка с тормозной жидкостью. Вот на фильтре с низу и находится стакан для конденсата. Проще сразу фильтр топливный сменить.

Сообщение от letavi

Мальчики помогите, у меня на дисплее горит значок в виде мотора о том, как я вычитала, что нужно слить конденсат с топливного фильтра. Открыла капот пол часа смотрела где он и не нашла. Позвала папу, он правда по отечественным, и он не нашел.

Что за двигатель: QA260?
В каталоге нет такого типа движка:
Проверьте фильтр может быть расположен за двигателем, искать в районе бачка с тормозной жидкостью!