Тема: Запуск и проблемы в мороз.

Возможные варианты решения незапуска в мороз читайте здесь
ROW111

Меры профилактик для улучшения запуска 2.0 QR20DE зимой от Moroz-а.

Сообщение от Moroz

Нужен комплекс мер или менять машину.
Что бы сделал я, как владелец авто с QR20DE (я им был, но не долго, зимой не ездил)
1. Переделать проводку катушек зажигания, пустить на них прямой плюс (через реле и предохранитель) и минус.
2. Проверить конденсатор, если стоИт на 0,47Mf, заменить на 2,2Mf
3. Свечи иридий (LFR5AIX-11) или платина (PLFR5A-11)
4. Качественный бензин обязательно
5. Кальциевый АКБ с большим пусковым током
6. Масло не гуще, чем 5w40, но это зависит от места жительства...
7. Поставить выключатель БН, глушить машину выключением насоса.
... эти меры дадут возможность уверенно заводить машину минимум до -25...

PS В идеале для этого ДВС надо поставить Webasto

Не завелась 2.0, или пляски с бубном - рекомендации от Joss-а

Сообщение от Joss

Итак. Как обещал выкладываю рекомендации которые вчера отправил в личку serginio404
Исходные данные.
Мы имеем - QR20 замёрзший два дня назад при температуре -20.
масло полусинтетика 10W-40 к/вал проворачивается с трудом, свечи залиты. В наличии тепловентилятор на 2кВт, до розетки метров 10, машина стоит на улице третий день.
Сергей порядок действий примерно такой....
ОТКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС (предохранитель или разъём под задним сиденьем)
1. Ставишь тепловентилятор на поддон (нижняя часть двигателя) чтобы твоё 10W-40 отогрелось. так как машина на улице лучше накрыть моторный отсек одеялом, плёнкой, что под рукой найдётся. Капот прикрой только смотри чтобы не загорелось (я не знаю какой у тебя тепловентилятор)
2. Выкручиваешь свечи, сушишь чистишь их.
3. Крутани секунд 5-10 чтобы бензин из горшков вылетел.
4. Шприцом в каждый горшок грамм по 5 масла моторного.
5. Минут через 5 - 10 крутани ещё раз секунд 5 чтобы зеркало цилиндров покрылась маслом и появилась компрессия.
ПОДКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС
6. Закручиваешь свечи и с Богом, - запускай.
7. После того как запустишь, масло поменяй на пожиже ( я летом езжу на синтетике AMALIE 10W-40, зимой на AMALIE 5-W30), и свечи NGK иридий или платина.

У меня позапрошлой зимой была ситуация один в один как твоя сейчас, единственная разница - у меня рядом 220 не было пришлось буксировать 3км в тепло.
Не переживай всё будет нормально.
Александр.
Результат.
Двигатель запустился в -23 попытки с пятой, шестой ( по словам Сергея)
Считаю, что данный способ применим в экстремальных условиях, лучше конечно машину в тепле отогревать.

Теги: конденсатор, кондер, мороз

+_-bildisel-_+,
думаю -40С судя по моторным маслам ..

Сообщение от +_-bildisel-_+

Товарищи однофорумчане хотел бы я от вас услышать ответ на такой вопрос
" КАКУЯ ТЕМПЕРАТУ ВЫ СЧИТАЕТЕ НЕ ДОПУСТИМОЙ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТО" , при том условии что он находится на улице ((.
А то седня -42 и я короче не мог закрыть водительскую дверь пока машину не прогрел, жене сказал что больше по таким морозам ездить за ней не буду, максимум в -37 не меньше. Дубак не могу.

-50. Ибо отступать нам некуда, за нами Москва

Сообщение от Малевич

-50. Ибо отступать нам некуда, за нами Москва

О новсиб почти рядом, вобщем решил основательно дальше -37 к primerе не буду подходить, поеду на друой на крайняк.

Сообщение от ROW111

+_-bildisel-_+,
думаю -40С судя по моторным маслам ..

Кроме мотора есть еще коробка или вариатор, амортизаторы, всевозможные уплотнители и шаровые.
На какую температуру рассчитаны например газовые стойки? У меня на Приме (10 хэтч) в мороз багажник с усилием захлопнули и все, стойки под замену.

Сообщение от Малевич

Вот вам пара примеров колхоза подогрева омывайки:

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=170194
http://zavgar.info/kuzov-i-salon/del...z-1118-kalina/

прикинь подогретой водой на холодное стекло????

Сообщение от Nicolaich

На какую температуру рассчитаны например газовые стойки?

при -10С уже не работают

Завтра -32, сижу дома....

Нууу... На Р10 на ручке в -32? Замечательная машинка, ни разу не подводила, вплоть до -38, ниже просто не застала. Правда у меня карбюраторная была.

Привет всем!!! Друзья может кто подсказать? Мне нужна схема проходения охлождающей жидкости от дв. через радиатор печки и снова в дв. Дв SR20DE. Зачем? Хочу придумать как без дополнительной помпы увеличить напор охл жид проходящий через печку что позволит быстрее согреть салон. Вторая помпа это канечно хорошо но шум, потребление энергии в мороз, и главное риск протечки. Проделывал это с ВАЗ 09, результат потресающий, тёплый воздух появлялся с первых минут прогрева, конечно если печка исправна. По первости ставил вторую помпу пока она меня не подвела, потекла в неподходящий момент. РS.Не знаю в толи место пишу, ещё не освоился.

Nicolaich, та я не сомневаюсь что заведется, хотя шелл 5в40 оказался густоват, просто авто мучить нехочу...