Тема: Запуск и проблемы в мороз.

Возможные варианты решения незапуска в мороз читайте здесь
ROW111

Меры профилактик для улучшения запуска 2.0 QR20DE зимой от Moroz-а.

Сообщение от Moroz

Нужен комплекс мер или менять машину.
Что бы сделал я, как владелец авто с QR20DE (я им был, но не долго, зимой не ездил)
1. Переделать проводку катушек зажигания, пустить на них прямой плюс (через реле и предохранитель) и минус.
2. Проверить конденсатор, если стоИт на 0,47Mf, заменить на 2,2Mf
3. Свечи иридий (LFR5AIX-11) или платина (PLFR5A-11)
4. Качественный бензин обязательно
5. Кальциевый АКБ с большим пусковым током
6. Масло не гуще, чем 5w40, но это зависит от места жительства...
7. Поставить выключатель БН, глушить машину выключением насоса.
... эти меры дадут возможность уверенно заводить машину минимум до -25...

PS В идеале для этого ДВС надо поставить Webasto

Не завелась 2.0, или пляски с бубном - рекомендации от Joss-а

Сообщение от Joss

Итак. Как обещал выкладываю рекомендации которые вчера отправил в личку serginio404
Исходные данные.
Мы имеем - QR20 замёрзший два дня назад при температуре -20.
масло полусинтетика 10W-40 к/вал проворачивается с трудом, свечи залиты. В наличии тепловентилятор на 2кВт, до розетки метров 10, машина стоит на улице третий день.
Сергей порядок действий примерно такой....
ОТКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС (предохранитель или разъём под задним сиденьем)
1. Ставишь тепловентилятор на поддон (нижняя часть двигателя) чтобы твоё 10W-40 отогрелось. так как машина на улице лучше накрыть моторный отсек одеялом, плёнкой, что под рукой найдётся. Капот прикрой только смотри чтобы не загорелось (я не знаю какой у тебя тепловентилятор)
2. Выкручиваешь свечи, сушишь чистишь их.
3. Крутани секунд 5-10 чтобы бензин из горшков вылетел.
4. Шприцом в каждый горшок грамм по 5 масла моторного.
5. Минут через 5 - 10 крутани ещё раз секунд 5 чтобы зеркало цилиндров покрылась маслом и появилась компрессия.
ПОДКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС
6. Закручиваешь свечи и с Богом, - запускай.
7. После того как запустишь, масло поменяй на пожиже ( я летом езжу на синтетике AMALIE 10W-40, зимой на AMALIE 5-W30), и свечи NGK иридий или платина.

У меня позапрошлой зимой была ситуация один в один как твоя сейчас, единственная разница - у меня рядом 220 не было пришлось буксировать 3км в тепло.
Не переживай всё будет нормально.
Александр.
Результат.
Двигатель запустился в -23 попытки с пятой, шестой ( по словам Сергея)
Считаю, что данный способ применим в экстремальных условиях, лучше конечно машину в тепле отогревать.

Теги: конденсатор, кондер, мороз

Я бы начал с промера напруги на клемах АКБ и на потребителях. Если разница большая - тянуть массы, обжимать клемы, протягивать силовой плюс. Одним словом начать с малого. А так - может и сама сига ч(м)удит....

Сообщение от Жека333

Ребята помогите такой вопрос - началось все со стартера (машина отказывалась заводиться), вкрыли щеток нет якорь покасяченный все поменял,стартер начал работать по-другому, потом началось с того что сигналка (старлайн б 9) оначала отказываться заводить по температуре движка (- 18 стоит), сейчас вообще с брелка не заводитсяи я каждую сибирскую ночь бегаю заводить, причем с ключа нормально заводится, в сервисе говорят малый заряд уккумулятора и типа сигналка сбрасывает,поменял аккумулятор с 45 российской на 50 корескую,и все тоже самое....Что делать поскажите,может было у кого нибудь?

Проверь контакты на катушках и протяни массы на двиг и корпус. у друга на камри с ключа и в -32 заводилась, а сиги по времени либо по температуре отказывалась, он поправил контакты на катушках и чет с массой сделал (точно не помню) теперь сига может заводить...а вообще проведи ревизию как сказал мороз, не помещает)

Ничего не понял катушки это на стартере? а массу какую?

я дилетант в авто

Сообщение от Жека333

катушки это на стартере?

нет, это на свечах...

Сообщение от Жека333

а массу какую?

массы все надо, но как минимум основные, от АКБ на ДВС и кузов...

С массами понятно, а вот соединить что не заводится с сигнализации и катушки на свечах не могу как то...
и еще на горячую при заводе 9,31 показывает примерно, может на самом деле АКБ слабенький 50 для 2-х литров.. Увас сколько ампер стоят?
Думаете поможет клеммы поменять и поставить 60 какую нибудь бош или варта?

тест немецкой компании ADAC АКБ: http://www.adac.de/infotestrat/tests...cePageId=31895

Сообщение от Жека333

на горячую при заводе 9,31 показывает примерно, может на самом деле АКБ

на самом деле у тебя вот что

Сообщение от Moroz

массы все надо, но как минимум основные, от АКБ на ДВС и кузов...

и не мешает снова разобрать и протестить все ПО ОТДЕЛЬНОСТИ в стартере.
Здесь только 2 варианта:
-

Сообщение от Moroz

массы все надо, но как минимум основные, от АКБ на ДВС и кузов...

-

Сообщение от Moroz

может и сама сига ч(м)удит....

Второй проверять обязательно придется...

Парни, щас поменял конденсатор. Поставил 2,2 мф. А стоял у меня ваще 0.45 мф! Это че, на все машины такие кондеры ставятся?

Сообщение от Imortist

Парни, щас поменял конденсатор. Поставил 2,2 мф. А стоял у меня ваще 0.45 мф! Это че, на все машины такие кондеры ставятся?

а где он стоит на твоем моторе?

От катушек провода сходятся в один жгут - дак вот тут сразу. Сантиметров 15 от катушек