Тема: Запуск и проблемы в мороз.

Возможные варианты решения незапуска в мороз читайте здесь
ROW111

Меры профилактик для улучшения запуска 2.0 QR20DE зимой от Moroz-а.

Сообщение от Moroz

Нужен комплекс мер или менять машину.
Что бы сделал я, как владелец авто с QR20DE (я им был, но не долго, зимой не ездил)
1. Переделать проводку катушек зажигания, пустить на них прямой плюс (через реле и предохранитель) и минус.
2. Проверить конденсатор, если стоИт на 0,47Mf, заменить на 2,2Mf
3. Свечи иридий (LFR5AIX-11) или платина (PLFR5A-11)
4. Качественный бензин обязательно
5. Кальциевый АКБ с большим пусковым током
6. Масло не гуще, чем 5w40, но это зависит от места жительства...
7. Поставить выключатель БН, глушить машину выключением насоса.
... эти меры дадут возможность уверенно заводить машину минимум до -25...

PS В идеале для этого ДВС надо поставить Webasto

Не завелась 2.0, или пляски с бубном - рекомендации от Joss-а

Сообщение от Joss

Итак. Как обещал выкладываю рекомендации которые вчера отправил в личку serginio404
Исходные данные.
Мы имеем - QR20 замёрзший два дня назад при температуре -20.
масло полусинтетика 10W-40 к/вал проворачивается с трудом, свечи залиты. В наличии тепловентилятор на 2кВт, до розетки метров 10, машина стоит на улице третий день.
Сергей порядок действий примерно такой....
ОТКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС (предохранитель или разъём под задним сиденьем)
1. Ставишь тепловентилятор на поддон (нижняя часть двигателя) чтобы твоё 10W-40 отогрелось. так как машина на улице лучше накрыть моторный отсек одеялом, плёнкой, что под рукой найдётся. Капот прикрой только смотри чтобы не загорелось (я не знаю какой у тебя тепловентилятор)
2. Выкручиваешь свечи, сушишь чистишь их.
3. Крутани секунд 5-10 чтобы бензин из горшков вылетел.
4. Шприцом в каждый горшок грамм по 5 масла моторного.
5. Минут через 5 - 10 крутани ещё раз секунд 5 чтобы зеркало цилиндров покрылась маслом и появилась компрессия.
ПОДКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС
6. Закручиваешь свечи и с Богом, - запускай.
7. После того как запустишь, масло поменяй на пожиже ( я летом езжу на синтетике AMALIE 10W-40, зимой на AMALIE 5-W30), и свечи NGK иридий или платина.

У меня позапрошлой зимой была ситуация один в один как твоя сейчас, единственная разница - у меня рядом 220 не было пришлось буксировать 3км в тепло.
Не переживай всё будет нормально.
Александр.
Результат.
Двигатель запустился в -23 попытки с пятой, шестой ( по словам Сергея)
Считаю, что данный способ применим в экстремальных условиях, лучше конечно машину в тепле отогревать.

Теги: конденсатор, кондер, мороз

Сообщение от АлексейПермь

Я при -20*С 4,2км(до хорошей четырехполоски) еду со скоростью 40-60км/ч, затем уже коробка прогревается и можно поливать соточку...

А обороты при этом какие держишь?

Сообщение от ROW111

у тебя морозы то под -40с были месяца по полтора? у нас в Сибири автозапуск ставят на 8-10 минут через 3 часа при -40с хватает чтобы заводилась с полоборота для прогрева. да и если по температуре стоит на -5С тоже при -30С на улице примерно через 3-4 часа заводится.

вопрос не в частоте, я тоже ставил на прогрев каждые 4 часа, но прогрев ставил на 15 минут, а не на 5. Ты сам говоришь что на 8-10 минут. а это как раз стрелочка на первое-второе деление отойдет. А за 5 минут я не знаю, там только обороты с 1,5 упадут до 1,2 может быть, тепла кот наплакал, а износ на максимуме. По-моему твои же слова были - если уж завел, то грей до раб. температуры, а иначе только хуже будет.

Сообщение от Малевич

А обороты при этом какие держишь?

2000 держатся...после 2-4км начинает разгоняться с неизменными оборотами - по мере прогрева масла в коробке...потом 80-100км/ч с 2000об/мин...

Сообщение от АлексейПермь

2000 держатся...после 2-4км начинает разгоняться с неизменными оборотами - по мере прогрева масла в коробке...потом 80-100км/ч с 2000об/мин...

Вот и меня также.

АлексейПермь, Малевич,
А вы что, на морозе, вообще как бы, машину не прогреваете???
Сел-запустил-поехал???

Сообщение от Joss

АлексейПермь, Малевич,
А вы что, на морозе, вообще как бы, машину не прогреваете???
Сел-запустил-поехал???

Двигатель прогреваю до начала движения стрелки датчика температуры, а коробку на ходу(а иначе как?)...
Если под -30 прижмет - то на месте пока двигатель грею по всем режимам коробку переключаю(в теме про вариатор говорилось).

Сообщение от АлексейПермь

Если под -30 прижмет - то на месте пока двигатель грею по всем режимам коробку переключаю(в теме про вариатор говорилось).

Мне этот метод при -30 на улице не помогает. Все равно приходится ехать 1-2-3 км со скоростью 30-40 км/ч и оборотами дрыгателя ~2000.

Сообщение от АлексейПермь

Если под -30 прижмет - то на месте пока двигатель грею по всем режимам коробку переключаю(в теме про вариатор говорилось).

Я также делаю при ЛЮБЫХ минусовых температурах, только двигатель грею до рабочей температуры. Вроде всё работает сразу как обычно.
А забыл, ещё в начале зимы картоночку перед радиатором ставлю

Сообщение от Joss

Я также делаю при ЛЮБЫХ минусовых температурах, только двигатель грею до рабочей температуры. Вроде всё работает сразу как обычно.

А -30 у вас там в Люберцах бывает?

Малевич,
Сегодня утром было -26, сейчас за окном -21,
При нашей влажности это как в Новосибирске -35 (учился в Томске, и некоторое время жил в Новосибирске)
ждём-с -36