Запуск и проблемы в мороз.

Возможные варианты решения незапуска в мороз читайте здесь
ROW111

Меры профилактик для улучшения запуска 2.0 QR20DE зимой от Moroz-а.

Сообщение от Moroz

Нужен комплекс мер или менять машину.
Что бы сделал я, как владелец авто с QR20DE (я им был, но не долго, зимой не ездил)
1. Переделать проводку катушек зажигания, пустить на них прямой плюс (через реле и предохранитель) и минус.
2. Проверить конденсатор, если стоИт на 0,47Mf, заменить на 2,2Mf
3. Свечи иридий (LFR5AIX-11) или платина (PLFR5A-11)
4. Качественный бензин обязательно
5. Кальциевый АКБ с большим пусковым током
6. Масло не гуще, чем 5w40, но это зависит от места жительства...
7. Поставить выключатель БН, глушить машину выключением насоса.
... эти меры дадут возможность уверенно заводить машину минимум до -25...

PS В идеале для этого ДВС надо поставить Webasto

Не завелась 2.0, или пляски с бубном - рекомендации от Joss-а

Сообщение от Joss

Итак. Как обещал выкладываю рекомендации которые вчера отправил в личку serginio404
Исходные данные.
Мы имеем - QR20 замёрзший два дня назад при температуре -20.
масло полусинтетика 10W-40 к/вал проворачивается с трудом, свечи залиты. В наличии тепловентилятор на 2кВт, до розетки метров 10, машина стоит на улице третий день.
Сергей порядок действий примерно такой....
ОТКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС (предохранитель или разъём под задним сиденьем)
1. Ставишь тепловентилятор на поддон (нижняя часть двигателя) чтобы твоё 10W-40 отогрелось. так как машина на улице лучше накрыть моторный отсек одеялом, плёнкой, что под рукой найдётся. Капот прикрой только смотри чтобы не загорелось (я не знаю какой у тебя тепловентилятор)
2. Выкручиваешь свечи, сушишь чистишь их.
3. Крутани секунд 5-10 чтобы бензин из горшков вылетел.
4. Шприцом в каждый горшок грамм по 5 масла моторного.
5. Минут через 5 - 10 крутани ещё раз секунд 5 чтобы зеркало цилиндров покрылась маслом и появилась компрессия.
ПОДКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС
6. Закручиваешь свечи и с Богом, - запускай.
7. После того как запустишь, масло поменяй на пожиже ( я летом езжу на синтетике AMALIE 10W-40, зимой на AMALIE 5-W30), и свечи NGK иридий или платина.

У меня позапрошлой зимой была ситуация один в один как твоя сейчас, единственная разница - у меня рядом 220 не было пришлось буксировать 3км в тепло.
Не переживай всё будет нормально.
Александр.
Результат.
Двигатель запустился в -23 попытки с пятой, шестой ( по словам Сергея)
Считаю, что данный способ применим в экстремальных условиях, лучше конечно машину в тепле отогревать.

Теги: конденсатор, кондер, мороз

Cybercube, привет земляк. А ты где в Костанае машину обслуживаешь? По двигателям не могу нормальных мастеров найти. Я на своей машине постоянно круизы в Россию делаю. Сейчас в Екатеринбурге. Здесь морозы сильные стоят. По приезду хочу загнать на СТО диагностику полностью сделать. Коды ошибок, если таковые имеются все снимать могут, а вот как устранять редко кто скажет и тем более сделает

Купил на днях машину, в первое же утро, как у большинства, не заводится, на улице -16. Кое как с газом завел, изнасиловав стартер(крутит отлично). На след. день- тоже самое. Хочу поставить автозапуск, но кто будет педаль газа жать?)))
Почитав немного здесь, понял что в основном в теме одна "вода", все вокруг да около. Не может быть у всех плохое масло, свечи и бензин. Подозрение пало на температуру, точнее ее показания. В теплом помещении взял резистор соответствующий примерно -20 градусам, не помню сколько в омах, и воткнул вместо датчика температуры на двигателе. Машина "умерла". Т.е. вообще не схватывает, хотя крутит отлично. Одеваем обратно датчик- заводится с полоборота и сильный запах бензина, т.е. был перелив при "холодных" показателях.
Делаем обратную процедуру- показываем движку что на улице тепло. Подобрал резюк с показаниями примерно(0 град.) и вчера(-18 на улице) пошел заводить. На родном датчике все как обычно, пытается схватывать, но просит нажать газ, прям карбюратор какой то. Я крутить не стал, воткнул резюк. Завелась моментально, но сразу пытается глохнуть, правда не глохнет, обороты плавают от критически низких, до примерно 1500. Я так понимаю что мозг малость офигевает от разницы показателей расхода воздуха и прочих с окр. температурой. Насиловать не стал, подождал секунд 20 и заглушил, одел опять родной датчик. Завелась без газа, но крутить пришлось секунд 10-15, схватывает но не держит обороты, потом стабилизировалась. Сегодня повторю эксперимент, на улице еще холоднее.
Краткое резюме моего опуса- свечи, проводка, масло, конденсатор и прочие домыслы абсолютно не причем, по крайней мере в моем случае.Надо менять прошивку, но как, и где взять и существует ли она?
У друга xtrail 2005 года с таким движком, уже больше 200т.км. прошел под ним, заводится всегда без проблем. Обе машины куплены у официалов.

Vortec, у меня в -16 заводилась.
Газом, имхо, свечи легко залить... Она же вроде сама добавляет бензина если быстро не завелась, когда крутишь. Если все ещё крутишь, но она всё равно не завелась, то ещё добавит. (это для того, чтобы уложиться в "евронормы").

Может свечи всё же поменять? -16 не та температура для таких трудностей... Хотя QR20 не знаю.

Сообщение от Vortec

Не может быть у всех плохое масло, свечи и бензин.

Ну, заводские свечи, давно не поменянные, могут быть... Русские люди порой масло редко меняют... Бензин не угадаешь


P.S.: сегодня -27, завелась с первого раза. Менее уверенно, чем в -23: тогда за 2-4 сек, сейчас за 4-6 (на глаз, точно не измерял). Единственная в офисе машина, которая завелась с первого раза. Свечи нестандартные.

Сообщение от Vortec

Надо менять прошивку, но как, и где взять и существует ли она?
У друга xtrail 2005 года с таким движком, уже больше 200т.км. прошел под ним, заводится всегда без проблем. Обе машины куплены у официалов.

прошивка х.з. вот у
Romance QR 20 без автозапусков заводится в любой мороз, аж бесит Ромыч, скажи секрет

Vortec,

Сообщение от Vortec

Краткое резюме моего опуса- свечи, проводка, масло, конденсатор и прочие домыслы абсолютно не причем, по крайней мере в моем случае.

Ну-ну.

Сообщение от Vortec

Надо менять прошивку, но как, и где взять и существует ли она?

Забудь.

евген83, так и подключал минус к минусу, плюс к плюсу, нл я как понял правильнее минус на движок куда-нибудь кинуть

у меня свечи отличные, по крайней мере визуально,старый хозяин менял их вместе с маслом 7 тысяч назад. я их правда по любому буду менять. Опять же, я написал, что с другими показателями датчика температуры машина завелась сразу. А свечи легко залить, я про то и написал, мозг переобогащает смесь, и черный дым у многих по этой же причине, и бассейн в цилиндрах. Газом вы добавляете воздух, я не думаю что там еще больше добавляется бензин, походу его и так наливается по максимуму.
У меня сейчас три машины, две заводятся отлично, езжу с 98го года, никогда ни на чем подобных проблем не было. А морозы сейчас самые обычные, раньше такая температура нормой была.

Сообщение от Vortec

Газом вы добавляете воздух

газом они не делают НИЧЕГО..

Не че не могу понять, сегодня с утра до обеда -34, после обеда -30 весь день машина стояла на стоянке на работе, в 4 часа 40 минут с брелка завелась как летом блеать! Я че думаю, я после недавнего момента когда в -30 не завелась, стал прогазовывать перед тем как домой идти и секунд 30 на 3000 оборотах педаль держу чтоб свечи нормально очистились, странно может влиять это???

Сообщение от MaksON

Не че не могу понять, сегодня с утра до обеда -34, после обеда -30 весь день машина стояла на стоянке на работе, в 4 часа 40 минут с брелка завелась как летом блеать! Я че думаю, я после недавнего момента когда в -30 не завелась, стал прогазовывать перед тем как домой идти и секунд 30 на 3000 оборотах педаль держу чтоб свечи нормально очистились, странно может влиять это???

писали уже, что влияет положительно