Моторное масло. Замена, вопросы, проблемы

Сообщение от Алексей Пудов

Его еще наверное хер купишь, я когда на мотуле сидел почему то всегда последнюю канистру забирал в магазине... и не редко было под заказ.

по экзисту по региону пишет, что щас 2 в наличии. Но такая цена на масло пугает, вдруг его доливать придется?=)

Сообщение от unn4m3d

LOleg, взял бы Ниссан, если бы оно было 5в-30 синтетикой. Но такого нет... Motul 300V Power Racing 5W-30 может еще кто пробовал? Посмотрел цену на экзисте - 3000 за 4 литра - не слабо. Но стоит ли того?

А что ниссан 5в30 нет?
на нем просто не написано что синтетика, а у кого написано что синтетика все равно не синтетика, в основном это все гидрокряк, так что п-синька ниссан может оказаться качественнее синтетики, того же мотюля.
По крайней мере там есть гарантия качества и цена не 3тр

ПС ну и строго говоря 5в30 вообще на лето не фонтан (нашим движкам), будет жара, движка нагреется чуть сильнее и масло станет как вода, ну в жару на нем вжаривать нельзя это точно.

Сообщение от ivan-poi

попробуй "мобил" или "ликю молли"

Мобил 5w30 производит США, дожили, в японскую машину масло сша будем лить???

---------- Сообщение добавлено в 20:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:32 ----------

Сообщение от Лев Николаевич

Япония,
Синтетика всё-таки более долгоиграющая чем п/с.

а кто спорил?
Тут вопрос не в долгоигрании, а в качестве масла и совсем другом методе производства, полусинь - это минералка с синтетическими присадками, вот и всё

---------- Сообщение добавлено в 20:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:33 ----------

Сообщение от LOleg

unn4m3d, Castrol не лей, сильно много последнее время засраных движков от него.
Если нет желания голову сильно забивать на тему выбора производителя бери Nissan стопудов не прогадаешь

Если хочешь разобраться в производителях то тут как в религиях, их много, и каждая считает себя истинной, а какая из них на самом деле истинная поди разберись...
Мое имхо Мобил Эссо беспроблемные масла (если лить правильную вязкость) про шелл так же думал но этой зимой он меня подвел, нести люди хвалят, тоже вроде без проблем и моет хорошо, бп - тот же кастрол.

думаю вот петро-канаду залить очень хорошие зимние показатели, да вот стукнутыми движками пугают, тянется это откуда то из советских времен, фактов никаких, сейчас люди льют и довольны, проблем ни у кого не было.




а до него лукойл был?

, хотела спросить. Что к этому Мотюлю привязались? Ну что в нем хорошего? Уж тогда Xenum посоветовали, чем вам не хорошее масло

---------- Сообщение добавлено в 20:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:36 ----------

Сообщение от unn4m3d

LOleg, взял бы Ниссан, если бы оно было 5в-30 синтетикой. Но такого нет... Motul 300V Power Racing 5W-30 может еще кто пробовал? Посмотрел цену на экзисте - 3000 за 4 литра - не слабо. Но стоит ли того?

интересно, а это что тогда за масло? - Моторное масло Nissan SM Strong Save X 5W30 4л - 1700 рублей - чисто японские масло, есть европа - Моторное масло Nissan Motor Oil 5W40 (EU) 5л - 2000 руб.

---------- Сообщение добавлено в 20:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:44 ----------

Сообщение от Алексей Пудов

Его еще наверное хер купишь, я когда на мотуле сидел почему то всегда последнюю канистру забирал в магазине... и не редко было под заказ.

это о чем-то должно говорить, у нас в городе его только под заказ возят, масло - понты - "Я лью Motul, потому что это круто!"

Сообщение от Япония

хотела спросить. Что к этому Мотюлю привязались?

человек его залить хочет вот о нем и речь, а так я думаю лучше два раза залить масло за 1тр, чем один за 3тр, не вижу никакого смысла в дорогих маслах.

Сообщение от Япония

интересно, а это что тогда за масло? - Моторное масло Nissan SM Strong Save X 5W30 4л - 1700 рублей - чисто японские масло, есть европа - Моторное масло Nissan Motor Oil 5W40 (EU) 5л - 2000 руб.

я так понял, он про мотюл, в ексисте 3тр
вообще, масло в ексисте заказывать изврат какой то, совсем магазинов нет что ли????, да и если они детальки подменяют, то про масло, тут вообще ни каких гарантий.
Да и цены в ексисте загребущие, я там больше не отовариваюсь, 1001z - рулит!!!

Сообщение от Япония

полусинь - это минералка с синтетическими присадками, вот и всё

Сообщение от Япония

Тут вопрос не в долгоигрании,

вот от присадок и зависит долгоиграние а основу не зря же большая часть производителей очищает и снова в работу отправляет, потому как вынашиваются присадки..

---------- Сообщение добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:15 ----------

Сообщение от LOleg

Да и цены в ексисте загребущие,

не знаю как у вас у нас они самолетом возят 2 дня и все дома а тот же 1001z и емекс по 9-11 дней а я по работе не могу на 1,5 недели машину приколоть мне лучше переплатить %30 и через три дня иметь рабочее авто

Сообщение от LOleg

ну и строго говоря 5в30 вообще на лето не фонтан (нашим движкам), будет жара, движка нагреется чуть сильнее и масло станет как вода, ну в жару на нем вжаривать нельзя это точно.

5w40 на крайняк лить можно, либо на зиму 5w30 на лето 10w30 и менять их и будет вам счастье

---------- Сообщение добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:44 ----------

Сообщение от LOleg

я так понял, он про мотюл, в ексисте 3тр
вообще, масло в ексисте заказывать изврат какой то, совсем магазинов нет что ли????, да и если они детальки подменяют, то про масло, тут вообще ни каких гарантий.
Да и цены в ексисте загребущие, я там больше не отовариваюсь, 1001z - рулит!!!

согласна, не лучшее место для покупок

Сообщение от unn4m3d

5w-30 синтетика, по ходу, оптимал. Теперь осталось только с маркой определиться=) Nissan, Castrol? Че там еще из нормального?=)))

А почему не 5W40-оно оптимальнее чем 5W30 и круглый год можно лить.

Про не фонтан и лето - посмотри, откуда я=))) было пару жарких дней, сказали, что больше не будет=)))
Nissan 5w-30 - это полусинтетика. И типа нет синтетического масла такой вязкости данного производителя.
5w-40 - не знаю, нет причин его не залить=) я потому и написал в этой теме с вопросом. Все говорят, что какое лить масло в двигатель - сугубо индивидуальное дело...
А, учитывая огромный ассортимент, выбор сделать так, чтоб не навредить и не прогадать, не совсем просто.

Двигатель у меня SR20De, 103 кВт/140 л.с. Пробег - 164000, машина p11-144 2000г.в. Было залито Eneos 5w-50, его точно больше не залью. За 1,5 рубля можно и получше масло найти

Можно и 5w-40, да только в начале ветки написано, чтоб производитель рекомендует вообще п/с 10w-40 и менять через 15000=)))) в книге по примам про масло написано "Рекомендовано (для бенз.) API SH или SJ*/ACEA A2-96" и в зависимости от температур. Да и типа 5w-30 снижет расход топлива=)

Сообщение от unn4m3d

Про не фонтан и лето - посмотри, откуда я=))) было пару жарких дней, сказали, что больше не будет=)))
Nissan 5w-30 - это полусинтетика. И типа нет синтетического масла такой вязкости данного производителя.
5w-40 - не знаю, нет причин его не залить=) я потому и написал в этой теме с вопросом. Все говорят, что какое лить масло в двигатель - сугубо индивидуальное дело...
А, учитывая огромный ассортимент, выбор сделать так, чтоб не навредить и не прогадать, не совсем просто.

Двигатель у меня SR20De, 103 кВт/140 л.с. Пробег - 164000, машина p11-144 2000г.в. Было залито Eneos 5w-50, его точно больше не залью. За 1,5 рубля можно и получше масло найти

Ну если больше 25 градусов не поднимается то можно 5W30 и 0W30, но я если честно залил бы 5W40(оно по вязкости чётко вписывается в рекомендации ниссана) да же если холодно летом(температура прогретого двигла что летом, что зимой почти одинаковая). Тем более SR разрабатывался на заре 90х.
По поводу производителя не подскажу(сам эксперементирую), но из надежных это оригинал и мобил вроде неплохое, кастрюлю многие сейчас хают(испортилось), сам сейчас катаюсь с ЭССО 5W40.

Сообщение от unn4m3d

Про не фонтан и лето - посмотри, откуда я=))) .....
Пробег - 164000....
Было залито Eneos 5w-50, его точно больше не залью. За 1,5 рубля можно и получше масло найти

ты прав 100% лей 5в30
5в40 не стоит, а особенно 5в50 зимой движке ой как тяжело с таким, у меня в -28 незаводилась хоть ты тресни.
так если вдруг распогодится до +25 лучше не топить сильно, например несколько часов по трассе, чтоб масло не перегреть, вообще 40 показатель до +40, а 30 вроде как до +15, непонятно почему такой разрыв большой, видимо тридцатка не катит для работы при постоянном перегреве.

---------- Сообщение добавлено в 22:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:24 ----------

ROW111, согласен ексист пооперотивнее

---------- Сообщение добавлено в 22:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:25 ----------

unn4m3d, я чего еще хотел сказать... понятия синтетика-полусинтетика весьма условны, я на шелловской полусинтетике зимой проблем не знал, а залил синьку "ультра-экстра" в первый морозец(-36) колом встало (гидрокряк оказалось парафинизировалось) потом уже потеплело, а оно только через сутки в -12 текучесть приобрело, я первый раз с таким столкнулся что стартер движок провернуть не смог, я как идёт дергал пока бендикс не заклинило, пришлось снимать, почистил за одним, поставил, а он все равно провернуть не могет уже потеплело а масло все как маргарин, на следующий день только завелся.
так что полусинтетика может оказаться на порядок лучше чем синтетика, по крайней мере ниссан не парится на тему чего там писать на коробке, потому что они полюбому не потеряют своего потребителя, да и масло у них как не крути качественное, будь оно хоть трижды полусинтетика или хоть минералка, я бы сам его лил да жаба душит, а про какой то там мотюль по 3тр вообще молчу.