Моторное масло. Замена, вопросы, проблемы

LOleg, это да. Вот и я волнуюсь, что, как морозы ударят, тоже с бубном плясать придется у открытого капота. Потому и такой подход к выбору масла=)

Решено: лью 5w-30 Nissan п/с после промывки Энеос=)

Всем спасибо за ответы!

Энеос не было промывки, залил АРДО - чернота текла=)

unn4m3d,
С двс SR проблем в морозы нет,если конечно всё исправно.На зиму лей 0W30 и будешь спокойно спать,поверь моему опыту.

Вот и у меня встал вопрос что лить......двиг 1.8 пробег 196тыс.км масло не жрет если если ездить спокойно, если вжаривать то чуток доливаю, щас залито оригинал 5-40 синтетика.

Что же залить сейчас, притом что ездею я очень много, в год около 80тыс. накатываю, думаю или Эссо, или Мобил, или Шелл......и вопрос что лить....синтетику или полусинтетику все же.....

Просто некоторые масла угорают если жарить еще сильнее, и будут уходить просто в миг....этого то и боюсь.....

Короче готовлюсь к полному ТО, замена масла, фильтров всех, чистка сеточки на насосе и замена насоса скорее всего.

Лев Николаевич,
несмотря на то, что зимы длинные у нас, не думаю, что наезжу 7-8 тыс. км за зиму=) а так, спасибо за совет. Взял на заметку

Сообщение от anatoly89rus

Привет, комрады. Хотел спросить, до покупки авто, бывший хозяин лил масло - Лукойл 5в-40 полусинтека. Подумываю залить чтонибуть получше, что посоветуете ?

так что посоветуете залить? у нас зима начинается в начале октября уже )) что залить на лето, и потом на зиму ? пробег 244тыр, и кто каким промывочным пользуется? или какое посоветуете

Сообщение от VOVANыч

Вот и у меня встал вопрос что лить......двиг 1.8 пробег 196тыс.км масло не жрет если если ездить спокойно, если вжаривать то чуток доливаю, щас залито оригинал 5-40 синтетика.

Что же залить сейчас, притом что ездею я очень много, в год около 80тыс. накатываю, думаю или Эссо, или Мобил, или Шелл......и вопрос что лить....синтетику или полусинтетику все же.....

Просто некоторые масла угорают если жарить еще сильнее, и будут уходить просто в миг....этого то и боюсь.....

Короче готовлюсь к полному ТО, замена масла, фильтров всех, чистка сеточки на насосе и замена насоса скорее всего.

Ну начнем с того, что Мобил сам по себе угарает, а уж эссо и шелл вообще-бы советовать не стала, после оригинала пожалейте машину

---------- Сообщение добавлено в 19:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:29 ----------

Сообщение от anatoly89rus

так что посоветуете залить? у нас зима начинается в начале октября уже )) что залить на лето, и потом на зиму ? пробег 244тыр, и кто каким промывочным пользуется? или какое посоветуете

могу посоветовать найти полусинтетику вязкости 5w30 и 10w40 и чередовать их в зависимости от сезона.
Я лично собираюсь ездить на Энеосе, пока ничего лучше по деньгам и по качеству для япошки у меня нет

VOVANыч, шелл не стоит, у меня в морз замерзло и я в этом не одинок.
Мобил и Эссо норм варианты производитель у них один, эссо попроще, мобил поактивнее, если за сальники уверен залей мобил.

про угар, шелл угорает если жарить, доливал где то поллитра, мобил и эссо совсем не угорают, я их не доливал вообще, хотя на мобиле у меня сальник потел, да и вообще весь движок был в пятнах, - сальники то старые.
сейчас залито Эссо ничего не потеет, зимой с ним никаких проблем.

---------- Сообщение добавлено в 19:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:54 ----------

Сообщение от unn4m3d

Решено: лью 5w-30 Nissan п/с

- это правильное решение.

Все дельные советы хороши..но никто даже и не думает о том ,что-зимой надо маслицо менять почаще...тк свойства они теряют быстро, да и пробег одно,а плюс моточасы другое...Я лью ЭссО 5W30,за зиму примерно при 5тыс меняю..и не знаю проблем..

Сообщение от vas9050

Все дельные советы хороши..но никто даже и не думает о том ,что-зимой надо маслицо менять почаще...тк свойства они теряют быстро, да и пробег одно,а плюс моточасы другое...Я лью ЭссО 5W30,за зиму примерно при 5тыс меняю..и не знаю проблем..

присадки начинают работать примерно на 5 тысячах пробега, вы слишком рано масло меняете

vas9050, эссо 5в40 после 11т.км. ни намека на отложения в движке, масло только почернело, ни каких признаков ухудшения свойств.
специально пальцем провел, там чистый металл




так что через 5ткм это через чур, если есть желание перестраховаться можно через 7,5ткм, как прописано для тяжелых условий, но эссо легко держит 10ткм, я думаю и 15 может, но уже не стоит.

---------- Сообщение добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:27 ----------

Сообщение от Япония

присадки начинают работать примерно на 10 тысячах пробега

Э-Э!!! вы че????, они к 10 тысячам СРАБАТЫВАЮТСЯ!!! то есть как раз перестают работать.
работают они сразу, причем у некоторых масел они срабатываются гораздо раньше, там через 2т лохмотья на 5т чисто на 7т лак на 10т движок уже грязный, а если затянешь замену вообще ппц наступит.

---------- Сообщение добавлено в 21:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:31 ----------

Япония, от чего оседает лак в движке?
свежее масло имеет комплекс присадок в т.ч. моющие и абсорбирующие, абсорбирующие удерживают грязь в масле во взвешанном состоянии, моющие соответственно моют, когда моющие сработались, а абсорбирующие перенасыщены, грязь начинает оседать на всех поверхностях в движке, вот вам и лак.
Если накопить достаточно лака, может при смене масла или просто так часть наслоенного лака отвалиться и забить сетку маслянного насоса и привет контрактный движок, или тот же лак может постепенно закрыть маслянные каналы особенно на современных движках они очень узкие, результат тот же...

так что смотрите не скажите покупателю чего такого иначе будут обходить вас стороной