Моторное масло. Замена, вопросы, проблемы

заливаю только Ниссановкое 5W30 от замены до замены уровень по щупу упал примерно на 2мм(не знаю сколько это в граммах потому как не подливал его). двигатель ведет себя достойно с этим маслом, при - 30 запускается без особых проблемм. в общем я этим маслом доволен.

Сообщение от вовус

заливаю только Ниссановкое 5W30 от замены до замены уровень по щупу упал примерно на 2мм(не знаю сколько это в граммах потому как не подливал его). двигатель ведет себя достойно с этим маслом, при - 30 запускается без особых проблемм. в общем я этим маслом доволен.

+1000000000000000000000000000000000000000000000000% СОГЛАСЕН, таким же пользуюсь, супер.

Ответы компании Mobil1 в "Вопросах и ответах":

Что такое вязкость, и почему она важна для моторных масел?
"Начнем с простого: вязкость характеризует «густоту» жидкости. Если говорить точнее, вязкость является мерой сопротивления течению жидкости. Жидкие или «маловязкие» жидкости текут легко – хорошим примером является вода. С другой стороны, мед служит примером «густой» высоковязкой жидкости. Однако вязкость жидкости часто изменяется с изменением температуры. Например, это происходит с моторным маслом – оно становится более вязким в холод и менее вязким в жару. Использование маловязкого масла при низких температурах облегчает запуск двигателя и ускоряет поступление масла к его важнейшим частям. При высоких температурах масло должно быть достаточно густым, чтобы образовывать масляную пленку на деталях двигателя и предотвращать контакт металла по металлу. Высоковязкое масло лучше сопротивляется выдавливанию из зоны контакта между металлическими поверхностями, предотвращая тем самым преждевременный износ двигателя. Поэтому идеальная вязкость масла должна быть компромиссом между текучестью при низкой температуре и защитой двигателя при высокой температуре.

Что такое всесезонное масло?
В отличие от сезонного масла, всесезонное масло имеет универсальную вязкость и разрабатывается для работы двигателя в широком диапазоне температур. Всесезонное масло классифицируется двумя обозначениями классов вязкости по SAE (Ассоциация автомобильных инженеров), например 0W-40. Первое число перед буквой ‘W’ обозначает динамическую вязкость при низких температурах - меньшее число означает лучшую текучесть масла. Подобным образом, вторая часть класса вязкости обозначает динамическую вязкость при высоких температурах – большее число означает бóльшую толщину масляной пленки.

Почему для старых автомобилей необходимо использовать масло более высокого класса вязкости?
Современные двигатели выпускаются по более строгим допускам и с меньшими зазорами, что позволяет использовать менее вязкое масло без его повышенного расхода или более интенсивного износа двигателя. Старые двигатели обладают большими зазорами и требуют применения масла более высокого класса вязкости для обеспечения должной защиты деталей двигателя и снижения расхода масла."

Источник: http://www.mobil1.ru/products/faq/default.aspx

Я ,как уже говорил, заливаю 5W-40 Mobil. Пробег 35000, масло не расходует от замены до замены, 5W-50 ,будет лучьше заводится в мороз.

Сообщение от konty

Я ,как уже говорил, заливаю 5W-40 Mobil. Пробег 35000, масло не расходует от замены до замены, 5W-50 ,будет лучьше заводится в мороз.

Везёт тебе

а я себе оригинальное ниссановское заливаю)) 5-40w взякость.. вроде адволен... ща хочу на лето шел хеликс ультра попробовать залить 0-40w... думаю лучше ли будет движку или нет... еще я ER заливаю

Наслышен про шел)))) если хочешь проблем с двигателем хапнуть то вперед. Помоему самое потделываемое масло это шел.

Респект всем! Испортился у нас на Украине Мобил 1, раньше брал чисто немецкий, а теперь его не возят. В связи с чем вопрос, планирую залить ENEOS 10W40. Что скажите? Начитался много тут про масла, а главного не понял - работать на нем двигло будет без проблем, хотя бы в сравнении с тем же Мобилом? Кто заливает и сколько уже проехал? Какие замечания, наблюдения?...

Я в р10 бывшую заливал энеос- только положительные эмоции от eго использования. Особенно после манола.

Сообщение от xmaster

Респект всем! Испортился у нас на Украине Мобил 1, раньше брал чисто немецкий, а теперь его не возят. В связи с чем вопрос, планирую залить ENEOS 10W40. Что скажите? Начитался много тут про масла, а главного не понял - работать на нем двигло будет без проблем, хотя бы в сравнении с тем же Мобилом? Кто заливает и сколько уже проехал? Какие замечания, наблюдения?...

Немецкий Мобил возят, но мало кто... Тоже привез бы, но для хорошей цены надо заказывать палету
Энеос хорош, только 10в40 для Киева я бы лил на cезон весна-осень, на зиму все же лучше 5в30 или 5в40 как всесезонное лить. И не забываем про API масла, должно быть не ниже SL, а в идеале SM ( Энеос у нас почти весь SL, если попадется немецкий Кастрол - можно лить смело тоже, у него SM)