Моторное масло. Замена, вопросы, проблемы

Сообщение от sergik0202

для начала полистай мануал, где написано, что уровень масла проверяется после 30 минутной остановки двигателя, на ровной поверхности.

Я проверяю раз в неделю с утра перед тем, как завести авто. Держу уровень на середине щупа и не парюсь (читай тот же мануал - рекомендовано производителем середина щупа).

У меня есть бумажная книжечка (с машиной шла), руководство по эксплуатации (не путаем толмуд по эксплуатации и ремонту), так там написано, что масло надо проверять следующим образом: заведите авто, дайте поработать на холостых, пока двигатель не выйдет на рабочую температуру, заглушите, подождите 10 минут, проверяйте.

Так всегда и делаю и держу этот уровень, а на холодную там на минимуме... Так где же правда?

---------- Сообщение добавлено в 17:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:25 ----------

Что скажите старожилы? Минут через 10-15 пойду к машинке, если че дюлью на холодную Но хочу аргументов каких-то от знающих людей.

---------- Сообщение добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:54 ----------

Почитал форумы и инструкции к другим автомобилям, все говорят проверять именно так как я написал. ???

Сообщение от axis

Почитал форумы и инструкции к другим автомобилям, все говорят проверять именно так как я написал.

каждый определяет сам, как ему мерить. Я предпочитаю способ, который описал выше. Уже 18 лет так и не изменял привычки. Что на наших машинах, что на иномарках.

Сообщение от axis

заведите авто, дайте поработать на холостых, пока двигатель не выйдет на рабочую температуру, заглушите, подождите 10 минут, проверяйте.

Все правильно.

У меня на холодную максимум выходит, если поработает постоит, то в середине интервала, а вообще главное что бы оно, масло, было, ну и гденить в интервале, а 100гр туда-сюда непринципиально.

Wolk181281,
Не знаю. Беру у официалов через знакомых... проблем пока не было. Можно в экзисте заказать (код только не помню... на работе записан).

Мнение: При работе двигателя масло "разбрызгивается" по всем внутренним полостям. Когда вы проверяете "на горячую", щуп просто собирает со стенок масло (в то время пока вы втыкаете-вынимаете его) - это не есть уровень масла, это он просто "пачкается". Если по-аккуратней, не задевая стенок (почти), затолкать и вынуть щуп на горячем двигателе, то он вообще может быть "сухим" и показывать ниже уровня. Адекватный замер будет после того, как масло стечет со всех стенок в картер, т.е. нижнюю часть двигателя, а это происходит минимум через полчаса- масло не вода. Считаю правильным проверку уровня на холодном двигателе после 2-3х часов простоя.

так на щупе для этого мерный участок находится в изгибе и стен не касается.

Замерял кстати пару дней назад на холодном двигателе, после 8-ми часового простоя, и на мое удивление масла ровно между макс и мин, а раньше проверял пусто было на холодную... видимо машинка действительно стояла на неровной поверхности, хотя на глаз все ровно.

И еще, масло на холодную у меня черное-черное, как прогреется, стает менее вязким, приобретает благородного коричневого оттенка. А отъездил то всего 7000, да еще и с небольшими доливками.

Лил Люкви Моли .... перешел на Мобил ... Мобил испаряется куда то ??? то есть через 2000 км пол щупа нету ? что может быть ??? у Люкви моли такого не было.
(машина не дымит проверяли и ничего не течет и не сопливица )

А чем ликви не устраивало? Щас сам думаю перейти на него с мобила. Думаю попробовать синьку 5w50 молиген. Про мобил начитался что гидрики губит(у меня стучат).

а вот и код оригинального моторного масла Nissan KE900-90042 - это 5 литров, KE900-90032 - это 1 литр