Про прогрев двигателя. Прогреваем, или сразу едем?

Сообщение от max.p11

наткнулся на очень полезный видео-отчет http://www.youtube.com/watch?v=hCtEHfHPa18 .

Сообщение от Kreatine

Да, интересно посмотреть было бы как он бы ехал на непрогретом своем копье хотя-бы в -20-25,

+100500... тоже любопытно

max.p11, я прогреваю след образом в любую погоду:
завожу и жду пока холостые "устаканятся" и стрелка дойдет до самого начального положения показометра... затем даю газу до 1500 - 2000 оборотов на 1-2 минуты и... поехал.
Зимой при ниже 0 грею также, НО... до НОРМАЛЬНОЙ рабочей температуры двигателя, т.к. вместе с двигателем еще нужно прогревать и масло ГУРа...
Если у тя конечно стоит рулевой шкворень от "Копья", то ты, можешь - НЕ ГРЕТЬ!

Сообщение от sergik0202

еще нужно прогревать и масло ГУРа...

я просто стараюсь крутить руль очень плавно и только на ходу, и не до упора... прогревать конечно надо, но я же вечно опаздываю(((

я грею минут 10-ть с утра )))) хватает

завёл, 1 минута и поехал, чё её греть? грею только тогда когда стёкла обмерзают, как тока стёкла чуть начали оттаивать - еду. У меня была 2108 так я ту вообще ни когда не грел, более того выезжая с работы мы с коллегами частенько гонки устраиваем, там участок дороги свободный, 60 тыщ на ней проехал, ей по барабану, было как-то -20, завёл и газ в пол "на старте" сальник коленвала со стороны шкива вылетел и масло свалило, забил сальник, налил масло и дальше поехал, во машина была, а Ниссан блин жалею, в "зимних гонках" не учавствую, тока в летних

Сообщение от sergik0202

Зимой при ниже 0 грею также, НО... до НОРМАЛЬНОЙ рабочей температуры двигателя

думаю, что методика прогрева в движении, все таки, применима только при + температуре, а так, что касается зимних условий, то необходимо прогревать в "холостую" до минимально-рабочей температуры просто необходимо! а далее - на ходу уже коробку и другие узлы на не большой скорости и при минимальных (нормальных для двигателя) 1500-2000 об/мин. Думаю - самый оптимальный вариант с точки зрения сокращения времени "простоя", экономии топлива (зимой особенно актуально), ну и чтоб не "ухандохать" авто.

Сообщение от LOleg

я просто стараюсь крутить руль очень плавно и только на ходу, и не до упора...

Делаю так-же, и еще важно оставлять машину в мороз с "прямыми колесами", т.к. даже на грузовых машинах так делают,чтобы гидрач жил дольше...так как при вывернутых колесах усилитель сразу начинает работать в нагрузку с холодной жидкостью,от этого может лопнуть шланг гидрача или сальник выдавить,особенно в сильны морозы...

Сообщение от max.p11

что прогревается движок без нагрузки, при таких же оборотах +/- как и стоя на месте при прогреве

у меня в -30 1700 об и то минуту максимум а потом падают до 1200-1000 это совсем не 2000..за прогрев "на ходу" шибко радеют экологи в европе...а с технической стороны холодный двигатель имеет тонкую масляную пленку в момент пуска и охрененные зазоры.ю пока не прогреется хотя бы градусов до +60с...у кого таз оно конечно можно завел и поехал там мотор стоит как у ниссана поршневая..

- - - Добавлено - - -

Сообщение от max.p11

думаю, что методика прогрева в движении, все таки, применима только при + температуре,

когда за бортом +10 +20С мотор и так за 2-3 минуты на месте прогревается до +50С т.е вполне уже ехать можно..

Сообщение от max.p11

а так, что касается зимних условий, то необходимо прогревать в "холостую" до минимально-рабочей температуры просто необходимо! а далее - на ходу уже коробку и другие узлы на не большой скорости

и второй момент у р12 нередко завел-и на ходу погрел в зимний период потом оборачивается текущим сальником рейки,успевает его выдавиьт пока постепенно на ходу греешь и рулем вертишь ..

как пишут производители... на дворе не начало 20 века,сейчас другие двигатели,масла,допуски,технологии.
и нет необходимости прогревать машину до рабочей температуры.достаточно 20-30 сек. чтоб масло распределилось по системе...и т.д.
но я,человек выученный на старых машинах,старыми учителями и т.д. и ко всему машина у меня с "бульбулятором"
не прогреешь не поедешь. я грею,пока обороты не упадут до нормальных,а иначе она не адекватная.
да и не вижу смысла не делать так.
стекло один хрен инеем покрыто,а вот скребком его шкрябать не советую,песчинки попавшие под резинку скребка сделают своё
грязное дело,и стекло весной можно будет с ноги высадить,а новое поставить.
Я ГРЕЛ,ГРЕЮ И БУДУ ГРЕТЬ.

Я грею и зимой и летом пока курю сигаретку!! зимой +чистка авто от снега!!

Сообщение от Lexys248

Я грею и зимой и летом пока курю сигаретку!! зимой +чистка авто от снега!!

я, к стати тоже, пока не выкурю - не поеду! но, это все лирика, а жизненные обстоятельства очень часто вынуждают действовать "экстренно": завел-поехал, т.е хорошо когда есть 2-3 мин на то, что бы обороты стали -1000. но... не всегда
ЭХ! жаль, конечно, Примку