В температуре жидкости ГУРа и сальников.
А вообще я не понимаю как можно сразу ехать ... я с минус 20 греюсь пока теплый воздух климат не погонит , а это где-то 3-я риска на градуснике. После того как завожу , через пару минут добавляю обороты тысячи до 2 .... быстрее греется. На холодную особо не поездишь , замерзает управление мафоном на руле , приходится кнопку телефона тыркать пока рулевая колонка не нагреется.
ну и смысл тогда греться?, для того и греют что бы на холодную не форсировать движок.Сообщение от QpiX
Что могу сказать, - "бедный двигатель" .
Зимой грею пока стекла чищу от инея или снег сметаю. Это минут 6-7 занимает. Ну и еду первое время не спеша, чтобы машина окончательно прогрелась. Никогда не добавляю газ при прогреве. Машина сама знает, сколько оборотов нужно для прогрева.
Летом завожу из дома с брелока и иду на стоянку. Пара минут.
у меня автозапуск 30 мин греет+ обычно за эти 30 мин ещё и не успею собраться и выйти, выходит, иногда все 40-45 мин
Грею до движения стрелки всегда. Непрогретая тупит сильно, вообще не тянет. Зимой на -10 сигналка настроена на 10 минут.
P.S. В прошлом году мазда демио простояла 1.5 месяца на улице, было -18 в тот день. Завелась сразу. Только звук под капотом не очень появился, думал ремни да ролики, через пару минут глянул на табло, а там масло горит. через минуту выключил машину. Как потом сказали на СТО масло перемерзло и конденсат - лед был в масляном фильтре. Поменял там же масло. Треск остался. СТО, диагностики......
В итоге движок на замену. Там все ободрано было. Так что если машина завелась зимой, не факт что все хорошо будет.
У меня друг лансер греет зимой в лютый мороз так- заводит, сразу нажимает на газ и на оборотах 4000 наяривает... жутко было когда первый раз увидел
дурной он какой то)))
Искал недавно в И-нете отзывы (в т.ч. с видео) о зависимости расхода топлива -> и необходимости прогрева двигателя при холодном запуске при разных (+/_) температурах и, вот, наткнулся на очень полезный видео-отчет http://www.youtube.com/watch?v=hCtEHfHPa18 . Сейчас прогреваюсь по этой методике и, на мое удивление, действует!!!- двигатель "практически" прогреваю на ходу (темп. окр. возд. около + 6-13) и, даже в сравнении с летним периодом, расход немного уменьшился.
п.с.: двигатель до прогрева до темп. 60-90 град. не форсирую а держу обороты 1700-2000 в мин. и явный плюс к вышесказанному, что прогревается движок без нагрузки, при таких же оборотах +/- как и стоя на месте при прогреве, но скорость прогрева сокращается около 30-50%.
Кому будет полезно - юзайте!!!
Это только для тазиков прокатит, а ниссана убьет. Ему-то похер на своё копьё- сломается, так он его перетряхнет за полдня и дальше поедет, а тебе запчастей на 30 штук только, либо контрактный мотор... Да, интересно посмотреть было бы как он бы ехал на непрогретом своем копье хотя-бы в -20-25, скребком окна изнутри скрябал или вообще с открытыми окнами ехал?
Есть, конечно, у Травникова много умных видосов, но этот в полной мере вызывает ассоциацию экономии и жадности салоедов!
Ваши права
2понравилось