Тема: Расход масла

Дорогие мои,подскажите расход масла где-то 0.4 л на 1000 км .Это нормально?Причем на разных режимах работы расход одинаковый

привет , я думаю что это ненормально,у меня тоже 1.6 но у меня нет такого что бы масло жрала ,как после зимы сменил масло так почти на том же уровне и осталось .

У меня тоже не жрет. Меняю через 7-8 тык без доливок между заменами, т.к. снижается за все время с максмума до середины метки щупа...т.е. на долив за 7-8 тык надо ок 100 мл. максимум..

это однозначно много! надо ковырять...

Вот начало истории:
Ну вот еще одна жертва кушающих масло Ниссановских моторов. Много грустного здесь прочитал. Вот начало моей истории:
Мне на работе выделили Ниссан Альмеру Тино с двиглом QG18DE. 2001 г.в.Она недавно к нам по зачету попала. Взял в пятницу, вечером. В итоге за поездку к теще (250 км в оба конца) сожрала где-то 4 ЛИТРА масла шелл п/с. Хоршо масло в багажнике было. Дымит жутко. По городу особо не заметно было. А как на трассу вышел- мама мия. Сегодня ездил к оффициалам. Компрессия 9,5-10-12,5-13. Приговор- капиталить!!! Цену назвали "около 70 000 руб". Че дальше будет отпишусь!

---------- Сообщение добавлено в 20:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:36 ----------

Вот продолжение:
Сегодня вскрыли мой двигатель (QG18DE). ПИ...ц! На 3- м цилиндре поршневым пальцем пропахало стенки цилиндра гдето на 3мм. Предлагают загильзовать, т.к. точить, якобы, уже нельзя!! Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой??

---------- Сообщение добавлено в 20:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:38 ----------

А вот, пожалуй. конец.
Двигатель перебрали. Заменено: кольца, поршня, вкладышы, масл. насос, цепь ГРМ и все звездочки, колпачки и датчик кислорода. С работой вышло около 80 тыс. руб.
Забрал, еду, смотрю - дымит, мля! ОПЯТЬ!!! Возвращаюсь в сервис и демонстрирую мастерам. Они в шоке. Приговор- "или кольца или колпачки бракованные". Вобщем заменили за свой счет и то и это. Через три дня забираю, еду - дымит опять!!!!!!!!!!!!
Возвращаюсь, показываю. Говорят попробуй скока есть будет. Съела от мах до min за 70 км. Была пятница. В выходные спал плохо. В инете сидел. И кое что нашел там.
Писали про клапан вентиляции картерных газов. Что он может причиной быть. Там описано как проверить. Шланг от впускного коллектора глушишь, а от клапанной крышки отводишь в сторону. Я его в бутылку сунул и тряпкой обернул от пыли. Проехал так около 1000 км постоянно проверяя уровень. Ни грамма не ушло!!! Проехал уже 4500 км - масло не ест. Вычитал в инете как переделать эту самую систему. Хочу попробовать. Потом отпишусь.
Вот такой сюжет!

Сообщение от vovarz

Вычитал в инете как переделать эту самую систему. Хочу попробовать. Потом отпишусь.
Вот такой сюжет!

отпишишь как все сделаешь. у меня движок в выходные разбирать будут.там вроде клапан прогарел. а так симтомы такие же были. (писал выше в посту)

Парни короче,у меня 2л полный привод,за 4000 долил 900грам с учётом того что движку расскручивал до 6,5 оборотов!Это нормальный расход,или двиглу пи..........дец?????????????

Если так крутить, то можно масло с сабой канистрами возить (и главное угар масла зависит от него самого).

---------- Сообщение добавлено в 13:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:17 ----------

Сообщение от vovarz

Шланг от впускного коллектора глушишь, а от клапанной крышки отводишь в сторону. Я его в бутылку сунул и тряпкой обернул от пыли. !

Продается специальный фильтр вентиляции картерных газов, но это не панацея, узел нужно почистить и проверить давление масла при нагрузке.

63 страницы ниочем---скока схавало и скока у тебя ушло масла...бредятина---кто скажет что делать или менять конкретно...кольца, вкладыши и т.д.

Сообщение от Lux

63 страницы ниочем---скока схавало и скока у тебя ушло масла...бредятина---кто скажет что делать или менять конкретно...кольца, вкладыши и т.д.

А о чем скажет только тот кто разберет твой! конкретно твой мотор! и там уже видно будет вкладыши ,или кольца а может вообще весь двиг на свалку! разное бывает,вскрытие покажет....