Лямбда-зонд

Сообщение от wert

Зачем переходник с кучей фишек? Допаяй аккуратно и красиво экранированный провод к проводу косы да и будет окэ

В теории незачем.
На практике, когда машинка начала первый раз дергаться и тупить, я отключил лямбду возле радиатора и сразу увидел, что проблема в ней. Потому что при наращивании проводки косы доступ к фишке только с ямы.
При этом я понимаю, что моё случай один на Х тысяч.

И всё-таки кажется мне, что дело не в удлинителе. Я ездил где-то год с удлинителем, который был припаян к прежней лямбде (лямбда на самом деле была куплена новая). Всё было ок.
Но буду пробовать все варианты, в том числе и перепаять удлинитель на экранированный.

Mantis, поищи подсос, лямбда скорей всего видит неучтённый воздух мафом, тока вчера Дельфину, почти устранили такую же проблему с пососом и лямбдой, убрали подсос лямбда сразу заработала. Нашли подсос так - сняли с вакуумного усилителя трубку, подули через неё во впускной коллектор (при прогретой машине) и услышали откуда шипит.

wert, спасибо, тоже гляну. Только сначала в отпуск, а потом буду бороться за нормальную работу лямбды!

Это правда что лямбда от ВАЗ 2110 подходит на наши авто?

Сообщение от radon41k

Это правда что лямбда от ВАЗ 2110 подходит на наши авто?

Да, тока чтоб сопротивление нагревателя совпало, на 2110 тоже куча разных лямбд, тебе как минимум с Я 7.2. нужна, управляемая мозгом т.е

Сообщение от wert

Да, тока чтоб сопротивление нагревателя совпало, на 2110 тоже куча разных лямбд, тебе как минимум с Я 7.2. нужна, управляемая мозгом т.е

А можно поподробнее, что за Я 7.2?

Сообщение от radon41k

Это правда что лямбда от ВАЗ 2110 подходит на наши авто?

и там и там - производитель БОШ. Так что - подходит... только гЕмор с подбором будет.

radon41k, возьми БОШ лямбду для Примеры и не мучайся...

Сообщение от radon41k

А можно поподробнее, что за Я 7.2?

Январь 7.2., в простонародии мозги, и то с полной версии, а не с версии которая на классику ставилась и на 8 клапанные, или всё что выше января 7.2, кароче там всё сложно, вся суть работы лямбды в основном состоит из подогревателя, есть с постоянно подключённым подогревом, как правило 3х проводные, есть с подогревом управляемым мозгом, вторые сделаны для того чтобы лямбда быстрее прогревалась и выходила на рабочий режим, типа экология, так вот есть такие что чуть ли не под ПИД регулирование сделаны, у них строго своё сопротивление и строго своё потребление тока должно быть. Перегрелась - ошибка, Недогрелась - ошибка, малое сопротивление - ошибка, большое сопротивление - ошибка, сопротивление совпало, но толщина нихрома больше, отсюда и нагрузка больше - сгорел ключ управляющий подогревом или ошибка и т.д...... вот и угадай какая у тебя....

P.S. Но всё реально, надо тока внимательно почитать интернет и пообщаться с умными людьми у которых такой-же двигатель.

Ребят подскажите какое у bosch 0 258 006 462 сопротивление?

Ребята-кто конкретно в последнее время менял лямбду на 1.6 дорестайл? Пишут про БОШ, но ведь на них столько модификаций (я имею в виду цифры)...нашел вроде правильный аналог-БОШ 0258 003 853/853, еще есть бош 0258 003 624, есть (Лолег вроде ставил) 0258 005 133...Кто в последнее время и какую поменял? Ну про оригинал-это понятно...но исходим из толщины "кошелька"...