Лямбда-зонд

Скажите если подогрев на датчике кислорода полетел то если сбросить ошибку она сразуже опять высветит её или по истечению времени? У меня такая ситуация загорелась лампочка. Сканер показал на подогрев датчика кислорода, когда её скинешь она опять высветится либо на следующий день либо через 2 часа после сброса ошибки.Это с учётом того что я много езжу. И ещё вопросик датчик кислорода один или тот что подмашиной стоит тоже датчик кислорода? На какой из этих двух датчиков показывает сканер? За ранее спасибо.

1. если есть сканер, то в чем проблема понаблюдать, когда ошибка выскакивает?
2. датчиков может быть много, у кого один, у кого два, у некторых авто 3 и 4 бывает
3. ну как правило сканер первую читает, т.к. она состав газов после сгорания анализирует, а остальные в основном для контроля за состоянием катализаторов, но есть сканеры, которые за всеми наблюдают

Всем добрый вечер.Поменял лямбду,поставил оригинал,расход не изменился.Чек выдает, что богатая смесь.Ошибок комп не показывает.Где еще по ковырять?

может дело в проводке? расходомер воздуха проверь еще

Проверил проводку,оказалось был оторван провод возле самой фишки, отвечающий за подогрев лямбда-зонда.Самодиагностика начала выдавать нормальный режим работы лямбды-моргает 5 раз за 10 сек.

ну вот и здорово

Сообщение от Роман-386

Скажите если подогрев на датчике кислорода полетел то если сбросить ошибку она сразуже опять высветит её или по истечению времени? У меня такая ситуация загорелась лампочка. Сканер показал на подогрев датчика кислорода, когда её скинешь она опять высветится либо на следующий день либо через 2 часа после сброса ошибки.Это с учётом того что я много езжу. И ещё вопросик датчик кислорода один или тот что подмашиной стоит тоже датчик кислорода? На какой из этих двух датчиков показывает сканер? За ранее спасибо.

Для Р11-144. Первый запуск двигателя после сброса, не горит. Глушим. А на втором запуске загорается сразу.
Для первого датчика свои коды ошибок (0130-0135), для второго свои (0137-0141). 1 датчик перед 1 катом, в трубе после 1 ката - 2 датчик. В разделе литература, посмотри и скачай нужный мануал.http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=36847

Уважаемые коллеги-примьероводы, подсобите! Чем больше читаю тему, тем больше ничего не понимаю!
Расход 20 л, грешу на лямбду. МАФ, дросель, КХХ мыл прошлой зимой. Обороты ХХ - 750 об\мин. Воздушный фильтр, масло менял этой осенью, топливный прошлой зимой.
Как правильно проверить лямбду? Между чем и чем замерять напряжение (может сопротивление, чтобы проверить, есть ли нагрев)?
Лямбда 3-х проводная

Сообщение от Grandsun

2 белых, 1 черный:
- белый - подогрев
- белый - земля
- черный- сигнал

В общем, вводил в фишку лямбды проводки и мерил между черным и каким-то из белых (наверное земля), показывал 0,6-0,7 В на ХХ. Напряжение между черным и другим белым - чет чуть больше 12 В.
Делал самодиагностику, ошибок не показывает (код 55), лампочка ЧЕК моргает как-то неравномерно, с различными паузами (то 2-3 раза подряд, пауза, 1 раз, пауза подлинее, 1 раз и т.д. в разных комбинациях, всего примерно 15 вспышек за 20 сек). Двигатель подтраивает. Свечи в бело-сером налете. Но расход меня убивает!!!

попробуй поменять воздушный фильтр.....и маф проверь.....

Сообщение от Grandsun

попробуй поменять воздушный фильтр.....и маф проверь.....

Фильтр менял осенью до холодов, МАФ в эти выходные проверю