Датчик детонации

Сообщение от Витёк

Сопротивление должно быть на оригинале и субаровском, а вот на жигулёвском(по форме такой же) нет сопротивления-может втюхивают неоригинал? Датчик ставится на 45градусов направо вниз.
п.с. МАФ зря мыл, он у тебя плёночный(по идее) и промывкой его только можно добить. Датчик детонации не координально влияет на работу двигателя а только немного его притупляет в динамике если не рабочий.

Да то шо левое впривают то е вариант у мя кент занимается запчастями заказывали по коду.

---------- Сообщение добавлено в 15:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:52 ----------

Сообщение от mickvvv

как узнали что дд не работает? что диагностика говорит?



как звонили?

масса - корпус датчика. сигнал - один из выводов (кажется, левый, если сверху на датчик смотреть).
должно быть 560кОм +/- 10 кОм роли не играют.

зы: 560кОм - это много, лампочками и зуммерами такое сопротивление звониться и не будет.

---------- Сообщение добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:24 ----------

после замены ошибку дд нужно сбросить.

звонил цешкой (благо не первый год ей пользуюсь при ремонте и авто и сетей). а на диагностике показывает несправен ДД. потом ошибку сбрасывают и полсе пуска двиготеля неисправность опять вылазиит.

Сообщение от MrMurlokotam

звонил цешкой (благо не первый год ей пользуюсь при ремонте и авто и сетей). а на диагностике показывает несправен ДД. потом ошибку сбрасывают и полсе пуска двиготеля неисправность опять вылазиит.

ну тогда смотри чтоб 560кОм было на дд.

иначе проводку проверять нужно.
как правило, обрыв случается на участке от выхода провода из ждута и до дд.
там жарко очень, поэтому провода сохнут и ломаются.

да проводка в целости . дажи не проверяя оной потому как при установке старого датчика чувствуется это. когда ставлю новый (который не звонится вааашпе) становится чюток по лучше но все равно не то шо было до косяка

Сообщение от MrMurlokotam

дажи не проверяя оной потому как при установке старого датчика чувствуется это. когда ставлю новый (который не звонится вааашпе) становится чюток по лучше но все равно не то шо было до косяка

если в системе есть ошибка дд, то мозг его (дд) игнорирует.
поэтому возможны только 2 варианта - ошибка есть и ошибки нет.

"чуть получше", или "чуть похуже" может быть только если нет ошибки дд.

---------- Сообщение добавлено в 16:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:23 ----------

Сообщение от MrMurlokotam

Имеется проблема;машина стала тупить нет тяги а иногда просто с места немог тронутся.

от неисправного дд последствия не настолько сильные. тут что-то другое.

при исправном дд мозг пытается увеличивать угол оз до появления детонации. это позволяет повысить приёмистость двигателя.
при наличии ошибки дд мозг дд игнорирует и использует некие усреднённые параметры.
поэтому при неисправном дд начинают звенеть пальцы под нагрузкой (особенно заметно на плохом бензине и хорошо прогретом двигателе).

---------- Сообщение добавлено в 16:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:29 ----------

Сообщение от MrMurlokotam

на диагностики поставили что ДД крякнул

компьютерная диагностика далеко не всегда может показать причину неправильной работы двигателя. потому что многие параметры она вообще не учитывает (забитость катализатора, отсутствие давления топлива, и т.д.). поэтому в первую очередь должен быть грамотный диагност

MrMurlokotam,
да прозвони проводку от мозга(ЭБУ) и сразу станет ясно проводка или нет. Да у нового датчика если не звонится сопротивление то он не исправный или не тот. Можно тупо в магазин с тестером приехать и выбирать.

Седня поймал одного примьеровода с анологишным движком. задал вопрос насчет ДД он расказал что покупал на станции нисановской (все исключительно в тридорого как для своих) ему датчик обошолся в 7.200 я под заказ покупал за 2.300. он показал старый датчик стоял у него сименс точ такой по маркеровке кои я приобрел а у меня стоял видимо иной (маде ин джапан и набор ниче незначущих цифр. с кентом пробовали номера забить не один каталог не узнал зап часть. у него машина пошла резвей. и я решил все ж попробовал сделать зажигание по раньше (странно у всех ср 20 электронное зажигание а у меня трамблер стоит и паук впускного колектора нипохож ни на один мною виданный ср20) машина пошла лучше НО замеряя угол зажигания (на цешке есть такая функция) цешка с ума сходила, несильно заметные провалы остались и при резком тапке машина не очень резво крутит двиглом. вот и вопрос чтож за гадость такая. две недели назад поменял бензо насос и бегунок и крышку трамблера. поидеи больше косяков недолжно быть потому как и МАФ и ДДЗ показуют положенные значения.

Дык с трамблёром и есть электронное зажигание полюбому-инжектор всё таки))
Угол страбаскопом выставь на 15 градусов но при отключенной фишке с ДПДЗ-датчик дросселя. Но всё равно мозг не будет при разгоне зажигание вперёд далеко закидывать-он в аварийном режиме работает без ДД хоть чек при этом не горит. Мозг будет делать зажигание позже в аварийном режиме по ДД.
п.с. если дело будет не в ДД то поищи тут тему-примьера дёргается и едет кое как(воде)

какие 15 градусов?! у меня ср20де у меня датчик только в 1м положении можно поставить и хрен ты подберешься к нему только снизу... копались 2.5 часа...

Сообщение от Diablick

какие 15 градусов?!

имелся ввиду угол оз

Сообщение от Diablick

какие 15 градусов?! у меня ср20де у меня датчик только в 1м положении можно поставить и хрен ты подберешься к нему только снизу... копались 2.5 часа...

Да, это я про УОЗ писал, а то что у тебя SR20 я прекрасно вижу из профиля, и то что трудно к нему подлезть давно в этом отчете написал http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=29885