Ошибка датчика распредвала P0340

у меня что-то с датчиком распредвала:иногда глохнет, дергается на ходу, замена на новый не помогла-с новым еще хуже бывает, причем это проявляется когда километров 30-40 проедешь, потом из бардочка достанешь другой, ставишь, и снова как ни в чем не бывало едет

---------- Сообщение добавлено в 17:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:57 ----------

по поводу чека-зажигание включаешь-горит. Гаснут они в разное время с маслом!!!!! Диагностика выявила только ошибку дпкв, а ошибку дпрв вообще не показывает, хоть отцепляй(не заводится только)!!

---------- Сообщение добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:01 ----------



---------- Сообщение добавлено в 18:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:06 ----------

щас пытался сделать самодиагностику - чек как горел, так и горит, даже не мигал. Скорее всего он подцеплен к индикатору заряда батареи (или что-то типа того),так как они гаснут вместе со знаком восклицания все вместе (не знаю что это значит)

Сообщение от KOZHINSERGEY

у меня что-то с датчиком распредвала:иногда глохнет, дергается на ходу, замена на новый не помогла-с новым еще хуже бывает, причем это проявляется когда километров 30-40 проедешь, потом из бардочка достанешь другой, ставишь, и снова как ни в чем не бывало едет

Диагностика выявила только ошибку дпкв, а ошибку дпрв вообще не показывает, хоть отцепляй(не заводится только)!!

[/COLOR]щас пытался сделать самодиагностику - чек как горел, так и горит, даже не мигал. Скорее всего он подцеплен к индикатору заряда батареи (или что-то типа того),так как они гаснут вместе со знаком восклицания все вместе (не знаю что это значит)

Так я из всего этого понял вот что: ошибка цепи датчика КВ, ты зачем-то (?!) меняешь датчик распредвала. При этом при всем машина дергается, глохнет на ходу и т.п.

Наверно следует поменять датчик коленвала, потом посмотреть на поведение, считать ошибки?

я поменял оба сразу, сначала местами- не помогло. потом купил новые

---------- Сообщение добавлено в 11:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 21:13 ----------

ребят, помогите плиззз! У меня 3 датчика в бардачке и на всех заводится, но на каждом какая-то точечка небольшая с торца есть, как-будто прожженая иглой горячей. У кого-нибудь было что-то подобное???? Есть фото,но не умею вставлять

Сообщение от KOZHINSERGEY

я поменял оба сразу, сначала местами- не помогло. потом купил новые

---------- Сообщение добавлено в 11:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 21:13 ----------

ребят, помогите плиззз! У меня 3 датчика в бардачке и на всех заводится, но на каждом какая-то точечка небольшая с торца есть, как-будто прожженая иглой горячей. У кого-нибудь было что-то подобное???? Есть фото,но не умею вставлять

В целом и общем: если замена датчика не помогает, провода до датчиков целые, то растянута цепь, причем как я понял глючит иногда на холодном, как у меня было, а может выдавать и на горячем.

Я, и некоторые люди до меня, убедились на собственном опыте, если эту тему сначала читать - я там извращался с лета, а первая ошибка засветилась еще в прошлом декабре, -20 долбануло.

На датчике есть заводские тиснения в виде кругов маленьких, также есть датчики без них, просто гладкие - разницы нет для двигателя.
Датчик бесконтактный, потертостей быть не должно. То что он в масле - да, это норма.

ЦЕПЬ менял летом(шеборчала при утреннем запуске). сегодня снимал крышку клапанную и посмотрел растяжение цепи- все в норме. А точечка прожженая паходится не с боку, а на "рабочем" торце и какая-то явно не заводская, но машина заводится и ездит нормально, только недалеко- км30, потом глохнуть начинает на светофорах и перекрестках.(А точечка как-будто линзой сделана летом от солнца)

Сообщение от KOZHINSERGEY

ЦЕПЬ менял летом(шеборчала при утреннем запуске). сегодня снимал крышку клапанную и посмотрел растяжение цепи- все в норме. А точечка прожженая паходится не с боку, а на "рабочем" торце и какая-то явно не заводская, но машина заводится и ездит нормально, только недалеко- км30, потом глохнуть начинает на светофорах и перекрестках.(А точечка как-будто линзой сделана летом от солнца)

Это при каком же пробеге у тебя цепь растянулась? Насчёт датчика коленвала, мой тоже помер, как то резко, была жара и машина глохла, постоиш немного едет , и опять глохла. Пришёл я к выводу, что при нагреве датчика его параметры "выходили за норму" и машина глохла. Заменил на новый и всё наладилось. Насчёт "точек" у меня на одном была, а на другом нет. Так, что насчёт этого я бы не заморачивался.

точки на всех трех!!! раньше я этого не видел. цепь менял на 130 тыс.(может не родной пробег, но масло не жрет) А какое растояние должно быть между торцом датчика и диском распредвала? У меня 1.5-1.6 мм(глубиномером мерял на штанганциркуле)

Здарова всем!У меня такая проблема: все началось с покупки машины летом 2010го летний сезон отъездил ОК,как наступила зима начались проблемы:когда завожу машину она работает нормально сек 3 а потом плавают обороты и так я проездил где то до февраля- думал особенность примы потом морозным утром 2010 она завелась поработала 3 сек и заглохла(!) - Ооо меняли свечи и т.д и т.п кароч вообще не заводилась даже в -10(на улице во всю солнце) лили горячую воды куда то там нифига,потом завели методом обогащения смеси по моему так набрали в шприц бензин открутили болт в воздухане(ТАКАЯ ТОЛСТАЯ ТРУБА ПЛАСТМАССОВАЯ) по моему идет к инжектору там возле инжектора открутили увидели как бы клапан бенз из шприца туда и ВУАЛЯ завелась завели ошибка загорелась в сервис ниссан нам нам её сбрасывают и говорят мол из за того что мучали-заводили ну да ладно уехали от туда радостные!Лето 2011 откатали и опять проблемы зимой 2011 а точнее так же прыгают обороты на холодную ПРИ ТОМ ЧТО НА ГОРЯЧУЮ все ОК!!! Потом однажды она опять начала глохнуть - че за х!!!Через 5 часов завелась и поехала - УФФФ но потом она начала глохнуть на ходу(такого не было) тааак глохнет и глохнет и чек загорелся на диогностику - Р0335 - датчик коленвала и Р0011 - че то управление впускными клапанами...Кароч заменили датчик коленвала 7000тг стоит и 3000тг замена( 5тг - 1 рубль) все ок теперь не глохнет на ходу КАК раньше ездит ставим на ночь утром заводим а она глохнет зараза через 3 сек так с 3 раза завел в течении дня все ок(на горячую) на след утор (седня) завелась раза с 15 думал усе опять в сервис!!! ВОПРОС ПОЧЕМУ СКАЧУТ ОБОРОТЫ и ГЛОХНЕТ НА ХОЛОДНУЮ????ведь на горячую ОК!!! Я читал форумы не надо говорить ищи в поиске!!! СПС всем если что пишите на [email protected] ну или продолжаем тему пробег у меня 1660000

---------- Сообщение добавлено в 19:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:50 ----------

ОЙ не болт в воздухане а болт на хомуте воздухана!

AntonTA, а почему мне в личку на транслите и не полную инфу? ???
Сделай то, что я тебе ответил для начала. А именно - проверить показания ДТОЖ и датчика температуры впускного воздуха... ну и профиль дозаполни, а то оскорблюсь..

Седня проверил датчики а именно прошел по этой ссылке http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=29651 и сделал проверку датчиков все норм соответсвуют темп на улице(улица -9,салон-8,темп на впуске -9) - как проверить датчик Охлажд.Жидкости не нашел...Седня позвонили с Ниссан центра(я вставал в очередь) отдали машину завтра будут проверять(пуск на холодную - т.к глохнет после заводки) и сделают диагностику.Позже отпишусь