Попробуй для начала заменить ДПРВ на точно такой же новый как на коленвал поставил, датчики бывают разные и поэтому проблема лечится заменой сразу обоих...Сообщение от Patapich
Поиск
34понравилось
Попробуй для начала заменить ДПРВ на точно такой же новый как на коленвал поставил, датчики бывают разные и поэтому проблема лечится заменой сразу обоих...
Понял, просто не хочется просто так менять, вдруг толку не будет.... Думаю тестером попробовать сопротивление измерить. Просто почему они сразу оба загнулись непонятно....
новый датчик такой же как и старый? Точь в точь? Или старый был пластик, а новый - металл?
просто так и не придется менять, если правильно ответишь на вопросы!
оставишь на прозапас если не в датчике дело, завсегда пригодится...
эти датчики что, расходники что ли?
Andrion, у меня датчики стоЯт с 2006 года - НИРАЗУ не менял!
Датчики обо одинаковые точь в точь.
как я понимаю из ответа - само исполнение датчика одинаковое? Т.е. у тебя стоял датчик с ПЛАСТИКОВЫМ корпусом и ты поставил точно такой же НОВЫЙ датчик?
Или ты считаешь их одинаковыми ТОЛЬКО по номеру?
З.Ы, Patapich, датчиков с пластиковым корпусом уже не выпускают и сейчас идут ЗАМЕНЕННЫЕ датчики с металлическим корпусом вместо пластикового под тем же номером. Особенностью новых датчиков является тот факт, что они работают ТОЛЬКО ПАРОЙ и менять приходится ОБА датчика - распредвала и коленвала. Очень редки случаи, когда НОВЫЙ датчик с металлкорпусом нормально работал в паре с датчиком в пластике.
Насколько помню - они точь в точь одинаковые, не только по номеру. Но судя по тому, что если датчики с пластиковым корпусом не выпускаются могу и ошибаться. До этого стояли точно с пластиковым.
Очень хороший совет, если работают только в паре, то надо пробовать менять второй датчик))
Ошибка по датчику коленвала ведь больше не вылазит, а до замены датчика не было и ошибки по датчику распредвала, следовательно есть надежда, что дело не в цепи)).
если так, то проблем может быть как раз в самом датчике - вернее в их совместной работе...
кстати на компдиагностике на консале можно посмотреть все параметры - тогда и будет ясно, в цепи ли дело. Ну или проверить рУчками самому - снять клапанную крышку (боковую можно не снимать и так ВСЕ видно) и посмотреть на сколько выдвинут шток гидронатяжителя - если до 1 см, то порядок, если больше - тут уже подумывать про замену цепи.
Patapich, какой пробег на авто и какой ты владелец по ПТС?
Пробег по одометру - 160т.км, но по факту думаю больше.... Хозяев тоже было не мало, но сколько точно не помню сейчас)).
При запуске звука цепи не слышно, что меня удивляет (из 4-х ниссанов, которыми я владел, это первый, у которого не слышен звук цепи при запуске на холодную). Других ошибок не было.
А как еще проявляется износ цепи?
Ваши права
