SR20DE или SR20De ?

Сообщение от vla5544

Son of the DemetrA вобщето писали про впуск а не :-\

увлекся просто в последнее время себе выпуск подбираю только им голова и забита

Son of the DemetrA слушай с таким движком какой ты заказал и так крылья придется примастыривать, а ты еще и выхлоп собираешся менять. где тебя потом искать?

будем учиться летать

Просто по советам людей, которые уже VE ставили - все хором говорят: штатный выпуск гавно! Реально "глушит" двигатель. Там система нужна под 60 мм и прямоток на выходе.

Чуть по-позже закажу "скаевские" тормоза (от 33 кузова) - подходят идеально и еще блок GReddy MSS

Будем качать тачку

ты просто фанат! хотя если бы позволяли возможности я бы тоже заморочился. есть не большой опыт, над прежней машиной извращался(ТАЗ 2110 карбюраторный был-расточил карб, поставил разрезную шестерню пулять стала со страшной силой)

Сообщение от vla5544

ты просто фанат! хотя если бы позволяли возможности я бы тоже заморочился. есть не большой опыт, над прежней машиной извращался(ТАЗ 2110 карбюраторный был-расточил карб, поставил разрезную шестерню пулять стала со страшной силой)

Пока еще не фанат, но чую эта болезнь мною овладевает
На всё и сразу возможностей нет... будем по-тихонечку

Возьму смелость поправить, разница между ЖТ и не ЖТ таки есть по железу, в голове много различий
Про косой/прямой.... ресиверы тоже имею отличия, более того, на SR20 были лоупорт и хайпорт впуски, тоже могу рассказать много чего... Так что, дело не только в мозгах и выпуске, поверьте.

ЗЫ: насколько я помню, маркировка De и DE имеет право на жизнь касательно моторов на П10... (на ЖТ онли писали DE),
на П11 уже все перемешалось (DE считался и ЖТ-ный, и 143 сильный на рестайле). Хотя, конечно, последние буквы четкого и однозначного представления о моторе не дают

Сообщение от Denny_VE

Возьму смелость поправить, разница между ЖТ и не ЖТ таки есть по железу, в голове много различий
Про косой/прямой.... ресиверы тоже имею отличия, более того, на SR20 были лоупорт и хайпорт впуски, тоже могу рассказать много чего... Так что, дело не только в мозгах и выпуске, поверьте.

ЗЫ: насколько я помню, маркировка De и DE имеет право на жизнь касательно моторов на П10... (на ЖТ онли писали DE),
на П11 уже все перемешалось (DE считался и ЖТ-ный, и 143 сильный на рестайле). Хотя, конечно, последние буквы четкого и однозначного представления о моторе не дают

Случайно не знаешь сколько точно л.с. в SR20DE на W10 1996-го года ?

Европейка?
Скорее всего до 130, но точно больше 115, это ж не моноинжектор уже. Что говорит VIN?

Сообщение от Denny_VE

Европейка?
Скорее всего до 130, но точно больше 115, это ж не моноинжектор уже. Что говорит VIN?

Она японская для европы , VIN на J начинается . По VIN не могу проверить , везде пишут что нет данных , на exist про лошадок тоже не пишут .

Я запутался

Denny_VE можно верить