Чистка дроссельной заслонки - делать или нет?

Мне сёдня знакомый с СТОхи посоветовал такой способ чистки:
отсоеденить трубку идущую от топливного фильтра к гофре воздушного фильтра и в это отверстие брызгать очиститель впрыска, а друг твой должон сидеть за баранкой и жать педаль, поддерживает постоянно обороты около 2,5 -3,0. Так типо всякая бяка попадая в двигатель сразу сгорает.
Тока не знаю стоит ли так или всё же разобрать полностью?

Сообщение от Spawn-1212

Мне сёдня знакомый с СТОхи посоветовал такой способ чистки:
отсоеденить трубку идущую от топливного фильтра к гофре воздушного фильтра и в это отверстие брызгать очиститель впрыска, а друг твой должон сидеть за баранкой и жать педаль, поддерживает постоянно обороты около 2,5 -3,0. Так типо всякая бяка попадая в двигатель сразу сгорает.
Тока не знаю стоит ли так или всё же разобрать полностью?

Сгорает? А как насчет нагара от самой очищающей жидкости? Разбирать там реально 5 минут и столько же собирать.. Ничего сложного.

Сообщение от KillerHT

P12 2005 Рейстайлинг 70к пробега.

Почистил дросель (жидкостью для чистки карбюраторов ABRO), после чистки обороты 1200-1300, после "обучения" стали как были ~750.
Может мне кажется, но динамика разгона стала лучше - будто дышится машине легче (ну может это только кажется..)

PS лучше чистить дросель, + менять свечи + воздушный + топливные фильтры, потом уже делать обучение - завтра поменяю все и еще раз обучу..

А раскажи пожалуйста где ты нашел топливный фильтр на 1.6?

---------- Сообщение добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 15:03 ----------

Подскажите а у всех дросельная заслонка издает такой зумер при включенном зажигании? Просто раньше не слышал у себя. Услышал в гараже с открытым капотом.

Сообщение от Сергей 78

А раскажи пожалуйста где ты нашел топливный фильтр на 1.6?

как ни странно в бензобаке "вокруг" бензонасоса он несменяемый

Решил почистить дроссельную заслонку. Почитал форум, но испугался обучать заслонку, вдруг не получится. Обзвонил в Костроме СТО, нашел только одну которая специализируется на Ниссанах. Приехал. Они мне почистили дроссельную заслонку, а обороты выставить говорят не можем, у нас сканер в Ярославль забрали. Знал бы не чистил. А ведь до этого я спрашивал их, все сделаем говорят. Короче завели машину обороты скачут от 1300 до 2200. Приезжайте говорят недельки через две, а мне до Костромы 250 км. Когда по трассе едишь, машина идет нормально. А как стал на перекрестке, ужас. Добрался до дома, расписал хронометраж по секундно, отдал сыну и пошли пробовать обучать заслонку. Он секунды диктует, я исполняю. Разов пять теоретически повторили. И с первого раза получилось обучить заслонку. Радости то было. Вот и думаю спасибо СТОишникам, что заставили меня самого обучение проделать.
А серьезно, спасибо ВОВУСУ за обучение нас.

привет всем у меня такая проблема снял и почистил дросельную заслонку теперь прыгают обороты от "1000-2000" что можно сделать своими силами

1. надо темы называть все-таки правильно ..чтобы суть была ясна!
2. обучал дроссель?

Сообщение от Уцпут

привет всем у меня такая проблема снял и почистил дросельную заслонку теперь прыгают обороты от "1000-2000" что можно сделать своими силами

Тебе СЮДА

ребят подскажите пожалйста я почистил заслонку не снимая ее у меня р12 на холостом обороты норма а когда я начинаю движение и потом качусь на нейтралке обороты держаться 1100 как только остановился они снова встают в норму раньше такого не замечал это вообще нормально

Irina818, обычно обороты падают ступенькой сначала до 1400-1500 а потом плавно до холостых...переобучи как тут написано и все будет норм...