Греется двигатель, температура растет.

тёмносерый, тоже больше склоняюсь к термостату. Судя по каталогам, из оригинала мне подходит 21200-9F500. Но не пойму, какая у него температура открытия...
А как можно проверить ЭБУ на правильность включения вентиляторов? Я так понимаю, нужно с датчиком температуры охлаждающей жидкости что-то сделать?

Сообщение от octo

А как можно проверить ЭБУ на правильность включения вентиляторов? Я так понимаю, нужно с датчиком температуры охлаждающей жидкости что-то сделать?

Насчёт проверки ЭБУ не скажу, но проблема включения вентилятора может быть как из-за проблем с датчиком, так-же и из-за ошибки в самих "мозгах".
Это ориг. номер 21200-53J00

Сообщение от octo

А как можно проверить ЭБУ на правильность включения вентиляторов?

Подключить сканер и смотреть при какой т-ре поступит команда на включение вентилятора.

Я думаю проблема в этом.

Сообщение от octo

вентилятор, к сожалению, установлен только один, левый

В движении то все нормально(охлаждается потоком воздуха), а в пробках один вентокрыл не справляется.

octo, термостат через раз открывается, меняй его чем скорее, тем лучше. и будет тебе счастье

- - - Добавлено - - -

Сообщение от octo

Судя по каталогам, из оригинала мне подходит 21200-9F500. Но не пойму, какая у него температура открытия...

82 температура.
по каталогу он идёт аналогом 21200-89J00. а у этого точно 82

Я недавно тоже такой заказал 21200-9F500, а пришел на 76гр., если кому надо, могу продать...себе другой на 82 гр. поставил...

Доброе утро, господа.
Прислушался к советам тёмносерый и mickvvv.
Пока поменяю термостат (заказал уже), а дальше буду смотреть на развитие ситуации.
Вчера и сегодня ездил: пробки, параллельная парковка перед офисом в 100 движений - двигатель работает нормально, вентилятор включается при положении стрелки "чуть выше среднего" и работает до её возвращения в "среднее" положение.

Привет Всем!

1) Наблюдал, что при включении кондея двигатель начинал перегреваться. Как могут быть завязаны эти системы?

2) Антифриз приходится постоянно доливать в бачок. Куда он может уходить? Потеков не видно. В салоне пахнет нормально. В масле двигателя белой суспензии нет. Бачок имеет спец. дырочку для стравливания газов, но она просто дырочка без клапана на загнутой трубке. Это нормально? (у меня вольксваген был, так у него крышка с клапаном специальным для стравливания)? Может антифриз так сильно через нее испаряется?

Спасибо.

привет! Двиг через ремень вращает компрессор кондея , но при включении кондея двиг не может перегреваться ,он просто работает в нагрузку , падают обороты двиг. Антифриз может выкипать при перегреве двигателя. а почему двиг перегреваться причин может много быть, термостат , реле вентилятора , воздух в системе охлаждения и.д))

забиты соты радиаторов грязью. съезди на мойку, пусть как следует с химией пробьют, только осторожно, чрезмерный напор выбивает рёбра охлаждения