Может у тебя какой нмбудь датчик мозги е...т,или контакт гдето отходит при жаре.А может клапан эл. временами не открывается,который находится в крышке клапанов на впускном распредвалу.Сообщение от avol
Валер, сегодня температуры упала с 26-27 до 13 тепла. авто после работы (моей) завелась, и даже на грамм обороты не просели.цепь же не могла отремонтироваться?
Цепь да, а датчики положений очень даже чувствительны к температурам.Валер, сегодня температуры упала с 26-27 до 13 тепла. авто после работы (моей) завелась, и даже на грамм обороты не просели.
жду дальше, пока не проявиться конкретнее. как только решиться проблема (любым способом) отпишусь обязательно.цепь один хрен проверю, при первой возможности.
Люди добрые подскажите пожалуйста!
Ситуёвина такая: завожу машину, прогревается, как только температура начинает расти двигатель может заглохнуть ( случается иногда, может повторится несколько раз) завожу еще раз-все нормально включаю заднюю передачу (АКПП) трогаюсь проезжаю немного опять глохнет (иногда, может и неизаглохнуть) завожу все нормально, начинаю ехать вперед, машина снова может глохнуть ( а может и нет) причем глохнет сразу, один раз было что задергалась машина и все равно заглохла, потом все проходит и я спокойно еду куда надо, и целый день глушусь, завожу и все нормально. Грубо говоря из 20 запусков после долгого простоя, раз 13 она так себя вела!
Машину купил 2 недели назад, свечи поставил сразу новые. Ошибок никаких не выдает, чек не горит! Куда смотреть подскажите пожалуйста
Dmitriy1989, ДТОЖ может чудить или форсунки ссут к примеру.
Форсы так не влияют,это не дизель—как прогрется и все в норме.Тут и маф,и дросель,и может в заслонке дело,если электр.Проверять и проверять.
nikom, ну ссущие форсунки на прогретом не сильно и заметно, кроме расхода и копоти на свечах. А так-то да причин дофига быть может.
С чего начать то....подскажите, естественнно по пути от бюджетного....
Дрос.заслонка может быть? Есть подозрение что с динамикой разгона не все вперядке...
До этого ездил на галлопере дизельном с автоматом и 88 хромых л.с поэтому не могу судить объективно! Но есть подозрения что все таки мощнее двигатель и легче машина разгор должен быть поувереннее, а так в гору всегда с 4 на 3 переключает и прет, хотя в гору въезжаю на 110
- - - Добавлено - - -
Сори за орфографию, пишу с телефона, не всегда корректно
- - - Добавлено - - -
Просто купил автомобиль полторы недели назад, из тех денег что было, выбрал самый лучший из всех что стояли в продаже, ( чтобы и жене ездить, и себе в удрвольствие, пока на новый джип коплю))))) все машины которые внешне не вызывали подозрений, и при визуальном осмотре не выявляли серьезных дтп и т.д (т.к машина больше выбиралась на будущее для жены) все возил на диагностику ходовой, компьютер, и замер компрессии, - взял самый лучший вариант за 330 т.р, он же и был почти самый дорогой ( не считая тех которые были в салонах) в родной краске (замеряли прибором) кроме подкрашенных сколов в обычных местах. И с пробегом в 170 тыс. При условии что машина с 2009 года была в одних руках.
Хозяин уверял что все с машиной хорошо, сам перед покупкой, заводил, ездил и т.д - все хорошо было, а тут купил, два дня постояла и началось, и глохнет после запуска ( проблема описана выше) и при заднем ходе гудит, и копобка подпинывпет с первой на вторую, а со второй на третью вроде как провал получается.
Вообщем повылезали проблемы, которых не ждали, хоть и старый хозяин утворждал что все нормально, хочется машину довести до ума, чтобы не тревожила какое то время! (Научен был на джипе, купил -отогнал в сервис- за неделю и 40тыс, сделали мне машину, и за ближайшие 4 года, кроме расходников я ничего не менял ( за 4 года пробег 120тыс) хоть и джип (хендай галлопер 1999 года эксплуатиповался жестко (грунтовка и бездорожье) но проблем не было
Вот и ниссан хочу теперь довести до идеала.....но эта проблема по утрам реально напрягает
тогда забудь про новый джип
Dmitriy1989, самодиагностику сделай, вылет натяжителя посмотри, ну и ДМРВ проверь и ДЗ обучи.
Ваши права
92понравилось
