Так ведь в баке так мало всякого г**наСообщение от Andrion
Это в дизеля на магистрали вроде лепят чтоб стружку с ТНВД в одном месте собирал.
Поиск
92понравилось
Так ведь в баке так мало всякого г**на
Это в дизеля на магистрали вроде лепят чтоб стружку с ТНВД в одном месте собирал.
Подскажите пожалуйста, на холодную завожу, обороты поднимаются вверх, но сразу после этого падают и чаще всего глохнет. Со второго раза всё норм.
Такое бывает не всегда... Где копать?
https://youtu.be/uhz9JzQAv00
Давление топлива проверить на спад, т.е. сколько держит в статике и ДТОЖ проверить.
Хорошо, но на всякий случай - пару месяцев назад поменял насос, ставил бошевский от ВАЗА
Я всё понимаю с конднсатом,но в таком количестве?Да приходилось в полупустой бак заливать изопропилки для удаления конденсата,но литрами не слыхал.
Это не имеет особого значения. Если давление падает за несколько секунд, значит не держит обратник или редукционник или форсунка. Тогда запуск и будет примерно такой.
- - - Добавлено - - -
Литрами а авто и не получится. Там достаточно одного-двух грамм на входе в насос или в магистрали.
магнит ,собирает в баке всю муть. Ржавчину. Это древний способ))
Дааа... А я тут еще про физику упомянулПожалуй сложное слово)))
vitalliy, Да ты химик..а не физик)))))
- - - Добавлено - - -
Или ляпнул.. не подумал_
В отличии от некоторых я не ляпаю. И от мнения некоторых законы физики не изменятся... ну хоть усрись))) Изучай образование точки росы, может дойдет, но надежд почти нет.
Ваши права
